海巡署1000噸級巡防救難艦
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1000噸級巡防救難艦,為中華民國海洋委員會海巡署依據「強化海巡編裝發展方案」建造之巡防救難艦。[2]
1000噸級巡防救難艦 Miaoli-class patrol vessel | |
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概觀 | |
艦種 | 巡防救難艦 |
擁有國 | 中華民國 |
艦級 | 1000噸級巡防救難艦 |
前型 | 3000噸級巡防救難艦 |
次型 | 1000噸級巡防救難艦 |
同型 | CG131苗栗艦 CG132桃園艦 CG133台東艦 CG135屏東艦 |
數量 | 4艘 |
製造廠 | 中信造船集團-高鼎遊艇(股)公司 |
單艘造價 | 平均1艘13億5,759萬元[1] |
服役 | 2015-2016 |
現況 | 服役中 |
技術數據 | |
滿載排水量 | 1,899噸 |
全長 | 87.6米 |
全寬 | 12.8米 |
吃水 | 3.55米 |
燃料 | 柴油 |
動力 | M.A.N 16V 28/33D STC |
功率 | 7,280kw 2具 |
發電機 | 3部 |
最高速度 | 24節(45公里) |
續航距離 | 15節巡航6,000海浬(1萬1,112公里) |
乘員 | 50~58人 |
射控裝置 | 中科院整合射控系統 |
武器裝備 | 波佛斯40毫米L/70 快炮 1門 T-75 20毫米機砲 1座 T75班用機槍 2挺 高壓水砲(射程120公尺)4門 |
艦載機 | AS365N3海豚直升機 |
其它 | 雙軸雙舵,艦載聲波剖流儀(ADCP) |
本級艦特色
- 設有夜視系統,提升夜間海上搜救能力。
- 具有直昇機起降平臺之巡防艦,可供5噸級直昇機起降,於五級海象時可持續有效作業,供直昇機緊急起降並裝置直昇機輔助降落系統,可於夜間執行起降救援任務。
- 船體結構強度及完整穩度性能於九級海象時仍具存浮能力,上述相關性能要求,以電腦模擬分析方式驗證。
- 船殼設有非伸縮式穩定翼裝置,可兼顧高、低速時之橫搖穩定性能。
- 飲用淡水設計容量可供58人在海上持續執行30天任務。
- 備有折臂式吊車,浮捲網及救難撈網,可安全撈起海上遇難人員。
- 艉部拖曳設施,工作負荷30公噸,且拖曳速度5節以上。
- 海水及泡沫消防系統噴水槍共4支,可同時使用2支,水平射程120公尺以上。
- 設有SUS 304不銹鋼製活動式冷凍櫃。
- 艦艏裝有波佛斯40毫米L/70快炮1門,於艦艉01甲板後方設有T-75 20毫米機砲1座,於左右兩舷船舯處設有T75班用機槍2座。
- 左右兩舷有兩艘最高航速35節(64.82km/hr)之警備救難艇,可從母艦放下執行救援及緝私任務。
圖片集
-
桃園艦海上救火演習
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總統視察屏東艦航儀解說
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總統出席世界海洋日暨海安九號演習,登上軍艦,聽取簡報、並視導海域演練
-
夜拍屏東艦
-
屏東艦艦艏40快砲
同級艦
艦名 | 舷號 | 建造廠 | 開工日期 | 下水日期 | 交船日期 | 服役日期 | 除役日期 | 隸屬 | 備註 |
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苗栗艦 | CG131 | 中信造船集團-高鼎遊艇股份有限公司 | 2014年11月4日 | 2015年8月25日 | 2016年6月4日 | 中機隊 | 2016年1月中旬開始執勤。 | ||
桃園艦 | CG132 | 2015年1月28日 | 2015年11月27日 | 2016年6月4日 | 北機隊 | 2016年4月開始執勤。 | |||
台東艦 | CG133 | 2015年5月5日 | 2016年3月24日 | 2016年9月21日[3] | 東機隊 | 2016年5月開始執勤。 | |||
屏東艦 | CG135 | 2015年8月14日 | 2016年5月26日 | 2016年9月21日 | 南機隊→[4] | 第八(澎湖)海巡隊
2020年10月7日進駐第八海巡隊,以解決大陸漁船越界問題。 |
相關條目
參考來源
- ^ 朱明. 海巡署籌建6艘1000噸巡防艦 因預算太低船廠卻步流標 (新聞稿). 上報. 2019-02-10 [2019-02-10]. (原始內容存檔於2022-05-11) (中文(臺灣)).
- ^ 李菁豪. 「苗栗艦」下水 明年6月執勤. 蘋果日報. 2014/11/04 [2014/12/28]. (原始內容存檔於2014-12-28) (中文(臺灣)).
- ^ 成軍典禮
- ^ 解決陸船越界 艦隊分署移撥千噸屏東艦進駐澎湖. The Central News Agency 中央通訊社. [2020-10-07]. (原始內容存檔於2020-10-10).