木田站(日语:木田駅きだえき Kida eki */?)是位于爱知县海部市木田道下,属于名古屋铁道(名铁)的津岛线车站。车站编号为TB03

木田站
车站北出口(2018年11月)
车站北出口(2018年11月)
日语名称
木田 – きだ – KIDA
车站概览
位置 日本爱知县海部市木田道下54番2号
地理坐标35°11′43.2″N 136°47′15.7″E / 35.195333°N 136.787694°E / 35.195333; 136.787694
车站构造
站体类型地面车站
月台2面2线
历史
启用日期1914年(大正3年)1月23日
上下车人次
统计年度
平均每日6,682人次
2013[1]
邻近车站
上一站 名古屋铁道 下一站
七宝
TB02
1.7km
津岛线
TB  03 
距离须口5.4km
青冢
TB04
1.9km
位置
地图
南口(2018年11月)

概要

此站为前海部郡美和町内唯一的铁路车站,为旧美和町的中心市区。与甚目寺站一同为海部市的代表车站。因所有列车均停此站,因此利用人次较多。在2001年(平成13年)10月1日至2008年(平成20年)6月28日之间津岛线内没有特急班次。随后在2008年(平成20年)12月27日时间表修正中,特急复活,使本站再次成为特急停车站。

历史

 
旧站房(2009年12月)

车站启用当初是处于此站西方200米的位置,在启用半年后迁移至现地[2]

  • 1914年(大正3年)1月23日 - 津岛线枇杷岛桥站至新津岛站开业,此站启用。
  • 1974年(昭和49年) - 成为急行停车站[3]
  • 1980年(昭和55年) - 月台延长[3]
  • 1981年(昭和56年)9月16日 - 跨线桥落成[4]
  • 2001年(平成13年)10月1日 - 升级为特急停车站。随后于2008年6月29日废止。
  • 2005年(平成17年)7月14日 - 车站引入交通储值卡Trans Pass日语トランパス (交通プリペイドカード)”。
  • 2008年(平成20年)12月27日 - 再次成为特急停车站。
  • 2010年(平成22年)12月1日 - 南出口车站大楼落成[5]
  • 2011年(平成23年)2月11日 - 车站可以使用“manacaIC卡
  • 2012年(平成24年)2月29日 - 交通储值卡“Trans Pass”的服务终止,此站也不可使用其储值卡。
  • 2018年(平成30年)
    • 1月 - 车站大楼翻新工程开始[6]
    • 11月30日 - 车站大楼翻新工程完成[6]

车站构造

 
验票口(2022年1月)
 
月台(2018年11月)

本站为地面车站,设有2面2线的相对式月台,津岛方向的月台只可容纳6卡车厢,名古屋方向的月台可容纳8卡车厢。在两月台之间设有跨线桥连接。此站为全日有人车站(但是在深夜时段如有问题需联络名铁一宫站)。现时使用的站房是在近年建造[7],并于2018年再度翻新[6]

此站设有北闸口与南闸口2处,北闸口设有车站职员当值,南闸口为无车站职员当值。两闸口皆设有自动闸机日语自動改札機与触控面板式自动售票机,可购买μ-Ticket日语ミューチケット。此站没有自动补票机。在北闸口设有IC卡增值机,若要补票必须前往北闸口。

月台
月台 路线 上下行 方向
1   津岛线 下行 津岛方向[8]
2 上行 须口名铁名古屋方向[8]

配线图

木田站 站内配线略图

津岛、
弥富方向
 
须口、
名古屋方向
图例
参考文献:[9]



使用状况

  • 在《名鉄120年:近20年のあゆみ》中提及在2013年度,当时1日平均上下车人次为6,682人,为名铁所有车站(275站)排名第58,津岛线(8站)中排名第4[1]
  • 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,当时1日平均上下车人次为7,856人,为除岐阜市内线均一车费区间内各站(岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间)外名铁所有车站(342站)中排名第58,津岛线(8站)排名第4[10]
  • 在《愛知県統計年鑑》中提及,在2007年度1日平均乘车人次为3,232人,在2008年度1日平均乘车人次为3,245人。
  • 在海部市统计资料中,以下为近年1日平均上下车人次的列表[11]
年度 1日平均
上下车人次
2003年(平成15年) 6,371
2004年(平成16年) 6,291
2005年(平成17年) 6,507
2006年(平成18年) 6,467
2007年(平成19年) 6,483
2008年(平成20年) 6,490

车站周边

 
在2010年新设的南闸口

在2010年起开展车站周边发展项目,在2015年木田站前线完成并开通。

巴士

相邻车站

名古屋铁道
  津岛线
特急急行准急
甚目寺(TB01)-木田(TB03)胜幡(TB05)
普通
七宝(TB02)-木田(TB03)青冢(TB04)

注脚

  1. ^ 1.0 1.1 名铁120年史编纂委员会事务局(编). 名鉄120年:近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162. 
  2. ^ 美和町史编纂委员会(编). 美和町史. 美和町. 1982: 213. 
  3. ^ 3.0 3.1 清水武、神田年浩(解说),1999年3月,‘尾西线の100年 保存版’,乡土出版社 ISBN 4-87670-118-0 p.192.
  4. ^ 美和町史编纂委员会(编). 美和町史. 美和町. 1982: 212. 
  5. ^ 津島線の歴史. 名古屋铁道(名铁资料馆日语名鉄資料館:特别展示室). [2015-06-16]. (原始内容存档于2015-01-04). 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 コンコース:木田駅竣工記念入場券. 交通新闻 (交通新闻社). 2018-12-04: 3. 
  7. ^ 名古屋铁道株式会社(编). この駅この町 沿線散歩・名鉄100駅. 名古屋铁道广报宣传部. 1986: 121. 
  8. ^ 8.0 8.1 駅时刻表:名古屋铁道・名铁バス页面存档备份,存于互联网档案馆),2019年3月24日参阅
  9. ^ 电气车研究会日语電気車研究会,‘铁道画刊日语鉄道ピクトリアル’通卷第816号 2009年3月 临时特刊号 “特集 - 名古屋铁道”,卷末收录“名古屋铁道 配线略图”
  10. ^ 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653. 
  11. ^ あま市 都市づくり前提条件 (PDF). [2020-03-15]. (原始内容 (PDF)存档于2016-02-16). 

相关条目

外部链接