冰见线

冰见线
冰见线
	沿雨晴海岸行走的KiHa40系柴联车; (2021年2月)
日语原名	氷見線
假名	ひみせん
罗马字	Himi sen
概览
运营范围	日本富山县
起点站	高冈站
终点站	冰见站
技术数据
路线长度	16.5公里
最高速度	85公里/小时
正线数目	单线
车站数目	8个
轨距	1,067毫米（窄轨）
电气化方式	全线非电气化（日语：非電化）
闭塞方式	特殊自动闭塞式
信号系统	ATS-SW
车辆基地	金泽综合车辆所（日语：金沢総合車両所）富山支所高冈运转派出
使用车型	参见使用车辆一节
运营信息
开通运营	1900年12月29日
拥有者	西日本旅客铁道
运营者	西日本旅客铁道; 日本货物铁道
路线图
	图例
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冰见线（日语：氷見線／ひみせん^{Himi sen */?}）是一条连结日本富山县高冈市的高冈站至同县冰见市的冰见站，属于西日本旅客铁道（JR西日本）的铁路线（地方交通线）。

概要

本线为由爱之风富山铁道线（原北陆本线）分离出来，沿富山湾营运的地方路线。

本线在高冈站－能町站间和万叶线高冈轨道线并行，并在能町站分离出日本货物铁道（JR货物）持有的新凑线。JR货物的货运列车会在高冈站－伏木站间运行。

全线由JR西日本金泽支社（日语：西日本旅客鉄道金沢支社）北陆广域铁道部（日语：北陸広域鉄道部）管辖。

2023年7月，富山县、沿线的两个自治体（高冈市、冰见市）、JR西日本及爱之风富山铁道等召开了“城端线・冰见线再构筑计划”会议，经过五轮会议后，最终达成了共识，日后将会连同城端线一并交由爱之风富山铁道营运。12月28日，有关共识送呈至国土交通省，并于2024年2月8日获国土交通省认定，预计2029年度执行^[1]^[2]^[3]。至于一直有意见要求冰见、城端两线直通运转化，则有望于2034年度前落实。

路线资料

管辖、路线距离（营业距离）：
- 西日本旅客铁道（第一种铁道事业者）：
  - 高冈站－冰见站间 16.5公里
- 日本货物铁道（第二种铁道事业者）：
  - 高冈站－伏木站间（7.3公里）
轨距：1,067毫米
站数：8个（包括起终点站）
- 若只限属于冰见线的车站，排除属于城端线^[4]（至2015年3月13日为止属于北陆本线^[5]）的高冈站则为7个^[4]。
复线路段：没有（全线单线）
电气化路段：没有（全线非电气化（日语：非電化））
闭塞方式：特殊自动闭塞式（轨道回路检知式）
运转指令所（日语：運転指令所）：金泽综合指令所（北陆广域铁道部高冈CTC）
最高速度：85公里/小时
平均通过人员（平成27年度）：2,582人/日^[6]

使用列车

本线的客运列车主要使用KiHa 40系柴联车营运。原则上平常时以单节列车营运，而通勤繁杂时段则使用2-4节车厢营运。

本线上的货运列车和高山本线共用所属于爱知机关区的DD200型柴电机车，从本线牵引至富山货物总站时不需更换车头。

车站列表

◇：货物处理站（没有定期货物列车发着）
旅客列车全部都是普通列车（停靠所有车站）
轨道（全线单线） … ◇、∨：可列车交会，｜：不可列车交会
所有车站都位于富山县内

中文站名	日文站名	英文站名	站间营业距离	累计营业距离	接续路线	轨道	所在地
高冈	高岡	Takaoka	-	0.0	西日本旅客铁道：城端线爱之风富山铁道：爱之风富山铁道线万叶线：高冈轨道线（高冈站停留场）	∨	高冈市
越中中川	越中中川	Etchū-Nakagawa	1.7	1.7		｜
能町◇	能町	Nōmachi	2.4	4.1	日本货物铁道：新凑线（货物线）	◇
伏木◇	伏木	Fushiki	3.2	7.3		◇
越中国分	越中国分	Etchū-Kokubu	1.7	9.0		｜
雨晴	雨晴	Amaharashi	1.9	10.9		◇
岛尾	島尾	Shimao	2.6	13.5		｜	冰见市
冰见	氷見	Himi	3.0	16.5		｜	冰见市

注释

^ 金泽综合车辆所
富山支所高冈运转派出

参考资料

^ 城端线・冰见线の再构筑计画を国が认定（页面存档备份，存于互联网档案馆），NHK富山新闻，2024年2月8日。
^ 城端线・冰见线の再构筑　国交相が実施计画认定　昨年の法改正后、全国初（页面存档备份，存于互联网档案馆），富山新闻，2024年2月9日。
^ 城端线・冰见线铁道事业再构筑実施计画の认定について（页面存档备份，存于互联网档案馆），爱之风富山铁道等组织的联合新闻稿，2024年2月9日。
^ ^4.0 ^4.1 データで见るJR西日本（页面存档备份，存于互联网档案馆） p.54 - 西日本旅客铁道。高冈駅は城端线の駅として计上されている。
^ ‘停车场変迁大事典国铁・JR编’JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ データで见るJR西日本2016 - 区间别平均通过人员および旅客运输収入（平成27年度）PDF - 西日本旅客铁道

外部链接

YouTube上的富山电视台有关风之风富山铁道接手城端、冰见两线的预计安排（2024年8月15日播放），始于9分25秒（日语）

[1] 金泽综合车辆所
富山支所高冈运转派出

[2] 城端线・冰见线の再构筑计画を国が认定（页面存档备份，存于互联网档案馆），NHK富山新闻，2024年2月8日。

[3] 城端线・冰见线の再构筑　国交相が実施计画认定　昨年の法改正后、全国初（页面存档备份，存于互联网档案馆），富山新闻，2024年2月9日。

[4] 城端线・冰见线铁道事业再构筑実施计画の认定について（页面存档备份，存于互联网档案馆），爱之风富山铁道等组织的联合新闻稿，2024年2月9日。

[jrwdata-5] 4.0 ^4.1 データで见るJR西日本（页面存档备份，存于互联网档案馆） p.54 - 西日本旅客铁道。高冈駅は城端线の駅として计上されている。

[6] ‘停车场変迁大事典国铁・JR编’JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。

[7] データで见るJR西日本2016 - 区间别平均通过人员および旅客运输収入（平成27年度）PDF - 西日本旅客铁道

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