玉津浦站

玉津浦站
玉津浦站
	车站入口（2004年）
日语名称
	玉津浦 – たまつうら – TAMATSU-URA
车站概览
位置	日本爱知县碧南市盐滨町
地理坐标	34°52′02″N 136°59′08″E / 34.867326°N 136.985655°E
车站构造
站体类型	地面车站
月台	1面1线
历史
启用日期	1926年（大正15年）9月1日
关闭日期	2004年（平成16年）4月1日
上车人次; 统计年度	平均每日32人次（不含下车乘客） ; 2003
邻近车站
位置
位置

玉津浦站（日语：玉津浦駅／たまつうらえき^{Tamatsu-Ura eki */?}）是一座位于爱知县碧南市盐滨町3丁目，名古屋铁道（名铁）三河线的车站（废站）。

历史

1926年（大正15年）9月1日：随着大滨港（后来改名为碧南）至神谷（后来改名为松木岛）之间的铁路线（当时名为三河铁道）开通，此站启用^[1]。
1935年（昭和10年）：站外侧线大滨临港线发送株式会社专用线开通^[2]。
1941年（昭和16年）6月1日：三河铁道合并至名古屋铁道。成为名古屋铁道三河线的车站。
1959年（昭和34年）12月3日：专用线被废除^[2]。部分大滨三鳞侧线还存在^[3]。
1961年（昭和36年）5月11日：废除货运业务^[4]
1966年（昭和41年）：成为无人车站^[5]。
1968年（昭和43年）4月1日：大滨三鳞侧线被废除^[3]。
1990年（平成2年）7月1日：废除碧南至吉良吉田之间的电气化设备^[6]。开始使用铁路巴士（KiHa20形（日语：名鉄キハ10形気動車））行走该路段^[6]。
2004年（平成16年）4月1日：车站被废除^[1]。

三河铁道时代的玉津浦站
废除后的玉津浦站（2012年）
碧南铁路公园内的玉津浦站遗址^[7]

车站构造

车站是一座地面车站。设有1面1线的单式站台。在晩年站台上没有上盖。曾经附近设有货物线（大滨临港线发送专用线）。

站台（2004年）

配线图

**玉津浦站站内配线略图**
← 碧南方向		→ 吉良吉田方向
图例参考文献：^[8]

大滨临港线发送专用线

在玉津浦站附近至字大水落（现时：岬町2丁目）之间曾经设有货物侧线（专用线），由“大滨临港线发送”拥有。与大滨口支线的用途相同，都是连接铁路与衣浦港（日语：衣浦港）船运（大滨口支线连接堀川，此侧线连接蚬川）。该侧线没有特别名称。而另一方面，碧南站至玉津浦站之间的大滨口支线设有别称“大滨临港线”，线路名称与公司名称相同，因此很容易来混淆两者^[2]。

大滨口支线在战后仍然存在，当时还有一些临时客运班次，发送乘客前往玉津浦海滩（日语：玉津浦海水浴場）。后来由于发生伊势湾台风，使该支线在1959年（昭和34年）12月3日被废除^[2]。在废除后，分支点至车站后方全长0.1公里区间变为大滨三鳞专用线，该专用线一直运作至1968年（昭和43年）4月1日^[3]。

大滨临港线分支点遗址。现时变为碧南铁路公园，并且展示出当时的路轨走线模样。
蚬川

使用状况

在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为83人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第338，三河线（38站）排名第38^[9]。
在《愛知県統計年鑑》中提及在2003年度1日平均乘车人次为32人^[10]。以下为2003年度前，1日平均乘车人次的列表：

年度	1日平均乘车人次
1998年	38 ^[11]
1999年	35 ^[12]
2000年	36 ^[13]
2001年	38 ^[14]
2002年	34 ^[15]
2003年	32 ^[10]

车站周边

碧南市立大滨小学（日语：碧南市立大浜小学校）
爱知县道307号玉津浦停车场线（日语：愛知県道307号玉津浦停車場線）

相邻车站

名古屋铁道

三河线（废除区间）

碧南－玉津浦－棚尾

大浜临港线发送

专用线

玉津浦－玉津浦海岸（临时客运业务时的名称^[2]）

注脚

^ ^1.0 ^1.1 今尾恵介（监修）. 日本鉄道旅行地図帳 7 东海. 新潮社. 2008: 45. ISBN 978-4107900258 （日语）.
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 ^2.3 ^2.4 棚尾の歴史を語る会テーマ82 「大浜臨港線運送株式会社」 - 第50回棚尾の歴史を語る会次第 (PDF). 碧南市. [2019-03-31]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-31）（日语）.
^ ^3.0 ^3.1 ^3.2 清水武; 田中义人; 泽内一晃. 名古屋鉄道の貨物輸送. Photo‧Publishing. 2021: 68, 268. ISBN 978-4802132701 （日语）.
^ 神谷力（编）. 三河を走って85年―三河線・挙母線とともに歩んだ郷土の歴史と文化. 郷土文化社. 2000: 235. ISBN 978-4876701292 （日语）.
^ 神谷力（编）. 三河を走って85年―三河線・挙母線とともに歩んだ郷土の歴史と文化. 郷土文化社. 2000: 106. ISBN 978-4876701292 （日语）.
^ ^6.0 ^6.1 三河線も一部ワンマンに名鉄、来月レールバス投入. 交通新闻 (交通新闻社). 1990-06-23: 1 （日语）.
^ 碧南の名铁三河线廃线迹に游歩道（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）中日新闻 2016年3月30日
^ 电气车研究会（日语：電気車研究会），《铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル）》通卷第473号 1986年12月临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”，附图“名古屋铁路线略图”
^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
^ ^10.0 ^10.1 平成17年度刊爱知県统计年鉴第10章　运输，通信铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
^ 平成12年度刊爱知県统计年鉴第10章　运输，通信铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
^ 平成13年度刊爱知県统计年鉴第10章　运输，通信铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
^ 平成14年度刊爱知県统计年鉴第10章　运输，通信铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
^ 平成15年度刊爱知県统计年鉴第10章　运输，通信铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
^ 平成16年度刊爱知県统计年鉴第10章　运输，通信铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）