有峰口站
有峰口站（日語：有峰口駅／ありみねぐちえき Ariminehuchi eki */?）是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站，座落於富山縣富山市，為立山線的車站，車站編號為T54。本車站是前往有峰水壩、有峰湖、白樺平及立山山麓滑雪場等的入口，除夏季特急「阿爾卑斯號」不停靠外，均停靠所有級別列車。路軌跨過常願寺川後，便由立山町重回富山市的範圍，這是因為原來屬中新川郡的大山町於2005年併入了富山市內而脫離了中新川郡所致。
有峰口站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 站房（2022年4月） | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 有峰口 – ありみねぐち – Arimineguchi | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 | 富山縣富山市小見362 | ||||
| 地理座標 | 36°34′23.88″N 137°22′49.08″E / 36.5733000°N 137.3803000°E | ||||
| 擁有者 | 富山地方鐵道（地鐵） | ||||
| 途經路線 |
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| 距離 | |||||
| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 月台 | 1面2線 | ||||
| 車站編號 |
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| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1937年10月1日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日40[1]人次（不含下車乘客） 2017 | ||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日83[1]人次 2017 | ||||
| 服務 | |||||
■立山線 | |||||
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| 備註 | |||||
| 無人站 | |||||
本站和鄰站千垣站站距非常短，而且本站能覆蓋原大山町及河對岸的立山町的民居，範圍比千垣站較多，而且亦是不少旅遊設施的起點，雖然停靠所有級別的列車，但是，它每日的使用量卻比千垣站還要低。
車站結構
站房
木建兩層高站房一座，二樓外牆仍遺留舊站名「小見站」的站牌，一般乘客只能使用地下的空間，進站口為候車室，左端大部份位置均為已棄用的站務室及相信是舊有員工留宿的地方，開放式閘口位於正門對面。通過閘口後，需右轉至平交道口，再橫過下行的路軌後才到達月台。
月台
建有島式月台1座，共有1線2面的配置。有效長度為3輛。列車採用右側進入的模式。這是前往立山前的最後一個交換車站，列車交換的情況亦較常見。
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 （遠離站房） |
■立山線 | 下行 | 岩峅寺、立山方向 | |
| 2 （靠近站房） |
上行 | 電鐵富山方向 |
歷史
- 1937年10月1日：路線由千垣站伸延至粟巢野站（現時已廢站），是為中途站，最初稱為「小見站」[2]。
- 1942年6月1日：千垣站～本站～粟巢野路段轉讓予日本發送電。
- 1943年1月1日：富山縣內所有鐵道會社合併於富山電氣鐵道下，改由「富山地方鐵道」管理。
- 1954年4月1日：因應千壽原站（即現時立山站的前身）開業，小見～本站～粟巢野路段的經營權由富山地方鐵道轉讓予立山開發鐵道。
- 1962年4月1日：立山開發鐵道把小見～本站～千壽原的路段的經營權交回富山地方鐵道。
- 1969年6月1日：取消貨物運送服務[3]。
- 1970年7月1日：因配合日本國有鐵道及名古屋鐵道列車直通運轉至立山站，本站改名為「有峰口站」[4]。
- 2019年3月16日：增設車站編號[5]。
使用人數
「富山市統計書」把每日平均上車、下車分開計算：
| 使用人數推算 | |||
|---|---|---|---|
| 年度 | 平均上車人數(人) | 平均下車人數(人) | 出處 |
| 2006 | 45 | 46 | [6] |
| 2007 | 42 | 45 | [7] |
| 2008 | 46 | 45 | [8] |
| 2009 | 44 | 43 | [9] |
| 2010 | 46 | 42 | [10] |
| 2011 | 44 | 40 | [11] |
| 2012 | 44 | 41 | [12] |
| 2013 | 41 | 40 | [13] |
| 2014 | 40 | 39 | [14] |
| 2015 | 43 | 41 | [15] |
| 2016 | 38 | 41 | [16] |
| 2017 | 40 | 43 | [17] |
相鄰車站
註釋
- ^ 1.0 1.1 富山市統計書第10-3項。. [2020-03-22]. （原始內容存檔於2020-03-22）.
- ^ 「地方鐵道運輸開始」，日本《官報》，1937年10月13日（第3235號）：國立國會圖書館電子化資料。
- ^ 富山地方鐵道株式會社編（1983年3月）：《富山地方鉄道五十年史》，第530頁。
- ^ 富山地方鐵道株式會社編（1983年3月）：《富山地方鉄道五十年史》，第543頁。
- ^ 富山地鉄が駅・停留場ナンバリングを導入…鉄道線はT、軌道線はCの頭文字 2-3月 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），Response，2019年2月18日。（日語）
- ^ 地方鉄道市内駅別の輸送状況. [2020-03-24]. （原始內容存檔於2020-03-24）.
- ^ 126 地方鉄道市内駅別の輸送状況. [2020-03-24]. （原始內容存檔於2020-03-24）.
- ^ 125 地方鉄道市内駅別の輸送状況. [2020-03-24]. （原始內容存檔於2020-03-24）.
- ^ 125 地方鉄道市内駅別の輸送状況. [2020-03-24]. （原始內容存檔於2020-03-24）.
- ^ 125 地方鉄道市内駅別の輸送状況. [2020-03-24]. （原始內容存檔於2020-03-24）.
- ^ 10－3地方鉄道市内駅別の輸送状況. [2020-03-24]. （原始內容存檔於2020-03-24）.
- ^ 10－3地方鉄道市内駅別の輸送状況. [2020-03-24]. （原始內容存檔於2020-03-24）.
- ^ 10－3地方鉄道市内駅別の輸送状況. [2020-03-22]. （原始內容存檔於2020-03-22）.
- ^ 10－3地方鉄道市内駅別の輸送状況. [2020-03-22]. （原始內容存檔於2020-03-22）.
- ^ 10－3地方鉄道市内駅別の輸送状況. [2020-03-22]. （原始內容存檔於2020-03-22）.
- ^ 10－3地方鉄道市内駅別の輸送状況. [2020-03-22]. （原始內容存檔於2020-03-22）.
- ^ 10－3地方鉄道市内駅別の輸送状況. [2020-03-22]. （原始內容存檔於2020-03-22）.
外部連結
- 富山地方鐵道有峰口站公式網頁。 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
