串木野站

串木野
串木野
	站房（2013年6月）
日语名称
	串木野 – くしきの – Kushikino
车站概览
位置	日本鹿儿岛县市来串木野市曙町（日语：曙町 (いちき串木野市)）11760番地
地理坐标	31°43′16.58″N 130°16′26.99″E / 31.7212722°N 130.2741639°E
车站构造
站体类型	地面车站
月台	1面2线
其他信息
电报码	クシ
历史
启用日期	1913年（大正2年）12月15日
上车人次; 统计年度	平均每日860人次（不含下车乘客） ; 2018
邻近车站
位置
位置
备注
	业务委托车站; 设有绿色窗口

串木野站（日语：串木野駅／くしきのえき^{Kushikino eki */?}）是位于鹿儿岛县市来串木野市曙町（日语：曙町 (いちき串木野市)），属于九州旅客铁道（JR九州）的鹿儿岛本线车站。此站是市来串木野市的代表车站，并设有此站至鹿儿岛中央站的折返列车班次。

历史

1913年（大正2年）12月15日 - 铁道院川内线串木野站至东市来站之间开通，此站启用。
1914年（大正3年）6月1日 - 川内线延伸至川内町站（现时为川内站）。
1927年（昭和2年）10月17日 - 汤浦站至水俣站之间开业，八代站至鹿儿岛站之间编入至鹿儿岛本线。
1987年（昭和62年）
- 2月15日 - 开设绿色窗口^[1]。
- 4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）运营。
2004年（平成16年）3月13日 - 随着九州新干线启用，使“梦燕”废止，使鹿儿岛中央站→川内站之间末班列车（日语：最終列車）变成快速列车，成为停车站。在此站出发后会不停站前往川内站。
2005年（平成17年）10月1日 - 开设来往此站的列车。
2006年（平成18年）12月8日顷 - 车站的木造车站大楼拆毁，临时车站大楼开始使用。
2007年（平成19年）3月18日 - 新车站大楼开始使用。另外，从鹿儿岛中央出发的末班快速列车废止，在区间内所有列车均改为普通列车（各站停车）。
2012年（平成24年）12月1日 - 此站可以使用IC卡“SUGOCA”^[2]。

站名牌(2013年3月)

著名景点告示牌(2013年3月)

本站是地面车站，设有1面2线的岛式站台。站台与站房位于较高的位置，两者之间设有地下通道。本站在1913年竣工的旧木造站房因老化等问题，而在2006年12月拆毁，并以预铸建筑的方式兴建和运营临时车站。新站房于2007年3月18日启用，为一座以黑色为基调的建筑物。

此站是由JR九州服务支援（日语：JR九州サービスサポート）管理的业务委托车站。站内设有绿色窗口、简易SUGOCA闸机、触控面板式自动售票机（可支援IC卡），以及IC卡增值机（日语：チャージ機），可使用“SUGOCA”IC卡，以及可以与SUGOCA互相使用的交通系IC卡。

站台	线路	上下行	方向
1	■鹿儿岛本线	上行	川内方向
2	■鹿儿岛本线	下行	伊集院、鹿儿岛中央方向

在2018年度，1日平均乘车人次为860人^[3]

在2010年起车站使用人次大幅下降，另外在神村学园前站启用后，使用人次分散^[4]。

此站是市来串木野市中心。下城区位于西南方。以南方向步行20分即可到达市政厅。车站前方设有站前广场。

站前广场设有“串木野站”巴士站。沿国道3号上于松本清（日语：マツモトキヨシ九州販売）串木野站前店（林田巴士(现时为鹿儿岛交通)串木野营业所遗址）附近设有“串木野”巴士站。

九州旅客铁道

■鹿儿岛本线