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國分寺站

國分寺站（日語：国分寺駅／こくぶんじえき Kokubunji eki */?）是位於日本東京都國分寺市本町二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、西武鐵道的鐵路車站。

國分寺站
北口車站大樓（2021年4月）
北口車站大樓（2021年4月）
日語名稱
国分寺 – こくぶんじ – Kokubunji
車站概覽
位置 日本東京都國分寺市本町二丁目
地理座標35°42′1″N 139°28′49″E / 35.70028°N 139.48028°E / 35.70028; 139.48028
擁有者東日本旅客鐵道（JR東日本）
西武鐵道
位置
地圖

停靠路線

此站有JR東日本的中央本線與西武鐵道的國分寺線、多摩湖線的2間公司3條路線停靠，是轉乘站。

中央本線包括此站的路段，運行系統上採用「中央線」。運行形態的詳細參見該條目。特急「超級梓」「梓」「甲斐路」全數通過此站，早上、深夜有「成田特快」停靠。

西武鐵道的2條路線雙方都以此站為起點。國分寺線的車站編號是SK01、多摩湖線是ST01。

車站構造

JR東日本和西武共用一座跨站式站房。車站大樓「國分寺celeo」和位於地面層，連接車站兩邊的非付費區通道均設有兩家公司的剪票口和售票機，付費區西側設有換乘專用剪票口。另外站內亦設有綠色窗口。

JR東日本

JR 國分寺站
 
JR閘口（2016年6月）
日語名稱
国分寺 – こくぶんじ – Kokubunji
車站概覽
位置  日本東京都國分寺市本町二丁目1番23號
地理座標35°42′1″N 139°28′49″E / 35.70028°N 139.48028°E / 35.70028; 139.48028
車站構造
站體類型地面車站（跨站式站房）
月台2面4線
其他資訊
電報碼コシ
歷史
啟用日期1889年（明治22年）4月11日
上車人次
統計年度		平均每日111,679人次（不含下車乘客）
2016年
鄰近車站
上一站 JR東日本 下一站
武藏小金井
JC 15
2.3km
往東京
   中央線快速
（中央本線）
JC16
距離新宿21.1km
距離東京31.4km
 西國分寺
JC 17
1.4km
往高尾、大月或鹽尻
位置
 
國分寺站
日語名稱
国分寺 – こくぶんじ – Kokubunji
車站概覽
地理座標35°42′1″N 139°28′49″E / 35.70028°N 139.48028°E / 35.70028; 139.48028
擁有者日本國有鐵道
途經路線
距離
  • 0.0公里（起點站：國分寺）
月台1面2線
歷史
啟用日期1910年（明治43年）
關閉日期1973年（昭和48年）4月1日
服務
中央本線支線（下河原線（日語：下河原線））
北府中►
（3.3公里）
位置
 

島式月台2面4線的地面車站。本站會進行快速與通勤特快、中央特快、青梅特快、通勤快速之間的緩急接續，以及特急的待避。

月台配置

JR國分寺站月台
月台 路線 方向 目的地
1、2   中央線 下行 立川、八王子、高尾方向
3、4 上行 三鷹、新宿、東京方向

（來源：JR東日本:車站構內圖（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館））

  •  
    JR、西武聯絡閘口（2019年9月）
  •  
    1、2號月台（2019年9月）
  •  
    3、4號月台（2019年9月）

西武鐵道

西武 國分寺站
 
閘口（2016年6月）
日語名稱
国分寺 – こくぶんじ – Kokubunji
車站概覽
位置  日本東京都國分寺市本町二丁目1番23號
地理座標35°42′1″N 139°28′49″E / 35.70028°N 139.48028°E / 35.70028; 139.48028
車站構造
站體類型地面車站（跨站式站房）
月台2面2線
歷史
啟用日期1894年（明治27年）12月21日
上下車人次
統計年度		平均每日118,792人次
2016年
鄰近車站
上一站 西武鐵道 下一站
起訖站   國分寺線
SK01
起點
 戀之窪
SK02
2.1km
往東村山
  多摩湖線
ST01
起點
 一橋學園
ST02
2.4km
往多摩湖
位置
 

國分寺線、多摩湖線各有單式月臺1面1線（共2面2線）的地面車站。

月台配置

月台 路線 目的地
5   國分寺線 小川、東村山方向
直通新宿線 所澤、直通西武園線 西武園方向
7   多摩湖線 萩山、多摩湖方向
  • 以前多摩湖線的島式月臺被改建單式月臺、所以沒有6號月臺。
  •  
    西武站區剪票口
  •  
    5號月台
  •  
    7號月台

使用情況

各年度1日平均上下車人次如下表。

各年度1日平均上下車人次[乗降データ 1]
年度 西武鐵道
1日平均
上下車人次 		增長率
1998年（平成10年） 119,356
1999年（平成11年） 116,417 -2.5%
2000年（平成12年） 114,876 -1.3%
2001年（平成13年） 114,084 -0.7%
2002年（平成14年） 112,450 -1.4%
2003年（平成15年） 114,235 1.6%
2004年（平成16年） 114,690 0.4%
2005年（平成17年） 116,629 1.7%
2006年（平成18年） 114,917 -1.5%
2007年（平成19年） 115,432 0.4%
2008年（平成20年） 116,055 0.5%
2009年（平成21年） 115,005 -0.9%
2010年（平成22年） 114,779 -0.2%
2011年（平成23年） 112,056 -2.4%
2012年（平成24年） 114,577 2.3%
2013年（平成25年） 117,475 2.5%
2014年（平成26年） 116,316 -1.0%
2015年（平成27年） 118,392 1.8%
2016年（平成28年） 118,792 0.3%
2017年（平成29年） 119,242 0.4%
2018年（平成30年） 120,121 0.7%
2019年（令和元年） 117,796 −1.9%

各年度1日平均上車人次（1880年代 - 1930年代）

各年度1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次
年度 甲武鐵道
/國鐵 		川越鐵道
/西武鐵道 		多摩湖鐵道 來源
1889年（明治22年） [備考 1] 未開業 未開業
1893年（明治26年） 110 [東京府統計 1]
1894年（明治27年） [備考 2]
1895年（明治28年） 109 [東京府統計 2]
1896年（明治29年） 141 [東京府統計 3]
1897年（明治30年） 169 [東京府統計 4]
1898年（明治31年） 174 [東京府統計 5]
1899年（明治32年） 204 55 [東京府統計 6]
1900年（明治33年） 183 57 [東京府統計 7]
1901年（明治34年） 182 49 [東京府統計 8]
1902年（明治35年） 183 44 [東京府統計 9]
1903年（明治36年） 186 46 [東京府統計 10]
1904年（明治37年） 184 41 [東京府統計 11]
1905年（明治38年） 217 48 [東京府統計 12]
1907年（明治40年） 293 57 [東京府統計 13]
1908年（明治41年） 329 57 [東京府統計 14]
1909年（明治42年） 330 56 [東京府統計 15]
1911年（明治44年） 324 64 [東京府統計 16]
1912年（大正元年） 365 62 [東京府統計 17]
1913年（大正02年） 334 69 [東京府統計 18]
1914年（大正03年） 244 64 [東京府統計 19]
1915年（大正04年） 221 52 [東京府統計 20]
1916年（大正05年） 219 67 [東京府統計 21]
1919年（大正08年） 447 92 [東京府統計 22]
1920年（大正09年） 539 285 [東京府統計 23]
1922年（大正11年） 484 595 [東京府統計 24]
1923年（大正12年） 781 587 [東京府統計 25]
1924年（大正13年） 789 377 [東京府統計 26]
1925年（大正14年） 1,157 220 [東京府統計 27]
1926年（昭和元年） 1,208 214 [東京府統計 28]
1927年（昭和02年） 1,095 168 [東京府統計 29]
1928年（昭和03年） 1,186 141 [備考 3]77 [東京府統計 30]
1929年（昭和04年） 1,310 195 202 [東京府統計 31]
1930年（昭和05年） 1,310 102 427 [東京府統計 32]
1931年（昭和06年） 1,438 80 [東京府統計 33]
1932年（昭和07年） 1,579 57 [東京府統計 34]
1933年（昭和08年） 1,916 134 [東京府統計 35]
1934年（昭和09年） 2,272 164 619 [東京府統計 36]
1935年（昭和10年） 2,482 254 718 [東京府統計 37]

各年度1日平均上車人次（1953年 - 2000年）

各年度1日平均上車人次
年度 國鐵/
JR東日本 		西武鐵道 來源
國分寺線 多摩湖線
1953年（昭和28年） 13,122 [東京都統計 1]
1954年（昭和29年） 16,664 [東京都統計 2]
1955年（昭和30年） 15,440 [東京都統計 3]
1956年（昭和31年） 19,220 5,135 6,646 [東京都統計 4]
1957年（昭和32年） 21,691 5,862 7,297 [東京都統計 5]
1958年（昭和33年） 25,039 6,625 7,954 [東京都統計 6]
1959年（昭和34年） 28,885 7,139 8,114 [東京都統計 7]
1960年（昭和35年） 33,881 7,944 8,574 [東京都統計 8]
1961年（昭和36年） 36,259 8,863 9,232 [東京都統計 9]
1962年（昭和37年） 40,180 10,305 9,993 [東京都統計 10]
1963年（昭和38年） 44,274 12,557 10,929 [東京都統計 11]
1964年（昭和39年） 46,932 14,609 11,859 [東京都統計 12]
1965年（昭和40年） 49,234 16,595 12,876 [東京都統計 13]
1966年（昭和41年） 52,979 17,727 13,096 [東京都統計 14]
1967年（昭和42年） 53,616 19,285 13,511 [東京都統計 15]
1968年（昭和43年） 55,745 19,348 13,313 [東京都統計 16]
1969年（昭和44年） 53,897 19,337 13,595 [東京都統計 17]
1970年（昭和45年） 56,430 20,534 13,978 [東京都統計 18]
1971年（昭和46年） 79,104 21,937 14,251 [東京都統計 19]
1972年（昭和47年） 83,216 23,044 14,759 [東京都統計 20]
1973年（昭和48年） 82,682 22,948 14,838 [東京都統計 21]
1974年（昭和49年） 83,252 23,625 15,395 [東京都統計 22]
1975年（昭和50年） 79,066 23,795 14,956 [東京都統計 23]
1976年（昭和51年） 79,485 23,548 16,351 [東京都統計 24]
1977年（昭和52年） 78,222 23,918 16,036 [東京都統計 25]
1978年（昭和53年） 78,233 24,975 15,953 [東京都統計 26]
1979年（昭和54年） 76,699 25,377 14,913 [東京都統計 27]
1980年（昭和55年） 74,745 25,463 14,688 [東京都統計 28]
1981年（昭和56年） 73,438 25,068 14,027 [東京都統計 29]
1982年（昭和57年） 74,444 25,466 14,027 [東京都統計 30]
1983年（昭和58年） 75,301 25,997 14,413 [東京都統計 31]
1984年（昭和59年） 81,668 26,350 14,436 [東京都統計 32]
1985年（昭和60年） 77,367 26,214 14,671 [東京都統計 33]
1986年（昭和61年） 78,748 26,751 15,121 [東京都統計 34]
1987年（昭和62年） 72,918 27,268 15,208 [東京都統計 35]
1988年（昭和63年） 73,403 28,792 16,033 [東京都統計 36]
1989年（平成元年） 83,707 31,726 17,405 [東京都統計 37]
1990年（平成02年） 88,701 33,622 18,400 [東京都統計 38]
1991年（平成03年） 93,967 36,675 19,516 [東京都統計 39]
1992年（平成04年） 96,153 36,542 19,562 [東京都統計 40]
1993年（平成05年） 98,400 37,090 19,951 [東京都統計 41]
1994年（平成06年） 103,649 40,195 21,762 [東京都統計 42]
1995年（平成07年） 103,850 40,724 21,011 [東京都統計 43]
1996年（平成08年） 104,449 41,066 20,471 [東京都統計 44]
1997年（平成09年） 103,066 41,077 20,088 [東京都統計 45]
1998年（平成10年） 101,948 40,164 19,529 [東京都統計 46]
1999年（平成11年） [JR 1]101,084 39,087 19,120 [東京都統計 47]
2000年（平成12年） [JR 2]100,815 38,441 19,068 [東京都統計 48]

各年度1日平均上車人次（2001年以後）

年度別1日平均乗車人員[乗降データ 2]
年度 JR東日本 西武鐵道 來源
國分寺線 多摩湖線
2001年（平成13年） [JR 3]102,316 38,241 18,811 [東京都統計 49]
2002年（平成14年） [JR 4]102,262 37,729 18,493 [東京都統計 50]
2003年（平成15年） [JR 5]103,226 37,932 18,713 [東京都統計 51]
2004年（平成16年） [JR 6]103,240 37,726 18,647 [東京都統計 52]
2005年（平成17年） [JR 7]103,862 37,627 18,904 [東京都統計 53]
2006年（平成18年） [JR 8]104,866 37,718 18,964 [東京都統計 54]
2007年（平成19年） [JR 9]107,910 38,251 19,413 [東京都統計 55]
2008年（平成20年） [JR 10]107,847 38,351 19,556 [東京都統計 56]
2009年（平成21年） [JR 11]106,315 38,049 19,323 [東京都統計 57]
2010年（平成22年） [JR 12]105,883 38,222 18,668 [東京都統計 58]
2011年（平成23年） [JR 13]104,731 37,544 18,219 [東京都統計 59]
2012年（平成24年） [JR 14]106,523 38,173 18,745 [東京都統計 60]
2013年（平成25年） [JR 15]108,819 38,849 19,447 [東京都統計 61]
2014年（平成26年） [JR 16]108,022 38,249 19,578 [東京都統計 62]
2015年（平成27年） [JR 17]111,325 38,756 20,260 [東京都統計 63]
2016年（平成28年） [JR 18]111,679 38,805 20,304 [東京都統計 64]
2017年（平成29年） [JR 19]112,800 38,770 20,564 [東京都統計 65]
2018年（平成30年） [JR 20]113,368 38,989 20,855 [東京都統計 66]
2019年（令和元年） [JR 21]112,090
備註
  1. ^ 1889年4月11日開業。
  2. ^ 1894年12月21日開業。
  3. ^ 1928年4月6日開業。

車站周邊

北出口
南出口

公車客運

南出口

北出口

  • 立川巴士
    • 寺51系統：往昭和病院
    • 寺52系統：回田環行（右旋）
    • 寺53系統：回田環行（左旋）
    • 寺54系統：往回田本通入口
    • 寺55系統：往花小金井站南口
    • 寺56系統：往花小金井站北口、往大沼團地
    • 寺57系統：往大沼團地
  • 分巴士：本多線

國分寺站北入口 以前叫「國分寺車庫」停留所。

歷史

  • 1889年（明治22年）4月11日－甲武鐵道（現在的JR東日本中央線）新宿站～立川站開業
  • 1894年（明治27年）12月1日－川越鐵道（現在的西武國分寺線）開業
  • 1906年（明治39年）10月1日－日本鐵道國有法讓甲武鐵道轉為國有路線
  • 1910年（明治43年）－東京礫石鐵道專用線（→下河原線）開業
  • 1928年（昭和3年）4月6日－多摩湖鐵道（現在的西武多摩湖線）開業
  • 1973年（昭和48年）4月1日－隨着開業武藏野線、廢止下河原線。
  • 1986年（昭和61年）－開始改建站房
  • 1987年（昭和62年）－國鐵分割民營化，國鐵站區由JR東日本接手經營。
  • 1988年（昭和63年）－建成新站房
  • 1989年（平成元年）－啟用車站大樓
  • 1990年（平成2年）－改建多摩湖線月臺

相鄰車站

東日本旅客鐵道
  中央線
■通勤特快（只限上行）
新宿（JC 05） ← 國分寺（JC 16） ← 立川（JC 19）
■通勤快速（只限下行）
三鷹（JC 12） → 國分寺（JC 16） → 立川（JC 19）
■中央特快、■青梅特快
三鷹（JC 12）－國分寺（JC 16）－立川（JC 19）
■快速（下行視作「各站停車」)
武藏小金井（JC 15）－國分寺（JC 16）－西國分寺（JC 17）
  西武鐵道
  國分寺線（只限各站停車。設有直通新宿線、西武園線列車）
國分寺（SK01）－（羽根澤信號場（日語：羽根沢信号場））－戀之窪（SK02）
  多摩湖線（只限各站停車）
國分寺（ST01）－（本町信號場（日語：本町信号場））－一橋學園（ST02）
※下一站至1954年10月為止為東國分寺（日語：東国分寺駅）、1966年7月為止為一橋大學。

參見

 
維基共享資源上的相關多媒體資源：國分寺站

參考資料

使用情況

JR、私鐵、地下鐵1日平均使用人數
  1. ^ JR東日本 各駅の乗車人員. [2012-09-30]. （原始內容存檔於2001-05-06）. 
  2. ^ 駅別乗降人員 (PDF). [2017-07-31]. （原始內容存檔 (PDF)於2017-07-28）. 
JR東日本1999年度以後的上車人次
  1. ^ 各駅の乗車人員（1999年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
  2. ^ 各駅の乗車人員（2000年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
  3. ^ 各駅の乗車人員（2001年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
  4. ^ 各駅の乗車人員（2002年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
  5. ^ 各駅の乗車人員（2003年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
  6. ^ 各駅の乗車人員（2004年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
  7. ^ 各駅の乗車人員（2005年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
  8. ^ 各駅の乗車人員（2006年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
  9. ^ 各駅の乗車人員（2007年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
  10. ^ 各駅の乗車人員（2008年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
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