网走本线

网走本线(日语:網走本線あばしりほんせん)是一条北海道连接池田站至札鹤站(现时:札弦站)之间,日本国有铁道铁路线之旧称。下述分割为3个区间/路线。

历史

网走本线是一条连接十胜网走支厅的干线铁路。在1910年从池田一方开通,在1911年延长至野付牛(现时:北见),在1912年再延长至网走,最后在1929年(昭和4年)11月14日延长至札鹤站,同时全线开通。当时的路线距离(营业距离)为250.0公里。

但是在1931年9月20日,网走站至札鹤站之间编入至钏网线(东钏路 - 札鹤),即是现时的钏网本线

在1961年进行路线名称整理。在网走本线中,池田站至北见站之间的路线名称变为池北线,北见站至网走站之间的路线名称变为石北线(整条线是连接新旭川至北见之间,即现时的石北本线),网走本线这个路线名称被消灭。

以下为各区间的年表:

  1. 池北线 池田站北见站之间
    路线距离(营业距离): 140.0公里
  2. 石北本线的一部分 北见站至网走站之间
    路线距离(营业距离): 53.0公里
    • 1912年10月5日 网走线野付牛(现时:北见)至网走之间开通。
    • 1912年11月18日 网走线改名为网走本线。
    • 1961年4月1日 (旧)石北线全线(新旭川至北见)与此区间合并,名为石北本线
  3. 钏网本线的一部分 网走站至札弦站之间
    路线距离(营业距离): 57.0公里
    • 1924年11月15日 网走至北滨之间开通。
    • 1925年11月10日 北滨至斜里(现时:知床斜里)之间开通。
    • 1929年11月14日 斜里至札鹤(现时:札弦)开通。
    • 1931年9月20日 随着(旧)钏网线延伸至札鹤,(旧)钏网线(东钏路至札鹤)与此区间合并,名为钏网本线

在2016年,陆别站遗迹的转车盘陆别町)和本别川桥梁(本别町)被选为“旧网走线开业时之铁路设施群”土木遗产[8]

注脚

  1. ^ 1.0 1.1 田中和夫日语田中和夫 (作家)(监修). 写真で見る北海道の鉄道. 上巻 国铁・JR线. 北海道新闻社(编集). 2002-07-15: 236–237页. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4 (日语). 
  2. ^ 田中和夫(监修). 写真で見る北海道の鉄道. 下巻 SL・青函连络船他. 北海道新闻社(编集). 2002-12-05: 222页–223页. ISBN 978-4-89453-237-3. ISBN 4-89453-237-9. 
  3. ^ 北见现代史编集委员会(编集). 北見現代史. 北见市: 952页,954页. 2007-01 (日语). 
  4. ^ ふるさと银河线10周年记念事业実行委员会(编集). ふるさと銀河線10年のあゆみ: 21–24页、95页. 1999-06-04 (日语). 
  5. ^ さよなら池北線、こんにちは銀河線-JRがお別れ列車。あすから「ちほく高原鉄道」. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道(道新写真データベース). 1989-06-03 [2016-11-25]. (原始内容存档于2016年11月25日) (日语). 
  6. ^ 北见现代史编集委员会(编集). 北見現代史. 北见市: 981页. 2007-01 (日语). 
  7. ^ 95年の旅 終着駅*銀河線*北見に最終列車. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道(道新写真データベース). 2006-04-21 [2016-11-25]. (原始内容存档于2016年11月25日) (日语). 
  8. ^ 旧網走線開業時の鉄道施設群. 日本土木学会. 2016 [2018-03-13]. (原始内容存档于2021-11-04).