討論:京滬高速鐵路

由Bs2010beta在話題地圖測量 上作出的最新留言:1 年前
          本條目依照頁面評級標準評為乙級
本條目屬於下列維基專題範疇:
鐵道專題 (獲評乙級未知重要度
本條目屬於鐵道專題範疇,該專題旨在改善中文維基百科鐵道類內容。如果您有意參與,請瀏覽專題主頁、參與討論,並完成相應的開放性任務。
 乙級  根據專題品質評級標準,本條目已評為乙級
 未知  根據專題重要度評級標準,本條目尚未接受評級。
北京專題 (獲評乙級未知重要度
本條目屬於北京專題範疇,該專題旨在改善中文維基百科北京類內容。如果您有意參與,請瀏覽專題主頁、參與討論,並完成相應的開放性任務。
 乙級  根據專題品質評級標準,本條目已評為乙級
 未知  根據專題重要度評級標準,本條目尚未接受評級。
山東專題 (獲評乙級高重要度
本條目屬於山東專題範疇,該專題旨在改善中文維基百科山東類內容。如果您有意參與,請瀏覽專題主頁、參與討論,並完成相應的開放性任務。
 乙級  根據專題品質評級標準,本條目已評為乙級
   根據專題重要度評級標準,本條目已評為高重要度
上海專題 (獲評乙級中重要度
本條目屬於上海專題範疇,該專題旨在改善中文維基百科上海市類內容。如果您有意參與,請瀏覽專題主頁、參與討論,並完成相應的開放性任務。
 乙級  根據專題品質評級標準,本條目已評為乙級
   根據專題重要度評級標準,本條目已評為中重要度

Untitled

列車就算以350km/h運行也不可能全線只要3小時58分吧...就算全線不停車,除非全程不減速,沒有狀況下才有可能平均時速達到300km/h以上。所謂的運行時間絕對不是用全程距離除以「最高運行速度」。就算是日本山陽新幹線最快的希望號列車,新大阪到博多的「表定速度」也不可能超過260km/h......我喜歡喝「豆漿」 (留言) 2008年6月19日 (四) 10:21 (UTC)回覆

估計是設計初期的資料吧。無論如何,已按最新資料更正。—Baycrest (作客) 2008年6月19日 (四) 15:18 (UTC)回覆
現圖 350km/h 全程只停南京南的話,用時 4 小時 18 分,那麼如果一站不停應當用時 4 小時 10 分,合理推斷的話,假如能按線路設計時速 380km/h 運行,則 3 小時 58 分的目標大約是可以達到的--Bs2010beta留言2023年3月6日 (一) 10:49 (UTC)回覆

外部連結已修改

各位維基人:

我剛剛修改了京滬高速鐵路中的1個外部連結,請大家仔細檢查我的編輯。如果您有疑問,或者需要讓機械人忽略某個連結甚至整個頁面,請訪問這個簡單的FAQ獲取更多信息。我進行了以下修改:

有關機械人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。

祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2018年8月7日 (二) 19:38 (UTC)回覆

地圖測量 

用JOSM、Google Earth的測量結果,京滬高速鐵路正線長度約1309~1311公里不等K02VZ5d02y832ZN留言2019年10月20日 (日) 21:02 (UTC)回覆

南京南站到上海虹橋站實際長度約286公里(地圖測量)K02VZ5d02y832ZN留言2019年10月20日 (日) 21:58 (UTC)回覆

你說得沒錯,我見過一個京局的京滬高鐵運行時分表,上面的里程是京滬1307.7公里,滬(虹橋)寧(南站)285.6公里。但我是在群里看到的,按這個修改的話擔心被來源請求。--Bs2010beta留言2023年3月6日 (一) 15:32 (UTC)回覆
返回 "京沪高速铁路" 頁面。