日本交通之最

日本交通之最是按交类类别分列的日本交类之最列表。

道路

高速公路

日本最高交通流量的高速自动车国道：近畿自动车道松原系统交流道至松原交流道之间平日12小时的交通流量・90,232架次（2010年调查^[1]）
日本最高交通流量的都市高速道路：首都高速道路高速湾岸线辰巳系统交流道至新木场出入口之间平日日间12时间的交通流量・115,418架次（2010年调查^[1]）
在繁忙时间中，日本最高交通流量的高速自动车国道：近畿自动车道松原系统交流道至松原交流道之间上午7时时段・10,465架次（2010年调查^[1]）
在繁忙时间中，日本最高交通流量的都市高速道路：首都高速道路高速湾岸线辰巳系统交流道至新木场出入口之间上午7时时段・11,071架次（2010年调查^[1]）
日本面积最大的系统交流道：垂水系统交流道 36万平方米^[2]^[3]
日本最长的高速公路东北自动车道 679.5公里
日本最长（同时为世界最长）的高速公路隧道：首都高速中央环状线山手隧道 18,200米^[4]
- 容许危险品车辆通过的日本最长隧道：中部横断自动车道樽峠隧道（日语：樽峠トンネル） 4,999米
- 不需要过路费的日本最长隧道：东北中央自动车道栗子隧道（日语：栗子トンネル (東北中央自動車道)） 8,972米
日本地势最高的停车区（日语：パーキングエリア）（PA）：东海北陆自动车道松之木峠停车区（日语：松ノ木峠パーキングエリア）标高1,085米^[5]^[6]

国道、一般道路

日本最长国道：国道4号（东京都中央区－青森县青森市）约743.6公里^[7]
- 若包括海上区间：国道58号（鹿儿岛县鹿儿岛市－冲绳县那霸市）约857公里（陆地区间约255公里）^[7]
日本最短国道：国道174号（神户港－兵库县神户市中央区）187.1米(0.1871公里)^[7]
日本最长都道府县道：新潟县道45号佐渡一周线（日语：新潟県道45号佐渡一周線） 167.2公里^[8]
日本最短都道府县道：长野县道162号上田停车场线 7米（0.007公里）^[8]^{[注 1]}
日本最高交通流量的汽车道路：国道16号保土谷绕道・神奈川县横滨市保土谷区今井町353 12时间交通流量・平日104,846架次（2010年调查）^[1]^[9]
日本最宽道路：大阪府道2号大阪中央环状线（日语：大阪府道2号大阪中央環状線）宽120米^[10]^[11]^{[注 2]}
日本设有最多桥（最多2米以上）的国道：国道2号 1,279座^[12]^[13]
- 日本在国道中最长的桥：国道28号明石海峡大桥 3911米^[13]
日本设有最多隧道的国道：国道229号（日语：国道229号） 76条^[12]^[13]
- 日本在国道中最长的隧道：国道409号（日语：国道409号）东京湾水隧 9610米^[13]
日本最长直线区间的国道：国道12号・北海道美呗市光珠内町292－泷川市新町6丁目之间约29.2公里^[12]^[14]
日本最高的国道：国道292号（日语：国道292号）涩峠（日语：渋峠）（群马县吾妻郡中之条町、长野县下高井郡山之内町）标高2,172米^[12]^[15]
日本最陡峭（日语：勾配）的国道：国道308号（日语：国道308号）最陡峭区间为31%^[16]
日本最北端的国道：国道238号（日语：国道238号）・北海道稚内市大字宗谷村大岬383番地（北纬45度31分东经141度56分）^[12]
日本最东端的国道：国道44号・北海道根室市常盘町3丁目28番地（东经145度35分北纬43度19分）^[12]
日本最南端、最西端的国道：国道390号・冲绳县石垣市登野城1番地（东经124度9分北纬24度20分）^[12]

私家路

日本最长私家路：宇部兴产専用道路（日语：宇部興産専用道路） 31.94公里^[17]^[18]

巴士

巴士公司

日本拥有最多巴士车辆（日语：日本のバス車両）的公司：神奈川中央交通（日语：神奈川中央交通） 2122架（截至2016年6月尾）^[19]
- 以集团计算：西铁集团 3223架（截至2016年3月尾）^[19]
日本拥有最少巴士车辆的公司：设有许多例子只有1架^[20]。
日本每公里收费最平宜的巴士公司：鹿儿岛市交通局 19日圆90钱^{[注 3]}^[21]
- 若只限民间企业宇野自动车（日语：宇野自動車） 23日圆20钱^{[注 3]}^[21]

路线

日本最长的高速巴士路线，日本所需时间最长的高速巴士路线：天领巴士（日语：天領バス）“猎户巴士（日语：オリオンツアー）” 东京站锻冶桥停车场（日语：東京駅バスのりば）（东京都中央区） → HEARTS巴士站博多（日语：HEARTSバスステーション博多）（福冈县福冈市博多区）之间约1,110公里，15小时50分^[22]
- 若只计算日间班次，日本最长的高速巴士路线：弘南巴士（日语：弘南バス）“天空号（日语：スカイ号）” 上野站前（东京都台东区） → 青森站前（青森县青森市）之间 715公里^[23]^[24]
日本最长的一般巴士路线，日本停靠最多巴士站的一般巴士路线，日本所需时间最长的一般巴士路线（日语：路線バス）^{[注 4]}：奈良交通（日语：奈良交通）“八木新宫线（日语：八木新宮特急バス）”大和八木站（奈良县橿原市）－新宫站（和歌山县新宫市）之间 166.9公里，约6小时30分，巴士站数量166个^[25]^[26]

日本在两条巴士路线中，最长重复区间的两条巴士路线（以距离计）：沿岸巴士“快速留萌旭川线、快速幌延留萌线”旭川站前（北海道旭川市） → 留萌十字街（北海道留萌市） → 幌延深地层研究中心（日语：幌延深地層研究センター）前（北海道天盐郡幌延町）之间重复区间长222.2公里^[25]^[27]

日本在两条巴士路线中，最长重复区间的两条巴士路线（以巴士站计）：沿岸巴士“丰富幌延线、幌延留萌线”丰富站（北海道天盐郡丰富町） → 幌延深地层研究中心前（北海道天盐郡幌延町） → 留萌市立医院（日语：留萌市立病院）（北海道留萌市）之间合计169个^[25]

日本最多班次的高速巴士路线：由JR巴士关东、平和交通、Asuka交通（日语：あすか交通）、西岬观光（日语：西岬観光）、京成巴士、成田机场交通（日语：成田空港交通）、京成巴士系统（日语：京成バスシステム）、京成Transit Bus（日语：京成トランジットバス）联营“机场巴士东京·成田（日语：エアポートバス東京・成田）” 银座站（东京都中央区）或东京站（日语：東京駅バスのりば）（东京都中央区）－成田机场（千叶县成田市）或成田机场附近酒店（千叶县成田市）之间包括往返班次共设有284班^[28]
日本在一年之间最少班次的定期巴士路线：以下路线每年只有一班
- 京都巴士（日语：京都バス）（只于春分日服务）
  - 高野车厂（日语：京都バス高野営業所） → 一乘寺梅之木町 → 大原之间^[29]
  - 高野车厂 → 植物园北门前之间^[30]
  - 高野车厂 → 草生町 → 大原之间^[31]
  - 95系统大原 → 鞍马之间^[32]
  - 贵船 → 高野车厂之间^[33]（以上记载的巴士站均位于京都府京都市左京区）
  - 三条京阪（日语：三条京阪）前（京都府京都市东山区） → 一之井町（京都府京都市右京区） → 苔寺、铃虫寺（京都府京都市西京区）之间^[34]^[35]
- 近江铁道
  - 立命馆大学京都线立命馆大学（琵琶湖、草津校园）（滋贺县草津市） → 三条京阪（日语：三条京阪）（京都府京都市东山区）^[36]

巴士站

“曲金静冈视觉特别支援学校静铁不动产静冈南店前”巴士站

日本最长巴士站名称
- 以平假名表示：静铁Justline（日语：しずてつジャストライン）县立美术馆线、美和大谷线（日语：しずてつジャストライン鳥坂営業所）“曲金静冈视觉特别支援学校（日语：静岡県立静岡視覚特別支援学校）静铁不动产静冈南店前”（静冈县静冈市骏河区） 43个字^[37]
- 汉字与假名混合（日语：仮名交じり文）表示：关铁绿色巴士（日语：関鉄グリーンバス）鹿行北浦线“回声湖、白滨少年自然之家、行方农民村中央”（日语：レイクエコー・白浜少年自然の家・なめがたファーマーズヴィレッジ中央）（茨城县行方市） 31个字^[38]（包含间隔号有33个字）
日本最北巴士站：宗谷巴士（日语：宗谷バス）天北宗谷岬线（日语：天北線 (宗谷バス)）“宗谷岬”（北海道稚内市）^[39]
日本最东巴士站：根室交通（日语：根室交通）纳沙布线“纳沙布岬”（北海道根室市）^[39]
日本最南巴士站：西表岛交通（日语：西表島交通）“丰原”（冲绳县八重山郡竹富町）^[39]
日本最西巴士站：西表岛交通“白滨”（冲绳县八重山郡竹富町）^[40]^{[注 5]}
日本地势最高巴士站：Alpico交通乘鞍高原（日语：乗鞍高原）〜乘鞍叠平穿梭巴士、乘鞍岳来光巴士“标高2716米”（岐阜县高山市）标高2,716米^[41]
日本最多高速巴士出发与到达班次，日本最多高速巴士乘车场、日本最多高速巴士公司使用的巴士终点站：Busta新宿（新宿高速巴士总站）（东京都涩谷区） 1,625班（繁忙时期）、15个、118间（在2016年开业当初的数据）^[42]
日本最多巴士乘车场的巴士终点站：熊本樱町巴士总站（日语：熊本桜町バスターミナル）（熊本县熊本市中央区） 29个^[43]

铁路

港湾

地理

日本最北的旅客港口：稚内港（日本的实际统治领土来说是最北）
日本最东的旅客港口：纹别港（日语：紋別港）（日本的实际统治领土来说是最东）
日本最南的旅客港口：波照间岛波照间港（日语：波照間港）（一般人所能到访的港口之中最南）
日本最西的旅客港口：与那国岛久部良港（日语：久部良）

只记载设有定期客轮班次的港口。纹别港的破冰船为观光航线。

使用量

日本在一年间起卸量最多的港口：名古屋港 2.025忆公吨^[44]
日本在一年间最多船停泊次数的港口：土生港（日语：土生港） 76,776次^[45]
日本在一年间最多上下船人次的港口：严岛港（日语：厳島港） 8,150,979人^[46]

航空

机场

日本最北机场：稚内机场（北海道）北纬45度24分7秒，东经141度48分17秒^[47]
日本最东机场：中标津机场（北海道）北纬43度34分39秒，东经144度57分36秒^[48]
日本最东机场（非旅客用）：南鸟岛航空基地（日语：南鳥島航空基地）（东京都）北纬24度17分23秒东经153度58分45秒
日本最南机场：波照间机场（冲绳县）北纬24度03分30秒，东经123度48分14秒^[49]（由2008年7月起没有定期航班。）
- 2018年起，设有定期航班的机场为新石垣机场（冲绳县）北纬24度23分47秒，东经124度12分42秒^[50]
日本最西机场：与那国机场（冲绳县）北纬24度28分03秒，东经122度58分47秒^[51]
日本地势最高机场：松本机场（信州松本机场）（长野县）标高657.5米^[52]
日本最多客量机场：东京国际机场（东京都）在2010年度，一年客量约6,193万人次^[53]（世界第4位）
日本最多国际航线客量机场：成田国际机场（千叶县）在2010年度，一年客量32,163,522人次^[53]（世界第9位）
日本最多航点的机场：成田国际机场（千叶县）133个城市（2018年度）^[54]^[55]
日本最多（世界最多）客量的航线：东京国际机场至新千岁机场之间 2006年度，一年客量9,804,267人次，一年最多可乘载14,756,435人^[56]
日本航空货物起卸量最多的机场：成田国际机场（千叶县）约189万公吨（2011年度）
日本最高贸易额机场：成田国际空港（千叶县）输出额10兆6572亿日圆，输入额10兆2978亿日圆（2004年度）
日本平均一条跑道升降次数最多的机场：福冈机场（福冈县）一年14万次升降（国内线12.6万次，国际线1.4万次）^[57]

飞机

日本总飞行时数最长（世界最长）及飞行次数最多（世界最多）的飞机：日本空中通勤的YS-11（JA8717:制造编号2092）。于1969年2月登记，直至2006年9月11日，总飞行时数为71,220小时47分钟，总飞行次数72,359次。

宇宙

发射场，太空港

气象火箭观测所（日语：気象ロケット観測所）：最多火箭发射次数（MT-135P（日语：MT-135ロケット#MT-135P）探空火箭发射了1,119次。在2001年3月21日结束观测。）

注脚

注释

^ 从前最短都道府县道是广岛县道204号安登停车场线（日语：広島県道204号安登停車場線），总长10.5米，在2014年时判定由长野县道162号上田停车场线才为最短都道府县道。并竖立了标志展示^[8]。
^ “ふしぎな国道”（日语：神秘國道）的作者佐藤健太郎（日语：佐藤健太郎 (フリーライター)），在其书中指出，日本最多行车线的国道为国道4号绕道的六丁目路口与箱堤路口，单向设有“左转1车道、直进3车道、右转3车道”共7车道，往来方向则14车道^[11]。
^ ^3.0 ^3.1 1日圆相等于100钱
^ 一般巴士路线指不途经高速公路，以及不指定为高速乘合巴士的路线。
^ 只限有偿乘合巴士。

参考资料

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 平成22年度道路交通センサス一般交通量調査結果 (PDF) (新闻稿). 国土交通省道路局. 2011-09-30 [2020-03-02]. （原始内容存档 (PDF)于2017-03-29）.
^ 四国新聞社垂水JCT攻略法. [2020-03-02]. （原始内容存档于2015-11-12）.
^ 佐滝刚弘 2016，第61页.
^ 佐滝刚弘 2016，第48页.
^ 日本で一番標高が高いパーキングエリアがオープン～東海北陸道松ノ木峠パーキングエリア～. 中日本高速道路. [2015-11-13]. （原始内容存档于2019-03-27）.
^ 佐藤健太郎 2014，第140-141页.
^ ^7.0 ^7.1 ^7.2 佐藤健太郎 2014，第134-137页.
^ ^8.0 ^8.1 ^8.2 佐藤健太郎 2014，第137-139页.
^ 佐藤健太郎 2014，第147页.
^ ｢大阪中央環状線『中環の森』及び周辺地域｣ワーキンググループの検討成果について (PDF) (新闻稿). 国土交通省. 2011-09-30 [2020-03-02]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-05）.
^ ^11.0 ^11.1 佐藤健太郎 2014，第142页.
^ ^12.0 ^12.1 ^12.2 ^12.3 ^12.4 ^12.5 ^12.6 みちのあれこれサイト. 道路部门ポータルサイト. 冲绳综合事务局（日语：沖縄総合事務局）开发建设部. [2010-12-27]. （原始内容存档于2019-12-12）.
^ ^13.0 ^13.1 ^13.2 ^13.3 佐藤健太郎 2014，第145-147页.
^ 佐藤健太郎 2014，第151-152页.
^ 佐藤健太郎 2014，第139页.
^ 佐藤健太郎 2014，第72-73,150-151页.
^ 疾走！宇部興産専用道路～日本最長の“私道”を往く～｜【検証：】リポート2007－Reconstruction 2009. [2020-03-02]. （原始内容存档于2017-04-27）.
^ 佐滝刚弘 2016，第80-83页.
^ ^19.0 ^19.1 バス保有数が日本一！？　「神奈中バス」のデザインの謎を調査！. ITA. 2016-07-19 [2018-02-27]. （原始内容存档于2021-01-16）.
^ 全国乗合バス事業者の移動円滑化基準適合車両導入状況 (PDF). 国土交通省. 2018-03-31 [2019-08-15]. （原始内容 (PDF)存档于2019-08-15）.
^ ^21.0 ^21.1 路線バスの運賃どう決まる？　民間で「日本最低運賃」のバス会社に聞く. Media Vague. 2018-02-05 [2018-02-27]. （原始内容存档于2021-01-21）.
^ 「超長距離夜行バス」5選日本最長は？「はかた号」しのぐ片道1110km 所要約16時間も. Media Vague. 2020-02-22 [2020-02-25]. （原始内容存档于2021-02-21）.
^ 全国に広がる高速バスネットワークの現状（1）. atStage. 2017-09-13 [2019-08-06]. （原始内容存档于2019年8月6日）.
^ 約700kmを走破する日本最長昼行高速バス「スカイ号」約10時間半の移動なのに短く感じるのはなぜ？. LCL. 2018-03-11 [2019-08-07]. （原始内容存档于2020-12-22）.
^ ^25.0 ^25.1 ^25.2 長距離一般路線バス、トップ3は? どれも「乗り応え」抜群! 知られざるロングランバスも. Media Vague. 2018-02-10 [2019-08-07]. （原始内容存档于2021-02-15）.
^ 【なら再発見】50　十津川村　八木新宮特急バスで訪ねる. 产业经济新闻社. 2014-02-02 [2019-08-07]. （原始内容存档于2019-08-06）.
^ 生活交通路線の運行について. 沿岸巴士. [2019-08-06]. （原始内容存档于2021-01-17）.
^ 成田LCCバス「東京シャトル」「THEアクセス成田」統合へ片道1000円は継続. メディア・ヴァーグ. 2019-12-23 [2020-02-02]. （原始内容存档于2020-11-01）.
^ 高野車庫⇒大原(白川通経由) (PDF). 京都巴士（日语：京都バス）. 2013-03-30 [2018-02-27]. （原始内容存档 (PDF)于2021-03-19）.
^ 高野車庫⇒植物園北門前 (PDF). 京都巴士（日语：京都バス）. 2013-03-30 [2018-02-27]. （原始内容存档 (PDF)于2017-04-24）.
^ 高野車庫⇒大原 (PDF). 京都巴士（日语：京都バス）. [2018-02-27]. （原始内容存档 (PDF)于2021-01-16）.
^ 年1本しか走らないバス路線、なぜ存在? 背景にある「理由」とは. Media Vague. 2017-03-14 [2018-02-12]. （原始内容存档于2020-11-30）.
^ 貴船口（南行）発 (PDF). 京都巴士（日语：京都バス）. 2019-03-16 [2019-08-07]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-07）.
^ 一の井町（西行）発 (PDF). 京都巴士（日语：京都バス）. 2019-03-16 [2019-08-07]. （原始内容存档 (PDF)于2019-08-06）.
^ ６３：一の井町経由〔京都バス〕 (京都バス) の路線図. Zenrin. [2019-08-07]. （原始内容存档于2019-08-06）.
^ 【レッツバス旅！ 1年に1回しか使われないバス停！？】. 近江铁道. 2019-10-24 [2020-02-25]. （原始内容存档于2020-02-24）.
^ 日本一長ーーいと話題に! しずてつジャストラインが運行する路線バスのバス停名はまるで呪文?. LCL. 2018-02-04 [2018-03-08]. （原始内容存档于2021-02-12）.
^ 「日本一距離が短い路線バス」はあの大学に行くバス!? ついつい言いたくなるバストリビア. KADOKAWA. 2017-06-08 [2018-02-12]. （原始内容存档于2020-03-02）.
^ ^39.0 ^39.1 ^39.2 東西南北、日本の最果てにあるバス停はどこ?. atStage. 2014-12-08 [2018-02-27]. （原始内容存档于2018-02-28）.
^ ブルーガイド编集部 2016，§1.
^ 乗鞍岳、「山頂」より高い「標高2716m」とは? 「日本一高い」バス停がふたつのワケ. Media Vague. 2017-08-27 [2018-02-28]. （原始内容存档于2020-11-28）.
^ 新宿南口交通ターミナル『バスタ新宿』オープン!. 日本巴士协会（日语：日本バス協会）. [2018-02-28]. （原始内容存档于2018-09-01）.
^ 「SAKURA MACHI Kumamoto」9月14日10:00 グランドオープン. 九州产交地标（日语：九州産交ランドマーク）. 2019-06-06 [2020-02-02]. （原始内容存档于2020-10-28）.
^ 国土交通省港湾取扱貨物量ランキング 2012年 (PDF). [2020-03-02]. （原始内容 (PDF)存档于2014-12-22）.
^ 国土交通省入港船舶数ランキング 2012年 (PDF). [2020-03-02]. （原始内容 (PDF)存档于2020-02-04）.
^ 国土交通省船舶乗降人員ランキング 2012年 (PDF). [2020-03-02]. （原始内容 (PDF)存档于2020-02-04）.
^ 稚内空港^{[永久失效链接]} 各机场介绍 - 北海道开发局港湾机场部
^ 中标津空港^{[永久失效链接]} - 各机场介绍 - 北海道开发局港湾机场部
^ 沖縄県の空港－波照間空港. [2020-03-02]. （原始内容存档于2021-02-09）.
^ 沖縄県の空港－新石垣空港. [2020-03-02]. （原始内容存档于2017-08-15）.
^ 冲縄県の空港－与那国空港（页面存档备份，存于互联网档案馆）冲绳县
^ 長野県公式サイト「信州まつもと空港（長野県松本空港）」─よくお寄せいただく質問. [2020-03-02]. （原始内容存档于2015-04-26）.
^ ^53.0 ^53.1 平成22年空港管理状況. [2020-03-02]. （原始内容存档于2018-02-06）.
^ 就航都市一覧. 成田国际空港公式WEBサイト. [2019-02-08]. （原始内容存档于2020-11-27）（日语）.
^ 参考：首都圏の空港机能（页面存档备份，存于互联网档案馆）（2015年冬季时间表）
^ 航空输送统计调查年报第4表国内定期航空路线别输送実绩（国土交通省）^{[永久失效链接]}
^ アンピールマンション. [2020-03-02]. （原始内容存档于2013-11-13）.

参考文献

佐泷刚弘（日语：佐滝剛弘）. 高速道路ファン手帳. 中公新书Rakure（日语：中公新書）. 2016-08-10. ISBN 978-4-12-150559-0.
佐藤健太郎. ふしぎな国道. 讲谈社现代新书（日语：講談社現代新書）. 2014-10-20. ISBN 978-4-06-288282-8.
Blue guide编集部. 車窓から日本を再発見！　全国ローカル路線バス. 实业之日本社. 2016-10-29. ISBN 978-4-408-00891-2.