联合太平洋北线

联合太平洋北线Union Pacific North Line,缩写为UP-N)是芝加哥都会区的一条通勤铁路(Metra),连接芝加哥市区的奥格尔维交通中心威斯康星州基诺沙,不过大多数火车都在伊利诺伊州沃基根折返。虽然Metra拥有机车和车辆,但列车由联合太平洋铁路公司运营和调度。此线最初由芝加哥和西北铁路公司(以下简称“西北铁路”)开设和运营,当时被称为密尔沃基分部Milwaukee Division),后来更名为北线North Line直至西北铁路被联合太平洋铁路公司合并。这是唯一一条服务伊利诺伊州以外地区的Metra线路。

联合太平洋北线
正在高地公园站出站的进城列车
概览
运营范围芝加哥都会区
服务类型通勤铁路
所属系统Metra
目前状况运营中
起点站奥格尔维转运中心
终点站沃基根(大多数车次)
基诺沙
技术数据
路线长度51.6哩(83.0千米)[1]
车站数目28
轨距准轨
运营信息
日乘客量4.1万(2009年,工作日)[2]
乘客量约413万(2023)
拥有者联合太平洋铁路
运营者联合太平洋铁路
Metra

在2022年以前,本线有私人铁路车厢英语Private railroad car在工作日运行,是美国最后一条提供类似服务的通勤铁路。

历史

1851年2月,伊利诺伊州议会批准成立了“伊利诺伊平行铁路公司”(Illinois Parallel Railroad Company,不久即更名为芝加哥和密尔沃基铁路英语Chicago and Milwaukee Railway,再后来演变为西北铁路),并批准公司铺设从芝加哥沿密歇根湖岸,向北至沃基根,再到威斯康星州州界的铁路。一个月后,威斯康星州议会英语Wisconsin Legislature授权“绿湾、密尔沃基与芝加哥铁路公司”(Green Bay, Milwaukee & Chicago Railroad Company)修建数条铁路,其中一条从密尔沃基向南到拉辛基诺沙,再到伊利诺伊州州界。[3]

1854年,从芝加哥向北铺设的铁路到达沃基根,并立即开始了客运服务。不久后,前文的两条铁路在州界接轨。1855年,芝加哥与密尔沃基两地的居民举行典礼,庆祝最后一颗道钉落下,以及两条线路的接轨。[3]

联合太平洋北线的轨道由“芝加哥和密尔沃基铁路英语Chicago and Milwaukee Railway”(西北铁路前身)于1854年修建[4]。芝加哥和沃基根之间的客运服务始于1855年1月4日。最初,每天只有一趟列车运营,于8:30从芝加哥水街和金齐街的终点站出发,下午3:30从沃基根返回。[5][6]铁路公司总裁沃尔特·格尼英语Walter S. Gurnee(后成为芝加哥市长)对莱克县的土地进行了投机,从而刺激了铁路沿线郊区的发展。[7]1911年,本线的列车改道至新的芝加哥和西北总站(现为奥格尔维交通中心)。1966年,西北铁路关闭了湖滨车站英语Lake Front Depot——即密尔沃基端的终点站,并将列车改道至密尔沃基联合车站运营。仅仅5年后,线路缩短至基诺沙。

自1998年起,一直有延长本线至密尔沃基英语Proposed Kenosha–Racine–Milwaukee regional rail service的计划提出。

运营

车次

2022年12月5日后的最新时刻表显示,工作日有70趟列车(每个方向35趟)。进城列车中,6趟列车从基诺沙出发,17趟从沃基根出发,6趟从高地公园出发,6趟从温内特卡出发。出城列车中,7趟列车终到温尼特卡,5趟终到高地公园,17趟终到沃基根,还有6趟终到基诺沙。

周六每个方向有13趟列车运行。其中,5趟进城列车从基诺沙出发,8趟从沃基根出发。6趟出城列车终到沃基根,7趟终到基诺沙。

周日每个方向有九趟列车运行。其中,3趟进城列车从基诺沙出发,6趟从沃基根出发。6趟出城列车终到沃基根,3趟终到基诺沙。

客流量

2014年至2019年间,年客流量从约932万人次下降至约855万人次,下降了8.3%。[8][9]由于新冠疫情,2020年客流量下降至约230万人次。[10][11]

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2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023

参考

  1. ^ Metra Railfan Tips – Union Pacific/North Line 互联网档案馆存档,存档日期September 12, 2005,.
  2. ^ Ridership Reports – System Facts. Metra. [April 6, 2010]. (原始内容存档于January 2, 2010). 
  3. ^ 3.0 3.1 Union Pacific North. Metra. 
  4. ^ Gurnee History. Village of Gurnee. [September 16, 2007]. 
  5. ^ Mason, Blanche. Historical Sketch of Highland Park. Highland Park Public Library. 1919 [December 3, 2007]. 
  6. ^ Giles, H. H. Wisconsin Railroads. Chicago: Western Historical Company. 1879: 173–185. 
  7. ^ Ebner, Michael H. Lake County, IL. Encyclopedia of Chicago. [September 21, 2007]. 
  8. ^ RIDERSHIP TRENDS ANNUAL REPORT 2018 (PDF). Metra: 4. [12 May 2019]. 
  9. ^ RIDERSHIP TRENDS ANNUAL REPORT 2019 (PDF). Metra. [2021-02-27]. 
  10. ^ RIDERSHIP TRENDS ANNUAL REPORT 2020 (PDF). [2021-04-04]. 
  11. ^ RTAMS. Metra Ridership by Line.