讨论:加拿大航空143号班机事故
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 | 加拿大航空143号班机事故曾于2008年3月19日通过新条目推荐投票，登上维基百科首页的“你知道吗？”栏位。 |  |
首段中是“低估燃料”还是“高估燃料”？我觉得应该是高估燃料吧? —BenChen (留言) 2008年3月19日 (三) 12:40 (UTC)
新条目推荐
- ～移动自Wikipedia:新条目推荐/候选～（最后修订）
- 哪班航机在1983年打破了当时民航机在空中安全滑翔的最长距离的世界纪录? (Aviageek 创建) - 2008年3月18日 07:13 (UTC)
- (＋)支持—hose'neru(Talk) 2008年3月18日 (二) 06:24 (UTC)
- (！)意见，参考来源呢﹖—Iflwlou [ M { 2008年3月18日 (二) 07:32 (UTC)
- (：)回应：已加上 - Aviageek 2008年3月18日 (二) 17:22 (UTC)
- (＋)支持，资料及提问正确—MM21 (留言) 2008年3月18日 (二) 12:24 (UTC)
- (＋)支持
(！)意见—应补充参考资料。至于究竟滑翔了多远，文中也只字未提。--回到原点(留言) 2008年3月18日 (二) 13:05 (UTC)- (：)回应：已加上滑翔了多久 - Aviageek 2008年3月18日 (二) 17:22 (UTC)
- (！)意见：滑行时间在参考资料中并未提及，距离也没有直接说明，不知17分钟和50公里是如何得来，印象里如此的速度（176公里/小时）比飞机降落的速度（约250公里/小时）还要低了。民航机的最长滑翔距离世界纪录也不知是由何而来。不是我故意挑刺，实在觉得不如换比较简单明了可以证实的文法，您以为呢？比如：哪班航机因燃油耗尽而需要滑翔迫降，被称为“基米尼滑翔机”？--回到原点(留言) 2008年3月18日 (二) 21:02 (UTC)
- (：)回应：滑行时间在澳洲民航局的参考资料 ([1]) 的第2页中间: "The time was 2038 hours. Just 17 minutes had elapsed since Pearson had started flying a powerless 767 from 28,500 feet to a safe landing." 距离是直线水平距离, 因其间飞机下降了28000英尺也非完全直线飞行, 因此水平距离会较短, 但若大家认为更改介绍比较好的话, 当然可以更改, 你提议的也不错。- Aviageek 2008年3月19日 01:55 (UTC)
- (！)意见：一般速度都指对地速度，具体航空知识我贫乏的很，既然有参考资料可循，应该是有其道理吧。破世界纪录一说我仍然是没找到，放弃了。支持。感谢你的耐心。回到原点(留言) 2008年3月19日 (三) 01:49 (UTC)
- (：)回应：滑行时间在澳洲民航局的参考资料 ([1]) 的第2页中间: "The time was 2038 hours. Just 17 minutes had elapsed since Pearson had started flying a powerless 767 from 28,500 feet to a safe landing." 距离是直线水平距离, 因其间飞机下降了28000英尺也非完全直线飞行, 因此水平距离会较短, 但若大家认为更改介绍比较好的话, 当然可以更改, 你提议的也不错。- Aviageek 2008年3月19日 01:55 (UTC)
- (！)意见：滑行时间在参考资料中并未提及，距离也没有直接说明，不知17分钟和50公里是如何得来，印象里如此的速度（176公里/小时）比飞机降落的速度（约250公里/小时）还要低了。民航机的最长滑翔距离世界纪录也不知是由何而来。不是我故意挑刺，实在觉得不如换比较简单明了可以证实的文法，您以为呢？比如：哪班航机因燃油耗尽而需要滑翔迫降，被称为“基米尼滑翔机”？--回到原点(留言) 2008年3月18日 (二) 21:02 (UTC)
- (：)回应：已加上滑翔了多久 - Aviageek 2008年3月18日 (二) 17:22 (UTC)
- (＋)支持—Iflwlou [ M { 2008年3月18日 (二) 18:53 (UTC)
- (＋)支持—kakoui (留言) 2008年3月19日 (三) 02:03 (UTC)
- ～移动完毕～—天上的云彩 云端对话 2008年3月19日 (三) 08:31 (UTC)
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