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  此頁面介紹的是2023年的超強颱風蘇拉。關於其他名為蘇拉的熱帶氣旋，請見「颱風蘇拉」。

超強颱風蘇拉 Typhoon Saola（英文）
蘇拉在9月1日達到強度頂峰，風眼清晰可見。
路徑圖 超強颱風蘇拉的路徑圖
十分鐘平均風速 猛烈颱風（JMA） 230 km/h （125 kt） 強烈颱風（CWB） 215 km/h （60 m/s） 超強颱風 （KMA） 250 km/h （70 m/s） 超強颱風 （HKO） 270 km/h 超強颱風 （SMG） 250 km/h 超強颱風 （PAGASA） 220 km/h 颱風 （NCHMF） 220 km/h 颱風 （TMD） 240 km/h （130 kt）
二分鐘平均風速 超強颱風 （CMA） 290 km/h （81 m/s）
一分鐘平均風速 超級颱風 （JTWC） 305 km/h （165 kt）
概況
形成日期	2023年8月22日
消散日期	2023年9月4日
最低氣壓	905 hPa
瞬間最大陣風	315 km/h
影響
財產損失	443億美元
死傷人數	752死54萬412傷4352失蹤
影響地區	菲律賓、臺灣、中國大陸（福建、廣東、廣西、海南）、香港、澳門、越南
備註	菲律賓大氣地球物理和天文管理局在此熱帶氣旋離開其責任範圍之後，沒有再更新其風速資料
2023年太平洋颱風季的一部分

超強颱風蘇拉（英語：Typhoon Saola，國際編號：2309，聯合颱風警報中心：WP092023，菲律賓大氣地球物理和天文管理局：Goring）是2023年太平洋颱風季第9個被命名的風暴。「蘇拉」（越南語：Sao la）一名由越南提供，意思為中南大羚，是當地一種稀有保育類動物。

蘇拉是不但是2023年太平洋颱風季最強的熱帶氣旋，更是21世紀西北太平洋第三強的熱帶氣旋，與2010年颱風鮎魚、2020年颱風天鵝並列。蘇拉於2023年8月下旬在菲律賓東北方對開海域生成，於呂宋以東徘徊多日後移入南海，最終於9月1日正面吹襲珠江口一帶，導致香港天文台及澳門氣象局分別需要發出自2018年超強颱風山竹及2020年颱風海高斯以來首次十號熱帶氣旋警告信號。而蘇拉在珠江口近岸迅速增強，連帶其颶風範圍顯著擴大，港澳兩地全境均錄得持續颶風，風力和風暴潮所造成的破壞是二戰後最嚴重。由於蘇拉在珠江口造成嚴重破壞，因此颱風委員會決定將「蘇拉」退役，新名字稍後決定。

發展過程

預報生成

在蘇拉生成前，數值預報表示菲律賓以東海域將有系統生成。8月22日，一個熱帶擾動在菲律賓呂宋島東北偏東方海域生成，美國海軍研究實驗室給予擾動編號91W。下午2時，日本氣象廳將其升格為熱帶低氣壓。8月23日凌晨4時，聯合颱風警報中心將其評級提升為「中」{{NoteGT|當有3種以上全球預報模式表示一低壓區將於未來48小時內發展為熱帶氣旋，聯合颱風警報中心就會把該系統之熱帶氣旋形成機會評級為「中」。一般而言，即使發展機會增大，系統過了24小時之後發展成熱帶氣旋的機會才較高；但如果環境良好，系統亦可以在24小時內形成熱帶氣旋。上午8時，台灣中央氣象局將其升格為熱帶低氣壓，給予編號TD10。同時，聯合颱風警報中心將其評級提升為「高」，並對其發佈熱帶氣旋形成警報。當時歐洲中期預報中心預報表示，該系統有機會移向廣東東部至台灣一帶。

繞圈急劇增強

8月24日凌晨2時，日本氣象廳對其發佈烈風警報。同時，聯合颱風警報中心將其升格為熱帶低氣壓，給予熱帶氣旋編號09W。香港天文台及澳門氣象局亦將其升格為熱帶低氣壓。上午8時，聯合颱風警報中心率先將其升格為熱帶風暴。下午2時，日本氣象廳將其升格為熱帶風暴，給予國際編號2309，並命名「蘇拉」。同時，香港天文台和澳門氣象局將其升格為熱帶風暴；台灣中央氣象局將其升格為輕度颱風。晚上8時，中國氣象局將其升格為強烈熱帶風暴。並向南緩慢移動。

8月25日凌晨2時，香港天文台和澳門氣象局將其升格為強烈熱帶風暴。上午8時，日本氣象廳將其升格強烈熱帶風暴。下午2時，聯合颱風警報中心將其升格為颱風。晚上8時，日本氣象廳和香港天文台將其升格為颱風。

8月26日凌晨2時，台灣中央氣象局將其升格為中度颱風。同時，中國氣象局及澳門氣象局將其升格為颱風。下午2時，澳門氣象局將其升格為強颱風。下午4時，香港天文台將其升格為強颱風。晚上11時，中國氣象局將其升格為超強颱風。

8月27日凌晨2時，台灣中央氣象局將其升格為強烈颱風。同時，澳門氣象局和香港天文台將其升格為超強颱風。下午2時，中國氣象局及澳門氣象局將其降格為強颱風。

8月28日凌晨2時，台灣中央氣象局將其降格為中度颱風。上午5時，香港天文台將其降格為強颱風。上午11時，香港天文台再次將其升格為超強颱風。並開始轉向北移動。

第一次巔峰入南海、發展出雙重眼壁

8月29日早上5時，香港天文台再次將其降格為強颱風。下午5時，香港天文台第三度將其升格為超強颱風。同時，中國氣象局再次將其升格為超強颱風。晚上8時，聯合颱風警報中心將其升格為超級颱風。同時，澳門氣象局再次將其升格為超強颱風。晚上11時30分，台灣中央氣象局再次將其升格為強烈颱風。由於蘇拉環流細小，橫過巴士海峽時結構不太受呂宋和台灣影響，因此能維持巔峰狀態進入南海。並以時速約10公里向西北偏西靠近珠江口一帶。蘇拉移至香港以東時發展出雙重眼壁。

臨岸爆發增強、直撲珠江口

9月1日凌晨2時，台灣中央氣象局再次將其降格為中度颱風。蘇拉在早上6點完成眼牆置換，由於近岸海溫高達31度，垂直風切變極低，高空良好輻散條件良好，加上極向流出增強，令蘇拉出現「熱塔」並爆發性增強，眼壁不斷爆發出強烈對流，雲頂溫度急速下降，中心密集雲團擴大。中午12時，蘇拉的眼壁已經非常扎實，而且對流非常深厚，並打開了一個甚清晰和渾圓，直徑達33公里的風眼。此時蘇拉中心的雲頂溫度達-89.5度，眼溫升至19.6度，氣壓降至905百帕，蘇拉此時通過「德沃夏克分析法」換算的「T指數」達到8.0，是該指數的極限，位於汕尾以南約150公里的浮標錄得最大持續風速達17級(78.1米/秒)，是南海最強風暴。香港天文台將蘇拉的中心的持續風速評為270公里/小時。日本氣象廳和臺灣中央氣象局在實時報告中，評定蘇拉的接近中心最高持續風速（以10分鐘平均風速計算）分別達125節，即每小時230公里及每秒60米（每小時215公里）[5]，前者與鮎魚的評估相同，僅次於泰培的140節（每小時260公里）及1961年颱風蘭茜的145節（每小時270公里）；後者則略遜於鮎魚的每秒65米（每小時235公里）。菲律賓大氣地球物理和天文管理局評定蘇拉的中心風力為每小時220公里（10分鐘平均風速），中國國家氣象中心於實時報告中評估蘇拉的中心風力（以2分鐘平均風速計算）為每秒81米，即每小時290公里，高於鮎魚之每秒72米（每小時260公里）。而美國聯合颱風警報中心更評估蘇拉的中心風力（以1分鐘平均風速計算）達到165節，即每小時305公里[22]，高於鮎魚之160節（每小時295公里），與泰培之165節（每小時305公里）相同。9月2日凌晨12時，蘇拉以巔峰強度在香港以南約20公里掠過。凌晨3時30分，中國氣象局表示超強颱風蘇拉於廣東省珠海市南部登陸，登陸時中心附近最大風力有17級（74米/秒），氣壓為908百帕，是自1949年中華人民共和國建國後登陸最強颱風。

深入內陸並逐步減弱

登陸後蘇拉的風眼被填塞，眼壁崩塌。凌晨5時，香港天文台和澳門氣象局將其降格為強颱風。早上9時，澳門氣象局將其降格為颱風。上午11時，香港天文台將其降格為颱風。隨着蘇拉深入內陸，水汽供應中斷，結構變得鬆散。上午11時，日本氣象廳將其降格為強烈熱帶風暴。下午3時，台灣中央氣象局將其降格為輕度颱風。同時，香港天文台將其降格為強烈熱帶風暴；聯合颱風警報中心將其降格為熱帶風暴。而蘇拉出現高低層分離、深層對流殆盡。下午3時，澳門氣象局亦將其降格為強烈熱帶風暴。下午5時，日本氣象廳將其降格為熱帶風暴。晚上7時，香港天文台及澳門氣象局將其降格為熱帶風暴。

9月3日凌晨12時，香港天文台將其降格為熱帶低氣壓。凌晨2時，日本氣象廳、澳門氣象局及台灣中央氣象局將其降格為熱帶低氣壓。上午8時，台灣中央氣象局將其降格為低壓區。下午5時，中國氣象局對其停止編號。下午6時，香港天文台將其降格為低壓區。

9月4日凌晨2時，日本氣象廳在天氣圖上移除該系統。

影響

菲律賓

當地發出之最高風暴信號：五號風暴信號

台灣

• 當地發佈之颱風警報：海上陸上颱風警報

由於超強颱風蘇拉逐漸接近臺灣，中央氣象局於8月28日晚上11時半發佈海上颱風警報，首報警戒範圍為巴士海峽。隔天（29日）下午5時半，氣象局再發佈陸上颱風警報，首報警戒範圍為屏東縣及恆春半島。8月30日上午11時，蘇拉的暴風圈已接觸恆春半島，並隨着颱風遠離，氣象局於當天晚間11時30分解除陸上颱風警報。8月31日下午2時30分，氣象局解除海上颱風警報。至於地方政府災害應變中心開設情形，高雄市及屏東縣為一級開設；花蓮縣、臺東縣、南投縣及嘉義市為二級開設；桃園市、臺中市、彰化縣、臺南市、雲林縣及嘉義縣為三級開設。

在蘇拉的外圍環流影響台灣期間，臺東縣東河鄉七塊厝測站累計雨量達456.5毫米，居全臺測站之冠。苗栗縣頭份市受颱風外圍沉降氣流影響，最高文達40.5度，創下該測站紀錄新高。中南部一帶縣市沿岸受天文大潮疊加影響而發生海水倒灌，低窪地區多處出現積水或水浸。臺東縣臺東市豐里海邊的「金鴻益號」遭長浪掀翻，造成一名外籍移工受傷。台北市中山區中山北路有一名男子因樹木遭陣風影響倒塌而被砸中，送醫急救後宣告不治，同日下午在台北市大安區六張犁捷運站則發生一起路樹樹枝斷裂事件，該樹砸傷一名38歲劉姓女子，經救護人員現場檢傷後送醫治療，而在高雄市則發生一名77歲老翁，為防外圍環流夾帶強風暴雨，至住家4樓檢查管線及漏水情形，不慎墜落至鄰居2樓工作陽台而受傷。然而官方災害報告卻表示無任何人員傷亡。在蘇拉開始遠離台灣後，外圍環流仍持續影響台灣，台11線部份公路積水嚴重，並造成多起車禍致使雙向一度無法通行。

據官方災害報告統計，全臺共有60宗水浸報告、有213人需疏散撤離、10685戶停電。海運方面共14條航線，128航次停航；航空方面則國內航線有9班次取消、國際航線有6班次取消。

中國大陸

中國國家氣象中心發佈之最高颱風預警信號： 颱風紅色預警信號

中央氣象台表示蘇拉會在九月一日下午至夜間在廣東惠東縣至台山市一帶沿海登陸。8月30日，國家防總辦公室針對上海、江蘇、浙江、福建、廣東、海南等省份啟動防汛防颱風四級應急響應，並且派出工作組分赴福建、廣東協助指導防颱風工作。

福建省

福建省氣象台發佈之最高颱風預警信號： 颱風橙色預警信號

8月27日18時，福建省防汛抗旱指揮部啟動防颱風Ⅳ級應急響應。8月29日10時，福建省防指將防颱風應急響應從Ⅳ級提升至Ⅲ級。福建省防指要求，位於閩東、閩中、閩南、台淺、閩外漁場和釣魚台海域的海上漁船務必於30日12時之前全部就近到港避風，船上人員全部撤離上岸；福建沿海養殖漁排的老弱婦幼人員務必於29日18時之前全部撤離上岸；福建沿海養殖漁排的勞動力人員務必於30日12時之前全部撤離上岸。福建10萬多人轉移。福建省內19條客渡運航線停航，其中泉金航線、兩馬航線、黃馬航線等三條小三通航線停航。66個水上施工作業項目停工，102艘施工船已位於安全水域避風。

廣東省

廣東省氣象台發佈之最高颱風預警信號： 颱風紅色預警信號

整裝待命

8月29日9時，廣東省防汛防旱防風總指揮部啟動防風IV級應急響應，並於8月30日12時提升為防風Ⅲ級應急響應。8月30日，深圳1676艘海上作業漁船全部回港避風。8月31日起，廣鐵集團管內部分列車停運，多條港澳跨境海上航線航班暫停，省內部分旅遊景點關閉，部分高速公路臨時封閉。8月31日上午，廣州市三防辦發佈分步實施「五停」指引，受影響範圍內的中小學、幼兒園、托兒所、託管機構和中等職業學校2023年秋季開學時間延遲至9月4日。8月31日14時，汕尾市啟動防風Ⅰ級應急響應機制，實行「五停」措施，汕尾市城區迎來強風大雨，全市近萬人轉移。8月31日18時，廣東省防汛防旱防風總指揮部將防風Ⅱ級應急響應提升為防風Ⅰ級應急響應。8月31日23時起，汕頭市在全市範圍內實行「五停」措施。

園區、交通停駛

9月1日，白雲山風景名勝區、廣州動物園、帽峰山森林公園、廣州華僑博物館、廣州市老幹部活動中心、廣東省老幹部大學、華南國家植物園、廣州長隆旅遊度假區、廣州塔、海心橋、粵海關博物館、廣州市兒童活動中心齊心路教學點、流花湖公園、人民公園、海珠廣場等旅遊景點陸續關閉。9月1日凌晨5時，廣州市氣象台將越秀、海珠、荔灣、天河、白雲、黃埔、番禺、南沙、增城九區颱風藍色預警信號升級為颱風黃色預警信號；從化區、花都區維持颱風藍色預警信號；1日7時番禺、南沙區將颱風黃色預警信號升至橙色並於當天14時升級至颱風紅色預警。廣州臨時停運公路客運班線75條。惠州、揭陽、中山、珠海、深圳也於9月1日陸續宣佈實行「五停」，惠州市全域高速公路入口實施臨時封閉措施，惠州機場除四班早出港航班外，取消其餘所有進出港航班運行，惠州41家A級景區目前暫停開放。深圳寶安機場於當日12時起暫停所有進出港航班運行，深圳地鐵、有軌電車、公交、出租汽車、汽車客運站自9月1日19時起暫停服務。9月1日19時30分至9月2日10時15分，廣州地鐵4號線石碁站至南沙客運港站連續十五個車站停止對外服務，4號線運營區段調整為黃村站至新造站。9月1日20時至9月2日8時30分，鐵路部門對進出廣東省列車全部停運。9月1日20時起，廣州市南沙區公交線路陸續停運。9月1日20時至9月2日8時，廣州市公安局交通警察支隊對南沙、番禺區轄內高速公路收費站入口實施交通管制（所有車輛禁止駛入），東莞軌道交通2號線展覽中心站至虎門火車站區間停運。9月1日22時30分至9月2日10時，佛山地鐵2號線花卉世界站至廣州南站區間、3號線北滘公園站至荔村站區間、南海有軌電車1號線康怡公園站至林岳東站區間停運。

市面逐步恢復

9月2日0時至11時23分，廣清城際鐵路、廣州東環城際鐵路暫停對外服務。9月2日1時15分，廣州市南沙區發佈暴雨黃色預警信號。9月2日8時15分，深圳市颱風紅色預警信號降級為藍色。9月2日8時30分，深圳市應急管理局發佈《深圳市防汛防旱防風指揮部關於在全市範圍內解除「五停」的公告》，深圳機場恢復運行。9月2日8時33分，廣州市南沙區在全區範圍內解除「五停」（停課、停工、停業、停市、停運）措施。9月2日8時40分，深圳地鐵部分恢復運營（11號線地下段在9時才恢復運營）。9月2日9時05分，廣州南站首趟高鐵列車恢復開行（G9704次，開往長沙南站）。9月2日10時起，廣州市結束防汛應急響應，廣州公交集團客輪有限公司屬下水上公交線路和珠江游（包括廣州塔財富碼頭和海心沙東、西區碼頭所有航班）恢復正常運營。9月2日10時30分，深圳地鐵3、6、11號線高架段恢復運營。9月2日11時起，深圳各大鐵路車站及列車恢復運行。9月2日12時起，廣州港出海航道臨時水上交通管制解除。9月2日14時起，廣州動物園恢復開放。9月2日14時15分，深圳灣口岸恢復通關。9月2日16時起，廣州塔、海心橋恢復開放。

對廣東省的重大影響

汕頭、汕尾、深圳、珠海、河源、梅州、惠州、東莞、中山、江門、潮州、揭陽全市中小學（幼兒園）開學時間從9月1日推遲至9月4日。

在深圳，受颱風影響，9月1日傍晚大風將梅林北環大道樹木吹倒，砸中正在行駛中的車輛，造成1死2傷。

9月1日至2日，珠江廣州河段出現超警水位。

廣西壯族自治區

廣西氣象台發佈之最高颱風預警信號： 颱風黃色預警信號

海南省

海南氣象台發佈之最高颱風預警信號： 颱風黃色預警信號

9月2日13時至9月5日，海口秀英港、新海港、鐵路南港停運。

香港

長洲
233 km/h

赤鱲角
205 km/h

青衣
148 km/h

啟德
181 km/h

西貢
197 km/h

沙田
94 km/h

流浮山
162 km/h

打鼓嶺
126 km/h

天文台測風網絡8個參考自動氣象站錄得之最高10分鐘平均風速。圖例：
代表錄得暴風（共1個氣象站）
代表錄得颶風（共7個氣象站）
備註：青衣的數據並不完整

• 當地發出之最高熱帶氣旋警告信號： 十號颶風信號
• 最接近當地時間：2023年9月1日晚上10時
• 最接近當地位置：香港天文台總部以南約20公里（正面吹襲）

風暴前酷熱、嚴陣以待

香港天文台在8月28日下午12時半發出「特別天氣提示」，表示蘇拉會在8月30日進入香港800公里範圍，會根據蘇拉的路徑來評估發出熱帶氣旋警告信號，呼籲市民留意天文台的消息。天文台在8月29日中午12時更新「特別天氣提示」，表示蘇拉會在未來一兩日進入香港800公里範圍內，預料會相當接近香港，並會在未來一兩日考慮發出熱帶氣旋警告信號。而受到其下沉氣流影響，本港天氣持續酷熱。天文台在當日錄得36.5度，是8月第2高溫。隨着蘇拉進入距離香港800公里範圍內，天文台在8月30日下午5時40分發出一號戒備信號，當時蘇拉集結在香港之東南偏東約610公里。天文台表示蘇拉會在當晚與香港維持超過300公里距離，一號信號會在翌日（31日）中午前維持，而天文台會在翌日稍後發出三號信號。但受另一熱帶氣旋海葵影響，蘇拉的路徑仍有變數，天文台呼籲市民留意最新風暴消息。

天文台在8月31日凌晨4時45分表示會在下午3時至5時發出三號信號，並會視乎蘇拉的強度、與珠江口的距離及香港的風力變化，於9月1日考慮發出更高熱帶氣旋警告信號。天文台指出蘇拉會在9月1日至2日相當接近珠江口一帶，香港天氣將會轉壞，有狂風大驟雨，而蘇拉亦會為沿岸和低窪地區帶來風暴潮。天文台在下午3時40分發出三號強風信號，當時蘇拉集結在香港之東南偏東約380公里。而天文台在當日錄得37.5度，打破昨日所創下的記錄，是有記錄以來8月最高溫，亦都是首次連續2日錄得36度以上高溫。全港大部份氣象站都錄得破紀錄高溫，市區普遍錄得37度以上，新界部份地區更錄得40度以上高溫，上水錄得42.7度、打鼓嶺錄得41.5度、大埔錄得41.2度，濕地公園錄得40.4度。連香港最高峰的大帽山都錄得31.1度的高溫。

風暴引發香港社會廣泛關注，擔心會造成類似溫黛、天鴿及山竹的風災，香港特別行政區行政長官李家超在8月31日上午透過社交網站貼文表示，自己已要求各單位作好全面部署及準備，並委派政務司司長負責統籌，而特區政府亦會就超強颱風舉行記者會以闡述多個政府部門的準備工作。而政務司司長陳國基率領多個政策局及政府部門首長，於當日下午舉行新聞發佈會，其中天文台在會上表示，會在9月1日凌晨2時到5時發出八號信號，並且蘇拉會在9月1日到2日早上最接近香港及珠江口一帶，會根據蘇拉的風速及與香港的距離來評估是否需要發出十號信號；而教育局宣佈香港中小學和特殊學校在9月1日全日停課一天。這是自2003年強颱風杜鵑後，教育局20年以來首次在三號信號發出後便立即宣佈翌日全港停課。隨後天文台在晚上11時45分表示將會在9月1日凌晨2時40分發出八號烈風或暴風信號，這是天文台有紀錄以來首次在發出「熱帶氣旋之特別報告」前就表明發出八號信號的準確時間。

逐漸靠近，初時市面風平浪靜

9月1日晚上十號颶風信號生效後香港市面的情況

隨着蘇拉逐漸靠近廣東東部沿岸，天文台在9月1日凌晨12時40分發出「熱帶氣旋之特別報告」，宣佈會在凌晨2時40分發出八號熱帶氣旋警告信號。天文台再次警告，蘇拉會在當晚至翌日（9月2日）早上相當接近香港，在香港以南100公里內掠過，屆時會考慮發出更高熱帶氣旋警告信號。八號信號生效初期，香港天氣未見惡劣，風勢仍然微弱，只有離岸及高地間中吹烈風。不過高溫觸發的強雷雨區疊加蘇拉的外圍雨帶在早上7時影響香港，天文台發出黃色暴雨警告，而在雷雨區橫過期間，打鼓嶺、大美督和流浮山一度錄得烈風程度的陣風，各區都錄得20-30毫米的雨量，因應氣溫回落，天文台取消酷熱天氣警告。天文台於同日上午11時45分表示當天黃昏香港風勢將進一步增強，其後更表示會考慮在下午6時至晚上8時之間發出九號信號。到了中午12時，天文台表示在過去的一段時間，蘇拉意外出現急劇增強的跡象，中心風力高達270公里/小時，而且環流有所擴大，會考慮提早發出九號信號的時間，呼籲市民盡快回家。政府亦都中午12時半舉行記者會，表示蘇拉是有紀錄以來吹襲香港最強颱風，市民要心理準備會出現停電、停水的情況，並預料市面受到的破壞會比2018年超強颱風山竹更甚，需要較長時間才會恢復正常，呼籲市民做好儲水儲糧的準備。

逐漸靠近，風力急速飆升

隨着蘇拉的烈風範圍開始覆蓋香港，香港天氣於9月1日下午急劇轉壞，各區的風力急速上升，長洲、赤鱲角、流浮山率先錄得烈風，市區亦逼近強風上限，高地如大老山更達到暴風程度，當時蘇拉距離香港約130公里。因應蘇拉較強的雨帶開始靠近香港，天文台發出黃色暴雨警告。各區的風力持續增強，長洲、赤鱲角和流浮山已達暴風程度，市區亦錄得烈風。而蘇拉的核心環流開始影響香港，高地已錄得間歇性颶風，全港普遍吹北至西北暴風。天文台在下午5時20分發出九號烈風或暴風風力增強信號。是次為繼2020年颱風海高斯後，3年以來首個九號信號。天文台隨即表示會視乎香港風力變化，評估是否需要發出十號颶風信號，同時警告東部地區水位將於當晚9時起急升，吐露港水位在午夜左右預計會上漲至海圖基準面以上7至9米，最高水位可能打破歷史紀錄，沙田城門河、大埔、沙頭角及西貢等地會受到劇烈海水倒灌威脅；其餘沿岸地區的水位亦會於9月2日早上約6時起開始顯著上升。九號信號生效後，香港各區風力飆升，大老山、昂坪已達颶風，長洲、橫欄島亦直逼颶風程度。九巴、城巴和新巴宣佈所有路線暫停服務，港鐵亦宣佈全線停駛。政府表示除了緊急服務外，其餘服務暫停。天文台表示橫欄島的風速經海平面折算後超過118公里/小時，已達颶風程度，天文台在晚上6時50分發出十號颶風信號。這是自2018年超強颱風山竹後，5年以來首個十號信號。

猛烈颶風和暴雨肆虐

超強颱風蘇拉襲港後，將軍澳廣明苑出現塌樹

天文台在晚上7時40分發出特別天氣提示，指蘇拉的眼壁會未來1小時覆蓋本港，與其相關的猛烈颶風和暴雨會影響本港，並且陣風會高達250公里，低窪地區會出會嚴重水浸，請市民務必留在安全地方。其後蘇拉的眼壁開始橫過本港，當時蘇拉距離本港70公里。橫欄島一進入眼壁便錄得257公里的陣風。而蘇拉的眼壁由東向西覆蓋本港，各區的風勢和雨勢呈幾何級數上升，天文台改發紅色暴雨警告信號，半小時後更改發黑色暴雨警告信號。而風向逐漸轉為偏東，全港廣泛吹颶風。並在凌晨1時45分表示視乎風勢情況，考慮在凌晨3時至早上6時期間改發較低熱帶氣旋警告信號。因應香港風力開始減弱至烈風至暴風程度，天文台於凌晨3時40分改發八號東南烈風或暴風信號，當時蘇拉集結在天文台總部之西南偏西約100公里。天文台表示八號信號會最少維持至中午，呼籲市民切勿鬆懈防風措施；隨後於上午9時45分表示八號信號會在下午4時前維持生效。天文台於凌晨5時50分發出山泥傾瀉警告，直至下午5時15分取消。

天文台在中午12時45分宣佈預計在下午4時20分改發三號信號，並在下午4時20分改發三號強風信號，當時蘇拉集結在香港之西南偏西約260公里，並減弱為強烈熱帶風暴。天文台在下午4時25分表示三號信號會維持一段時間，當蘇拉對本港的威脅進一步減低時，天文台會改發一號信號，或取消所有熱帶氣旋警告信號。隨着蘇拉進一步減弱為熱帶風暴及遠離香港，香港風力亦逐步減弱，天文台在晚上7時45分表示會在短期內改發一號信號，並在晚上8時20分改發一號戒備信號，當時蘇拉集結在香港以西約320公里。蘇拉在晚間急速減弱為熱帶低氣壓，天文台在晚上11時40分取消所有熱帶氣旋警告信號，當時蘇拉集結在香港之西南偏西約380公里。

蘇拉吹襲期間，天文台測風網絡8個參考自動氣象站全部錄得強風或以上風力，當中長洲吹颶風，西貢亦受暴風吹襲，連同流浮山及機場合共4站錄得烈風，三號及八號信號均達標。是次為採用此測風網絡以來第7次錄得全面強風，以及採用此測風網絡後第9次達標的八號信號。然而青衣測風站在9月1日晚上9時後便故障，因此其數據並不完整。風暴期間，長洲、西貢、流浮山、機場、啟德、青衣、打鼓嶺和沙田錄得之最高10分鐘平均風速分別為每小時126、94、81、75、57、53、50及48公里。

多區受損

多區亦可見蘇拉的破壞，在9月1日下午5時，西貢新清水灣道往西貢方向行車線有一棵大樹倒塌，橫亘在行車線，事件中無人受傷。在下午6時，有巿民目擊李鄭屋邨孝廉樓天台十數塊太陽能板由高處飛墮一樓平台、大樓對開地面及廣利道兩條行車路，其中行車路的太陽能板面積大約15米乘15米，事件中無人受傷。同一時間，何文田公主道近醫療輔助隊總部有樹幹倒下，南行三條行車線一度全封。鰂魚涌南豐新邨天台太陽能板被強風吹起，撞向其中一個單位外牆，有棚架倒塌和玻璃窗碎裂。觀塘協和街祥和苑有大樹連基座倒塌，橫掛在平台外牆。西九龍警察總部面積約20米乘4米的圍欄及鐵絲網被吹塌。九龍灣有大排檔帆布頂篷被吹走。蘇拉吹襲期間，當局收到逾3000宗塌樹報告、21宗水浸個案、7宗山泥傾瀉報告、86人在風暴期間受傷。蘇拉引起的破壞在隨後1星期內依然隨處可見，未及完全清理，為9月7日至8日熱帶氣旋海葵殘餘低壓槽引發暴雨所帶來的嚴重災情埋下伏筆。風暴過後1個月，部分出現山泥傾瀉和樹木倒塌的路段尚未進行修復。

澳門

紀念孫中山市政公園
31

大炮台山
52.2

外港碼頭
58.3

污水處理廠
61.2

海事博物館
50

友誼大橋
北峰
93.2

友誼大橋
南峰
106.6

嘉樂庇
總督大橋
95

西灣大橋
94.3

澳門大橋北
－

澳門大橋南
－

大潭山
94.3

東亞運站
50

九澳
103.3

路環分站
49.3

澳門大學
71.3

澳門氣象局氣象站錄得最高10分鐘平均風速，單位為公里每小時（km/h）。圖例：
代表沒有數據
代表錄得清勁以下風力
代表錄得清勁至強勁風力
代表錄得疾勁至烈風風力
代表錄得狂風至暴風風力

紀念孫中山市政公園
24.7

大炮台山
47

外港碼頭
49.6

污水處理廠
54

海事博物館
41.2

友誼大橋
北峰
77.1

友誼大橋
南峰
93.3

嘉樂庇
總督大橋
90.2

西灣大橋
89.3

澳門大橋北
－

澳門大橋南
－

大潭山
83.3

東亞運站
43.7

九澳
86.6

路環分站
39.3

澳門大學
63.7

澳門氣象局氣象站錄得最高每小時平均風速，單位為公里每小時（km/h）。圖例：
代表沒有數據
代表錄得清勁以下風力
代表錄得清勁至強勁風力
代表錄得疾勁至烈風風力
代表錄得狂風至暴風風力

紀念孫中山市政公園
78.8

大炮台山
87.8

外港碼頭
100.8

污水處理廠
92.5

海事博物館
98.3

友誼大橋
北峰
120.2

友誼大橋
南峰
133.9

嘉樂庇
總督大橋
129.6

西灣大橋
121.3

澳門大橋北
－

澳門大橋南
－

大潭山
140.8

東亞運站
87.8

九澳
147.2

路環分站
81

澳門大學
126

澳門氣象局氣象站錄得最高陣風風速，單位為公里每小時（km/h）。圖例：
代表沒有數據
代表錄得疾勁至烈風風力
代表錄得狂風至暴風風力
代表錄得颶風風力

內港
0.05**

內港北
0

永樂戲院
0

光復街
0

青洲區
0.05**

林茂塘
0

司打口
0

黑橋街
0

聖方濟各
0

下環街
0.05

康公廟
0

花地瑪
0

柯維納
0

沙維斯街
0.05**

益隆
0

松樹尾
0

石排灣
0.15#

媽閣
3.56

青洲塘
3.57

友誼橋
0

澳門氣象局路面水位監測站錄得最高水位，單位為米（m）。圖例：
代表沒有數據
代表錄得水位高於路面0.5米以下
代表錄得水位高於路面2.5米以上
備註：媽閣、青洲塘、友誼橋為潮汐站，所錄得為最高潮汐水位。
**-- 出現輕微水浸，最高水浸高度低於 0.05 米。# -- 因降雨而引致的水浸

• 當地發出之最高熱帶氣旋信號： 十號風球
• 當地發出之最高風暴潮警告： 紅色風暴潮警告
• 最接近當地時間：2023年9月2日凌晨1時
• 最接近當地位置：澳門氣象局總部之東南偏南約30公里

全員戒備

澳門氣象局於在28日下午5時35分發出特別提示，表示「蘇拉」會在兩三天之內移向台灣以南，並會在30日晚上進入澳門800公里戒備範圍。氣象局表示由於西北太平洋的熱帶氣旋「海葵」會加速移向東海，有機會跟「蘇拉」產生相互作用，因此蘇拉的登陸位置依然不確定，氣象局表示市民要留意最新消息。

氣象局在30日上午11時半表示蘇拉已進入澳門800公里範圍，將會在晚上之前發出一號風球。氣象局表示按照現在路徑，「蘇拉」會移向廣東東部沿海地區，不排除靠近珠江口一帶，而熱帶氣旋「海葵」仍可能與蘇拉產生相互作用，因此蘇拉的登陸位置依然有不確定性，氣象局表示市民要留意最新風暴消息；在宣佈會在下午發出一號風球時，澳門市政署在中午加強下水道堵塞疏通，並且開始檢查下水道和渠道堵塞情況，並撤離一些因盂蘭節而放置的燒衣桶，市政署也告訴市民們避免把垃圾和油脂等阻塞物件扔進下水道；而海事及水務局也警告漁船和工程船要準備回澳避風。

氣象局在30日下午4時半發出一號風球，當時蘇拉集結在澳門之東南偏東約730公里。氣象局表示發出三號和八號風球的概率分別為「中等」至「較高」和「中等」；氣象局在下午5時半表示蘇拉會維持強颱風的級別，並且環流會影響澳門一段時間，驟雨及雷暴會逐漸增加。氣象局也表示澳門風速會在這幾天逐漸增強；另外因天文大潮疊加風暴潮的原因，發出黃色風暴潮警告的機會為「中等」至「較高」，也因為「蘇拉」可能採取更近珠江口的路徑，氣象局不排除發出更高的風暴潮警告；在晚上11時半，氣象局表示在2日低窪地區可能因天文大潮和風暴潮而發生水浸，並且一號風球會在31日中午前維持。

氣象局在31日上午11時表示蘇拉採取偏北路徑，因發出更高風球的概率已經提升，三號風球在1日凌晨發出的概率為「較高」，而八號風球發出在1日晚上到2日清晨為「較高」；隨後海事及水務局宣佈船公司可能因颱風原因而停駛，而往返澳門和深圳蛇口、福永、灣仔、珠海桂山已宣佈服務暫停；澳門新聞局也提醒市民準備好防風防災，並且提前準備應急物資。在下午1時，氣象局表示「蘇拉」強度會維持強颱風級別，並且加速移向珠江口，並且由於受內陸的乾燥的東北風，澳門風速可能在1日才開始明顯增加；氣象局也提高發佈黃色風暴潮警告的概率為「較高」；教育及青年發展局也立即宣佈經過會議，澳門所有非高等教育學校會延遲開學日到9月4日；在下午5時，氣象局表示會在晚上11時改發三號風球；在發出八號風球和橙色風暴潮警告前夕，司警局和治安警察局在保安司和警察總局聯合下，制定一系列應對颱風吹襲的工作；交通事務局也提醒市民要注意風球信號和交通的停運；在下午6時50分，氣象局調整發出八號風球和黃色風暴潮警告的概率為「高」；海事及水務局也宣佈港澳客船會停駛。氣象局在晚上11時發出三號風球，當時蘇拉位於澳門之東南偏東約370公里；在晚上11時35分，氣象局更新風球概率，也宣佈八號風球會在1日下午1時到3時發出，而發出九號風球為「中等」至「較高」、十號風球的概率為「中等」，橙色風暴潮警告的概率為「較高」，而紅色風暴潮警告的概率為「中等」。因蘇拉的影響，內港一帶會發生輕微的水浸，氣象局警告市民要時刻注意最新消息。

停工停課

氣象局在1日午夜12時表示「蘇拉」會在1日下午進入澳門200公里範圍，屆時氣象局會在下午發出八號風球，因「蘇拉」的雨帶影響，澳門在未來數天會有大暴雨和雷暴，並且低窪地區可能水浸；在上午10時半，氣象局宣佈會在下午2時發出八號西北風球；在11時10分，氣象局表示蘇拉中心外圍風速已達暴風到颶風程度（即蒲福氏風級10-12級），會在晚上考慮發出更高風球信號，並且橙色風暴潮警告會在下午2時發出；在宣佈發出八號風球後，市政署加派人手清理市面上的垃圾設施，並且加固好大型環保斗等設施，市政署也加派人手來巡查低窪地區的食品供應；澳門機場也宣佈會有100班航班取消；新聞局也告訴市民準備好儲水儲糧，並且17間避險中心已在中午12時開放；警察總局和民防架構成員開始跨部門會議討論應對「蘇拉」的措施，並且爭取在晚上7時前撤離任何在低窪地區的市民；仁伯爵綜合醫院宣佈所有門診服務取消；澳巴和新福利巴士尾班車在下午1時半陸續開出，澳門輕軌氹仔線尾班車已在1時發出，澳門電召於八號風球正式生效後暫停，往來廣東省或香港跨境巴士、跨境渡輪航線均先後宣佈暫停營運。而澳門各個停車場、三條跨海大橋和港珠澳大橋主橋會在下午3時半關閉。在下午1時半，民防行動中心宣佈於下午2時起進入即時預防狀態。氣象局在下午2時正發出八號西北風球，當時蘇拉移至澳門以東約200公里，氣象局也表示考慮在2日凌晨發出九號風球或十號風球；橙色風暴潮警告亦同時發出，民防行動中心同步執行「颱風期間風暴潮低窪地區疏散撤離計劃」。在下午5時，氣象局表示會考慮在晚上9時到午夜12時發出九號風球，並且會在晚上7時發出紅色風暴潮警告。氣象局在晚上7時發出紅色風暴潮警告，並且行政長官賀一誠作出批示澳門所有賭場由發出九號風球後關閉直至另行通知。晚上6時及8時起，行政長官批示分別關閉連接澳門特別行政區與珠海市之間的出入境邊檢站。晚上8時，氣象局宣佈會在晚上11時改發九號風球，因此西灣大橋下層通道於在晚上11時關閉。在晚上10時，氣象局表示在2日澳門風力會達到最大，會吹暴風到颶風，並且會有颶風程度的陣風，氣象局也隨即調升改發十號風球的概率為「中等」至「較高」。澳門氣象局在晚上11時發出九號風球，當時蘇拉集結在氣象局總部之東南偏東約50公里，氣象局也表示會考慮在凌晨1時至3時改發十號風球。

七年內第四個十號風球

9月2日午夜12時，氣象局宣佈會在凌晨1時改發十號風球；氣象局在凌晨1時正式發出十號風球，當時蘇拉最接近澳門，在澳門氣象局總部之東南偏南約30公里近距離掠過。這是繼2020年颱風海高斯正面襲澳後，氣象局3年以來再次發出九號和十號風球。澳門風力普遍急劇增強至烈風或暴風程度，而跨海大橋逐漸全部吹暴風，陣風都達到暴風和颶風，但澳門境內的友誼大橋和九澳監測站以稍微之差，沒有錄得持續颶風。凌晨4時，氣象局表示考慮將於凌晨5時至早上7時改發較低風球，隨後於凌晨5時宣佈將於2日6時改發八號東南風球。氣象局在早上6時正改發八號東南風球，當時蘇拉集結在氣象局總部之西南偏西約80公里。上午11時，氣象局表示考慮在下午3時至6時改發三號風球；中午12時35分，氣象局正式宣佈於下午3時改發三號風球。 在改發八號風球後，行政長官先後發出批示，於早上8時起批准賭場等博彩業場所重新運作；經珠澳雙方協商一致，上午9時起恢復關閘、青茂口岸及跨境工業區邊檢大樓通關服務；港珠澳大橋澳門邊檢大樓和橫琴口岸分別於下午2時或3時起恢復通關。由於「蘇拉」移動速度加快，風暴潮水浸高度較預期低，因與天文大潮出現錯峰，氣象局先於凌晨3時改發橙色風暴潮警告；隨後於早上7時再改發黃色風暴潮警告，再於11時45分降級為藍色風暴潮警告。下午1時半，氣象局取消所有風暴潮警告。

氣象局在下午3時改發三號風球，當時蘇拉集結在澳門之西南偏西約180公里，並預測澳門風力將會維持，而民防行動中心宣佈終止即時預防狀態；海事事務局隨即加派人手來協助恢復港澳船班；而市政署也加派人手來清理路面上的雜物和收集垃圾。在下午5時，氣象局表示三號風球會維持一段時間，並且三條跨海大橋會有強風以及陣風。氣象局在晚上11時宣佈在3日午夜12時會取消所有熱帶氣旋警告信號。最終氣象局在3日午夜12時取消所有熱帶氣旋警告信號，當時蘇拉集結在澳門之西南偏西約300公里。

總結

蘇拉襲澳期間，民防行動中心共錄得188宗事故報告，主要涉及處理有墮下風險的物件118宗、倒塌物55宗。衞生局及鏡湖醫院共錄得6名傷者，其中1人為骨折，傷勢判斷為嚴重﹔另外1人手指夾傷，傷勢為中度受傷，其餘4人輕傷。因應橙色風暴潮警告發出，民防行動中心同步執行「颱風期間風暴潮低窪地區疏散撤離計劃」，17個避險中心及4個緊急疏散停留點臨時開放，共接收247人次入住，其中106人為澳門市民、71人為內地旅客、4人為香港旅客、66人其它地方旅客。

蘇拉成為澳門7年內第4個十號風球，但亦淪為自1991年颱風布倫登後，澳門32年以來又一次境內未有錄得颶風程度10分鐘平均風速的十號風球。氣象局在初步總結時表示，由於蘇拉強度大、結構緊密且環流較小，最終在澳門以南約20至30公里的範圍掠過，受其眼牆附近的暴風圈影響，部份地區錄得11級暴風，最大陣風更高達13級，各區普遍錄得約50-70毫米雨量。風暴潮方面，按各國際預報模式原本預測蘇拉會為澳門帶來顯著的風暴潮，因此氣象局基於氣象防災風險考量一度把風暴潮警告提升至紅色；但由於蘇拉減弱程度較預期快且移速有所增快，導致風暴潮與天文大潮錯峰，使內港南一帶只出現輕微水浸