青叶通站
青叶通站（日语：あおば通駅／あおばどおりえき Aoba-dōri eki */?）是一由东日本旅客铁道（JR东日本）所经营的铁路车站，位于日本宫城县仙台市青叶区内，现时为仙石线的南端终点站，与仙台站只相距500米，由路面步行两站之间更只需3分钟的时间。本站是因应仙石线于仙台市内地下化工程而设立的新建车站。
青叶通站 | |||||
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 青叶通站出入口（2022年6月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| あおば通 – あおばどおり – Aoba-dōri | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 宫城县仙台市青叶区中央三丁目2-1 | ||||
| 地理坐标 | 38°15′38.88″N 140°52′42.96″E / 38.2608000°N 140.8786000°E | ||||
| 拥有者 | 东日本旅客铁道（JR东日本） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 换乘交通 | 仙台站（ JR东日本东北新干线、东北本线、仙山线、仙石线、 仙台市地下铁仙台市地下铁南北线、仙台市地下铁东西线） | ||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地下车站 | ||||
| 车站层数 | 3层 | ||||
| 出口数目 | 4个（1出口、2出口、电梯出口、地下街出口） | ||||
| 电梯 | 2部 | ||||
| 扶手电梯数目 | 2条 | ||||
| 月台 | 1面2线 | ||||
| 股道 | 2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | アリ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 2000年3月11日 | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日21,332[1]人次（不含下车乘客） 2015年 | ||||
| 服务 | |||||
■仙石线 仙台► （0.5公里） | |||||
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| 备注 | |||||
直营站，设有绿窗口 仙台市内站 | |||||
车站结构
全站均位于地底下，路面部分只有车站的出入口，部分出入口与仙台市地下铁南北线的车站大堂相通，通过闸机后可到达对方的售票大堂。另外，通过仙台站东西地下自由通路，亦能以步行方式由本站通往仙台站主体站舍（亦包括与主体分开的仙石线车站大堂）。
设有岛式月台1座，共提供1线2面配置，向仙台站方向设有双向转辙器，让列车可转换至不同的月台乘降。虽然仙石线列车一直以来都只采用4辆编成的列车，但本站月台的有效长度为5辆，其中下行尽头设有约1辆长的备用月台，两侧以栏杆围封，离开月台后亦有约1-2辆的长度才到达最尽头，为头端式终止。
月台配置
| 月台 | 路线 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1、2 | ■仙石线 | 本盐釜、松岛海岸、石卷方向 |
历史
- 2000年3月11日：随仙石线地下化及延伸而开业。
- 2002年12月15日：导入自动闸机。
- 2003年10月26日：可使用“Suica”。
- 2010年：
- 3月：增设服务台柜位。
- 4月1日：与仙台地下铁的转乘口站务改由子公司JR东日本东北综合服务负责。
使用情况
| 年度 | 每日平均 乘客人数[2] |
|---|---|
| 1999 | 13,546 |
| 2000 | 19,198 |
| 2001 | 19,884 |
| 2002 | 19,566 |
| 2003 | 19,890 |
| 2004 | 20,449 |
| 2005 | 21,200 |
| 2006 | 21,298 |
| 2007 | 21,535 |
| 2008 | 21,587 |
| 2009 | 21,155 |
| 2010 | 20,180 |
| 2011 | ---[3] |
| 2012 | 19,441 |
| 2013 | 20,461 |
| 2014 | 20,410 |
相邻车站
东日本旅客铁道- ■仙石线
- 青叶通－仙台
注释
- ^ 各駅の乗車人員（2015年）. JR东日本. （原始内容存档于2001-05-06）.
- ^ 引用错误：没有为名为
JR的参考文献提供内容 - ^ 因受2011年日本东北地方太平洋近海地震影响，该年度的使用人数并不计算在内。
外部链接
- JR东日本－青叶通站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）