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日本桥 (东京都中央区)

位於日本東京都中央區的橋樑及地名
关于其他同名地名，请见“日本桥”。

日本桥（日语：日本橋／にほんばし Nihon bashi */?）是位于日本东京都中央区的桥梁，横跨日本桥川，中央通穿越其上；桥上置有东京都的道路元标，即日本道路网（日语：日本の道路一覧）的起点。广义上，“日本桥”亦是该桥邻近地带的地名，并做为该桥邻接地区的町名，为东京重要的商圈与金融区之一。

现今的第19代日本桥，1911年4月3日启用，以花岗石筑成。上方高速道路为首都高速都心环状线。

日本桥 (桥梁)

日本桥是1603年江户幕府德川家康的全国道路网建设计划“五街道”的基点。第一代日本桥在同年兴建，是一座木造桥梁，其后经过火灾及多次重建。现在的日本桥已是第19代，于1911年兴建的石造二连拱桥。第19代的日本桥在1999年被日本政府列为国家重要文化财。在江户东京博物馆可以找到第一代木造日本桥的实物大复制品。

江户时代的浮世绘，常描绘日本桥及富士山的景色。1964东京奥运举行前，日本政府在其上兴建了高架的首都高速道路路段（首都高速都心环状线），遮盖了桥上的天际线景观。近年，日本桥附近的居民提出把此段的首都高速道路迁移或移至地下，以恢复旧有景观[1]。国土交通省已规划在2020东京奥运后迁移日本桥上方的首都高速道路，恢复昔日景观[2]。

道路元标

从江户时代开始，日本桥就被设定为日本全国公路网的起点。1911年，东京市政府在日本桥的桥面中央处架设“东京市道路元标”铁柱，除了是公路原点标示物之外，也同时提供行经日本桥的东京市电（都电）路线做为电柱之用。1972年，行经日本桥的东京都电路线废除，该铁柱被移到西北方的桥头空地上，改为在原址放置一块50米见方的金属地雕，刻有时任日本首相佐藤荣作书写的“日本国道路元标”题字。由于道路元标地雕位于道路中央，较不方便民众参观，在原道路元标铁柱旁另设有该地雕的复制品。

现时以日本桥为起点的日本国道包括以下7条：

由于自古以来重要的交通地位，因此该桥附近开设了不少历史悠久的商店。现在附近有多间大型百货公司，如三越总店、以及高岛屋日本桥店。

文化财的日本桥

现在的日本桥（第19代）在平成11年（1999年）5月13日被指定为国家重要文化财（建筑物）。但是被首都高速道路高架桥所覆盖的景观受到多方议论[3]。平成18年（2006年），专家建议将首都高速道路地下化，周边开发为亲水公园。虽然当时首相小泉纯一郎支持这项提案，但高达5000亿圆的预算，遭到当时东京都知事石原慎太郎的反对，表示“日本桥应该被迁走”。韩国首尔的清溪高架道路撤除计划可作为借镜[4]。

交通

邻桥〈日本桥川〉
（上游）西河岸桥 ― 日本桥 ― 江户桥（日语：江戸橋 (東京都)）（下游）

与日本桥的距离（国道）

  •  
    位于桥中央处的“日本国道路元标”
  •  
    道路里程标 (东日本方向)
  •  
    道路里程标 (西日本方向)
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    日本桥中央柱的麒麟
  •  
    日本桥亲柱的狮子像，可见东京市市徽，即今之东京都徽
  •  
    原置于桥中央处、现在移置至桥北端处的“东京市道路元标”铁柱

日本桥 (町名)

日本桥
町
 
COREDO日本桥
坐标：35°41′02″N 139°46′28″E / 35.683888888889°N 139.77444444444°E / 35.683888888889; 139.77444444444
国家  日本
都道府县  东京都
特别区  中央区
人口（2013年（平成25年）8月1日）
 • 总计388[5]人
时区JST（UTC+9）
邮递区号103-0027

“日本桥”是东京都中央区的町名，位于日本桥（桥梁）的西南侧，属旧日本桥区。邮递区号为103-0027。日本银行本店与东京证券交易所都位于日本桥地区内，是日本最具代表性的金融街。

河川・桥

历史

近代以前

现在的日本桥为中心的地区，相当于古代的武藏国丰嶋郡，其中有块称为江户乡前嶋村的地区。江户历经江户氏（日语：江戸氏）、太田道灌、后北条氏等人的治理，德川幕府开府后成为早期开发的区域之一。之后日本桥的架设让此地成为交通要地，现三越前身的越后屋（日语：越後屋）等大店聚集，金座（日语：金座）与银座都位于周边地区，成为江户代表地区而繁荣。

近代以后

明治元年（1868年）、江户府内成立东京府，日本桥在维新的混乱中沉寂。但在煤气灯与铁道马车（日语：馬車鉄道）的敷设下，日本桥逐渐回到江户时期的繁华。明治11年（1878年）施行郡区町村编制法（日语：郡区町村編制法），日本桥与周边地区成立日本桥区。明治22年（1889年）归属东京市。明治29年（1896年）日本银行本店竣工。越后屋与白木屋（日语：白木屋 (デパート)）陆续转型成百货店，明治41年（1908年）三越的洋馆店舗落成，洋风建筑随之增加。

大正12年（1923年）发生关东大地震，日本桥区损害严重。但随后推动土地区画整理事业（日语：土地区画整理事業），进行河川道路改建扩宽与土地翻新。

第二次世界大战，日本桥区在昭和20年（1945年）的空袭中损失大半区域。战后，东京都合并日本桥区与京桥区（日语：京橋区）为中央区，旧日本桥区町名冠上“日本桥”[6]。现在中央区北部可见为数众多的“日本桥○○町”。

之后进行战后重建，日本桥吴服桥改为八重洲一丁目，昭和45年（1970年）以后开始实施住居表示（日语：住居表示），进行町名统合，部分町名废除，成立日本桥与东日本桥（旧日本桥两国）等新町。昭和48年（1973年）。因实施住居表示，“日本桥通”（一〜三丁目）与“日本桥江户桥”（一〜三丁目）合并成立现在的日本桥。

冠以“日本桥”的现町名：
未冠以“日本桥”的现町名：

町名由来

来自此地的道路“日本桥”[7]。

观光

景点、古迹

设施

所辖之警察署、消防署
主要企业

交通

铁路
巴士
道路
首都高速道路、出入口

以日本桥为舞台的作品

绘画
小说
电影
民谣
  • ‘御江户日本桥’

注释

  1. ^ [首都高日本橋地下化の検討経緯 (PDF). [2020-05-16]. （原始内容存档 (PDF)于2021-02-20）.  首都高日本橋地下化の検討経緯]
  2. ^ （[//web.archive.org/web/20210214184242/https://www.asahi.com/articles/ASL5Q3H78L5QULFA00P.html 页面存档备份，存于互联网档案馆） （页面存档备份，存于互联网档案馆） 日本橋の上の首都高が地下へ　１．２キロのルート案決定] （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 朝日新闻 2018年5月22日
  3. ^ 平成17年（2005年）12月に“美しい景観を创る会”（代表：伊藤滋（日语：伊藤滋）〈早稲田大学教授〉）によって“悪い景観百景”の第1弾七十选の一つにも选定された。この一方、“日本桥よりも、日本の高度な土木技术史の象徴となった首都高速道路の方が历史的価値が高い”との五十岚太郎（东北大学助教授）からの反论がある[2006年（平成18年）11月20日付 読売新闻]。
  4. ^ 日本橋の首都高を地下に 首相は具体化検討を指示. 47NEWS. 2006-09-15 [2009年10月17日]. （原始内容存档于2014-07-15）. 
  5. ^ 町丁目别世帯数男女别人口　中央区ホームページ 平成25年8月1日现在 互联网档案馆的存档，存档日期2013-03-12.
  6. ^ 昭和22年东京都告示第149号。これと同様の町名変更には神田地区などがある。
  7. ^ 八重洲一丁目・日本桥地区　中央区ホームページ 互联网档案馆的存档，存档日期2013-03-12.
  8. ^ 歌川広重・渓斎英泉の木曽海道六拾九次 - 江戸时代の旅について 互联网档案馆的存档，存档日期2011-10-19.

外部链接

 
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