羽幌线

羽幌线
羽幌线
	初山别站－丰岬站间的第三初山别陆桥的遗构; （2011年7月28日）
日语原名	羽幌線
假名	はぼろせん
罗马字	Haboro sen
概览
运营范围	日本北海道
起点站	留萌站
终点站	幌延站
技术数据
路线长度	141.1公里
正线数目	单线
车站数目	车站：27个、临时乘降场：9个
轨距	1,067毫米
最小曲线半径	300米
最大坡度	20 ‰
电气化方式	非电气化（日语：非電化）
运营信息
开通运营	1927年10月25日（留萠线）; 1935年6月30日（天盐线）; 1958年10月18日（全线通车）
废除年份	1987年3月30日
拥有者	日本国有铁道（国铁）
运营者	日本国有铁道（国铁）
路线图
	图例
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羽幌线（日语：羽幌線／はぼろせん^{Haboro sen */?}）曾经是一条北海道留萌市的留萌站，沿日本海北上至天盐郡幌延町的幌延站，属于日本国有铁道（国铁）的铁路线（地方交通线）。

路线资料

管辖（事业类别）、路段（营业距离）
- 管辖：日本国有铁道（国铁）
  - 留萠站－幌延站间 141.1公里^[1]
轨距：1,067毫米（窄轨）
站数：36个（包括起终点站。车站：27个，临时乘降场：9个）
若只限属于羽幌线的车站，属于起点的留萠站（属于留萠本线^[2]）、幌延站（属于宗谷本线^[2]）则为34个。
全线单线
复线路段：没有（全线单线）
电气化路段：没有（全线非电气化（日语：非電化））
闭塞方式：Tablet闭塞式（全线）
- 可交会车站数：7（小平、鬼鹿、古丹别、羽幌、初山别、远别、天盐）^{[注释 1]}
输送密度（日语：輸送密度）
- 1981年度（昭和56年度）：789人 ^[3]

全线由国铁旭川铁道管理局（日语：北海道旅客鉄道旭川支社）管辖。

车站列表

接续路线的公司名、车站所在地以羽幌线废除时为准。全线位于北海道内。
轨道（全线单线） … ◇：可列车交会，｜：不可列车交会

中文站名	日文站名	英文站名	站间距离	营业距离	接续路线、备注	轨道	所在地
留萠	留萠	Rumoi	-	0.0	日本国有铁道：留萠本线	◇	留萌支厅	留萌市
东留萠信号场	東留萠信号場	/	-	(1.3)	1941年（昭和16年）12月9日废除。	｜
三泊	三泊	Santomari	2.7	2.7		｜
臼谷	臼谷	Usuya	4.0	6.7		｜		留萌郡	小平町
小平	小平	Obira	2.0	8.7		◇
花冈临时乘降场	花岡仮乗降場	/	-	(11.9)		｜
大椴	大椴	Ōtodo	8.6	17.3		｜
富冈临时乘降场	富岡仮乗降場	/	-	(21.6)		｜
鬼鹿	鬼鹿	Onishika	8.8	26.1		◇
千松临时乘降场	千松仮乗降場	/	-	(29.3)		｜
力昼	力昼	Rikibiru	6.9	33.0		｜		苫前郡	苫前町
番屋之泽临时乘降场	番屋ノ沢仮乗降場	/	-	(35.1)		｜
古丹别	古丹別	Kotambetsu	8.7	41.7		◇
上平	上平	Uehira	4.9	46.6		｜
苫前	苫前	Tomamae	3.9	50.5		｜
兴津临时乘降场	興津仮乗降場	/	-	(54.6)		｜
羽幌	羽幌	Haboro	7.8	58.3		◇			羽幌町
下之泷临时乘降场	下ノ滝仮乗降場	/	-	(62.7)	1972年（昭和47年）2月8日废除。	｜
筑别	築別	Chikubetsu	6.7	65.0	羽幌炭矿铁道（日语：羽幌炭礦鉄道）线（1970年12月25日废除）	｜
天盐有明	天塩有明	Teshio-Ariake	4.8	69.8		｜			初山别村
天盐荣	天塩栄	Teshio-Sakae	3.8	73.6		｜
初山别	初山別	Shosambetsu	5.9	79.5		◇
丰岬	豊岬	Toyosaki	6.0	85.5		｜
天盐大泽	天塩大沢	Teshio-Ōsawa	2.5	88.0		｜
共成	共成	Kyōsei	3.6	91.6		｜
歌越	歌越	Utakoshi	2.6	94.2		｜		天盐郡	远别町
天盐金浦	天塩金浦	Teshio-Kanaura	4.8	99.0		｜
远别	遠別	Embetsu	4.3	103.3		◇
启明临时乘降场	啓明仮乗降場	/	-	(106.8)		｜
丸松	丸松	Marumatsu	5.1	108.4		｜
北里临时乘降场	北里仮乗降場	/	-	(110.6)	1970年（昭和45年）9月7日废除。	｜
更岸	更岸	Sarakishi	7.6	116.0		｜			天盐町
干拓临时乘降场	干拓仮乗降場	/	-	(118.6)		｜
天盐	天塩	Teshio	6.2	122.2		◇
中川口临时乘降场	中川口仮乗降場	/	-	(125.3)		｜
北川口	北川口	Kita-Kawaguchi	6.5	128.7		｜
西振老临时乘降场	西振老仮乗降場	/	-	(131.4)	1970年（昭和45年）9月7日废除。	｜
振老	振老	Furaoi	5.2	133.9		｜
作返临时乘降场	作返仮乗降場	/	-	(137.2)		｜
幌延	幌延	Horonobe	7.2	141.1	日本国有铁道：宗谷本线	◇			幌延町^{[注释 2]}

※临时乘降场不设定营业距离。括弧内记载的是实际距离。

参考资料

注释

^ 苫前站、筑别站、天盐有明站、丰岬站、歌越站、丸松站都曾经设有交会设备，1970年（昭和45年）9月7日天盐有明站、丰岬站拆去交会设备。苫前站、筑别站、歌越站、丸松站在废除时已经拆去，正确时期不详。
^ 羽幌线营业时与废除当时，幌延町属于留萌支厅管内，2010年（平成22年）4月1日各支厅改组为振兴局之际移管宗谷综合振兴局。

来源

新闻记事

延伸阅读

书籍

川岸明彦. 私鉄駅名全百科. コロタン文库 65. 铁道友の会东京支部. 小学馆. 1981-09: 23. ISBN 978-4-09-281065-5. ISBN 4-09-281065-2 （日语）.
宫胁俊三（编集委员）・原田胜正（编集委员）. 北海道690駅. 国铁全线各駅停车. 小学馆. 1983-07: 200页・203页. ISBN 978-4-09-395101-2. ISBN 4-09-395101-2 （日语）. |issue=被忽略 (帮助)
宫胁俊三（编）・原田胜正（编）. 北海道630駅. JR・私铁全线各駅停车. 小学馆. 1993-06: 179. ISBN 978-4-09-395401-3. ISBN 4-09-395401-1 （日语）. |issue=被忽略 (帮助)
石野哲（编集长）. 停車場変遷大事典国鉄・JR編. JTBパブリッシング. 1998-09-19. ISBN 978-4-533-02980-6. ISBN 4-533-02980-9 （日语）.
田中和夫（监修）. 写真で見る北海道の鉄道. 上巻国铁・JR线. 北海道新闻社（编集）. 2002-07-15: 134–139页・268–273页・311–319页. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4 （日语）.
今尾惠介（监修）. 日本鉄道旅行地図帳―全線・全駅・全廃線―. 新潮“旅”ムック 1号・北海道. 新潮社. 2008-05-17: 44. ISBN 978-4-10-790019-7. ISBN 4-10-790019-3 （日语）.
今尾惠介・原武史（监修）. 日本铁道旅行地図帐编集部（编集） , 编. 日本鉄道旅行歴史地図帳―全線全駅全優等列車―. 新潮“旅”ムック 1号・北海道. 新潮社. 2010-05-18: 50–51. ISBN 978-4-10-790035-7. ISBN 4-10-790035-5 （日语）.
鼠入昌史・松原一己（著）. 特急・急行トレインマーク図鑑. 双叶社. 2015-08-23: 18. ISBN 978-4-575-30931-7. ISBN 4-575-30931-1 （日语）.

杂志

铁道ジャーナル (铁道ジャーナル社). 1987-01, 21 (第1号（通巻241号）): 48–49 （日语）. 缺少或|title=为空 (帮助)
铁道ジャーナル (铁道ジャーナル社). 1987-06, 21 (第7号（通巻247号）): 95–99 （日语）. 缺少或|title=为空 (帮助)
日本国有铁道（监修）. 交通公社の时刻表 (日本交通公社出版事业局). 1986-12 （日语）. 缺少或|title=为空 (帮助)
JNR编集时刻表 (弘済出版社). 1987-04: JRニュース13页（日语）. 缺少或|title=为空 (帮助)

参见

沿岸巴士 - 此路线废除时由代替巴士（日语：バス代行）运行。

[3] 苫前站、筑别站、天盐有明站、丰岬站、歌越站、丸松站都曾经设有交会设备，1970年（昭和45年）9月7日天盐有明站、丰岬站拆去交会设备。苫前站、筑别站、歌越站、丸松站在废除时已经拆去，正确时期不详。

[5] 羽幌线营业时与废除当时，幌延町属于留萌支厅管内，2010年（平成22年）4月1日各支厅改组为振兴局之际移管宗谷综合振兴局。

[RJ247-95-99-1] ‘铁道ジャーナル’ 通巻247号 95-99页

[teisya-2] 2.0 ^2.1 ‘停车场変迁大事典国铁・JR编’

[4] 国铁昭和データ：终焉期の営业系数:输送密度ワーストリスト（页面存档备份，存于互联网档案馆）

[1]

[2]

[注释 1]

[3]

[注释 2]