铃木Mehran
铃木Mehran乃是自1989年至2019年之间由巴基铃木公司（日本铃木公司位于巴基斯坦的子公司）组装制造的轻型掀背车，其原型为第二代铃木Alto，并且仅限巴基斯坦贩售。
| 铃木Mehran | |
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| 概览 | |
| 制造商 | 巴基铃木公司 |
| 生产日期 | 1989年-2019年 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 轻型车 |
| 车体风格 | 五门掀背车 |
| 动力布局 | 前置前驱 |
| 相关车型 | 铃木Alto（第二代，日本及欧洲） 铃木奥拓（中国） |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 796c.c.直列三缸SOHC F8B型引擎 |
| 变速器 | 四速手动排档 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,175mm |
| 长度 | 3,300mm |
| 宽度 | 1,405mm |
| 高度 | 1,410mm |
概要与历史
铃木Mehran的前身当属“铃木FX 800”，1982年9月起后者以第五代Fronte为原型，配置796c.c.直列三缸SOHC F8B型引擎。1989年巴基铃木公司以第二代Alto为原型车换牌成铃木Mehran，上市时售价仅9万卢比左右[1]。由于巴基斯坦小型车市场的垄断特性，消费者在此价格区间毫无其他选择，故此车款成为同级车销售第一。
这款车虽然在巴国是销售常胜军，价格逐年调涨（2016年元月基本款的官方建议售价为63万卢比），可是机械构造和安全配备仍停留在1980年代：化油器、板叶弹簧式（leaf spring）悬吊系统、没有安全气囊和ABS防锁死刹车系统，甚至没有后座安全带。由于始终配置四速手排变速箱，油耗表现亦不突出。因为二三十年来市场上未曾出现同级车竞逐，原厂一直没有升级此车款，只有在1998年和2004年些微修改过头灯、尾灯和保险杆的造型而已。另一方面，这款车也因为构造简单，维修费用相对便宜。
2006年巴基铃木公司推出CNG车型，直到2012年2月巴基斯坦当局下令禁止才停售[2]。为了符合Euro-II汽车废气排放标准，巴基铃木公司将F8B型引擎自化油器改为EFi电子单点燃油喷射，点火系统也随着改成CDI电容放电式点火，并于2012年7月起开始供应新车型[3]。2015年9月因为意大利蓝迪·伦佐公司在巴国设厂制造CNG套件，使得该国政府重新开放允许，所以原厂重新推出CNG套件，让消费者加价选购[4]。
2017年4月10日起，巴基铃木公司宣布调涨价格[5]，但新增电子芯片防盗系统、SRS辅助安全气囊等安全配备。
参见
参考资料
- （英文）MEHRAN 800 cc (The Small Wonder) （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- （英文）Is it time to say goodbye to the Suzuki Mehran? （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ （英文）Is it time to say goodbye to the Suzuki Mehran? （页面存档备份，存于互联网档案馆），第四段。
- ^ （英文）DAWN: Pak-Suzuki stops booking orders （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ （英文）Pakistan Live News: Pak Suzuki introduces Mehran EFI 2012 with EURO 2 Technology （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ （英文）Palwheels.com: Suzuki Cultus And Mehran Are Back With CNG In The Trunk As Cultus VXL Departed （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ （英文）Suzuki Mehran Gets a Price Increase & A New Security Feature （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
外部链接
- （英文）官方网站