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K124/121、K123/122次列车

K124/121、K123/122次列车是中国铁路运行于湖北十堰至中央直辖市上海之间的快速列车，自2000年10月21日起按现车次开行，现由武汉铁路局襄阳客运段负责客运任务，是鄂西北地区的首班始发进沪列车。列车使用25G型客车，沿襄渝铁路、汉丹铁路、武九铁路、京九铁路、沪昆铁路运行，行程1671公里，途经湖北、江西、浙江、上海三省一市。其中十堰站至上海南站运行23小时04分，使用车次为K124/121次，上海南站至十堰站运行22小时35分，使用车次为K123/122次。

K124/121、K123/122次旅客列车
列车方向牌
概述
开行日期1994年1月20日
所属铁路局武汉铁路局
担当客运段襄阳客运段
当前车次K124/121、K123/122次
曾用车次296/297、298/295次
221/224、223/222次
421/424、423/422次
121/124、123/122次
列车等级快速列车
运行区间十堰站 ↔ 上海南站
主要停站谷城站、襄阳站、枣阳站、
随州站、武昌站、南昌站、
金华站、杭州南站、海宁站、
嘉兴站、松江站
运行时间23小时04分（K124/121次）
22小时35分（K123/122次）
发车时间十堰站：11:35
上海南站：12:08
终到时间上海南站：次日10:39
十堰站：次日10:43
途经线路襄渝铁路、汉丹铁路、武九铁路、
京九铁路、沪昆铁路
技术
使用车辆中国铁路25G型客车

历史

K124/121、K123/122次列车的前身是武昌至南昌的296/297、298/295次直通旅客快车，于1991年4月1日随武九铁路开通而开行[1]:261。1994年1月20日，296/297、298/295次列车延长至上海，结束了武汉只能通过水路和空路进沪的历史[2]:127。1995年4月1日，296/297、298/295次列车更改车次为221/224、223/222次[3]，并于同年9月1日升级为空调直快列车，成为当时全路第一趟全列空调直快列车[4]。

1997年4月1日，中国铁路实行第一次大提速，[5]221/224、223/222次列车更改车次为421/424、423/422次。[6]1999年10月10日，421/424、423/422次列车更改车次为121/124、123/122次[7]。

2000年10月21日，中国铁路实行第三次大提速，重新分类列车等级和车次，将过去的国际列车、准高速、快速、特快、直快、普快、慢车七个等级，调整为特快、快速和普快三个等级，[8]121/124、123/122次列车随即更改车次为K121/124、K123/122次。[9]

2006年7月1日，配合上海南站正式开通，K121/124、K123/122次列车改为上海南站始发终到[10]。

2007年4月18日，中国铁路实行第六次大提速，K121/124、K123/122次列车单向提速近3.5小时。[11]

2009年4月1日，K123/122次列车延长至襄樊站终到，K121/124次列车延长至十堰站始发。[12]

2011年7月1日，K123/122次列车延长至十堰站终到。[13]

受到2019冠状病毒病疫情影响，K124/121、K123/122次列车2020年1月25日至2月24日十堰始发临时停运[14]。

列车编组

K124/121、K123/122次列车使用配属武汉铁路局武昌车辆段的中国铁路25G型客车，列车满编采取18节车厢编组，其中硬卧车8辆、软卧车1辆、餐车1辆、硬座车7辆、行李车1辆，客车采用直流600V机车直供电，并配备集便器。

车厢编号 1-8 9 10 11-17 18
车型 YW25G
硬卧车 		RW25G
软卧车 		CA25G
餐车 		YZ25G
硬座车 		XL25G
行李车

机车交路

 
配属襄阳机务段的和谐3C型电力机车第0036号牵引K123次列车进金华站

K124/121、K123/122次列车由武汉铁路局使用襄阳机务段的和谐3C型电力机车担当十堰至襄阳间机车交路；襄阳至上海南间机车交路由襄阳机务段的和谐3C型电力机车担当。

车站区段 十堰 ↔ 襄阳 襄阳 ↔ 上海南
本务机车
配属
司机更替 		和谐3C型电力机车
武局襄段
襄阳司机 		和谐3C型电力机车
武局襄段
武昌南/鹰潭/杭州司机在南昌/金华轮乘
武昌换司机

时刻表

现行时刻

  • 数据截至2023年10月11日[15]。
K124/121次 停靠站 K123/122次
车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次
K124 0 当日 — 11:35 十堰 10:43 — 次日 1671 K123
K124 91 当日 12:43 12:46 谷城 09:32 09:35 次日 1580 K123
K124 171 当日 13:38 14:08 襄阳 07:45 08:35 次日 1500 K123
K124 243 当日 14:51 14:54 枣阳 06:54 07:00 次日 1428 K123
K124 320 当日 15:44 15:49 随州 05:49 06:04 次日 1351 K123
K124 381 当日 16:28 16:31 安陆 ↑ ↑ 次日 — K123
K124 408 当日 16:49 16:52 云梦 ↑ ↑ 次日 — K123
K121 499 当日 18:00 18:20 武昌 03:00 03:25 次日 1172 K122
K121 577 当日 19:19 19:23 鄂州 ↑ ↑ 次日 — K122
K121 604 当日 19:45 19:54 黄石 ↑ ↑ 次日 — K122
K121 648 当日 20:22 20:30 阳新 ↑ ↑ 次日 — K122
K121 709 当日 21:15 21:19 瑞昌 ↑ ↑ 次日 — K122
K121 854 当日 22:54 23:09 南昌 22:17 22:34 当日 817 K122
K124 — 次日 ↓ ↓ 鹰潭 20:33 20:45 当日 673 K123
K124 — 次日 ↓ ↓ 上饶 19:20 19:25 当日 557 K123
K124 — 次日 ↓ ↓ 玉山 18:46 18:58 当日 527 K123
K124 — 次日 ↓ ↓ 衢州 17:34 17:40 当日 446 K123
K124 1311 次日 05:15 05:22 金华 16:24 16:32 当日 360 K123
K124 — 次日 ↓ ↓ 诸暨 15:09 15:14 当日 260 K123
K124 1483 次日 07:11 07:17 杭州南 14:27 14:33 当日 188 K123
K124 1563 次日 08:23 08:27 海宁 13:34 13:38 当日 108 K123
K124 1591 次日 09:07 09:13 嘉兴 13:12 13:16 当日 80 K123
K124 1645 次日 09:48 10:02 松江 12:37 12:40 当日 26 K123
K124 1671 次日 10:39 — 上海南 — 12:08 当日 0 K123

历史时刻

K124/121、K123/122次（2022年12月26日）
K124/121次 停靠站 K123/122次
车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次
K124 0 当日 — 11:30 十堰 10:52 — 次日 1671 K123
K124 91 当日 12:43 12:46 谷城 09:49 09:51 次日 1580 K123
K124 171 当日 13:37 13:59 襄阳 08:22 08:45 次日 1500 K123
K124 243 当日 14:42 14:45 枣阳 07:36 07:39 次日 1428 K123
K124 320 当日 15:35 15:41 随州 06:43 06:46 次日 1351 K123
K124 381 当日 16:23 16:32 安陆 ↑ ↑ 次日 — K123
K124 408 当日 16:49 16:52 云梦 ↑ ↑ 次日 — K123
K121 499 当日 18:00 18:17 武昌 04:15 04:30 次日 1172 K122
K121 577 当日 19:22 19:26 鄂州 ↑ ↑ 次日 — K122
K121 604 当日 19:49 19:54 黄石 ↑ ↑ 次日 — K122
K121 648 当日 20:22 20:29 阳新 ↑ ↑ 次日 — K122
K121 709 当日 21:15 21:19 瑞昌 ↑ ↑ 次日 — K122
K121 854 当日 23:07 23:18 南昌 23:50 00:01 次日 817 K122
K124 — 次日 ↓ ↓ 鹰潭 22:06 22:12 当日 673 K123
K124 — 次日 ↓ ↓ 上饶 20:42 20:46 当日 557 K123
K124 — 次日 ↓ ↓ 衢州 19:09 19:14 当日 446 K123
K124 1311 次日 05:16 05:22 金华 17:52 17:58 当日 360 K123
K124 — 次日 ↓ ↓ 诸暨 16:43 16:47 当日 260 K123
K124 1483 次日 07:06 07:12 杭州南 15:58 16:04 当日 188 K123
K124 1563 次日 08:43 08:47 海宁 14:58 15:02 当日 108 K123
K124 1591 次日 09:05 09:09 嘉兴 14:36 14:40 当日 80 K123
K124 1645 次日 09:48 10:01 松江 13:54 14:04 当日 26 K123
K124 1671 次日 10:39 — 上海南 — 13:27 当日 0 K123

参见

注释

  1. ^ 杨建兴等. 南昌铁路局志. 中国铁道出版社. 1999: 116. ISBN 9787113035136. 
  2. ^ 陈华芳. 武汉年鉴1995. 武汉年鉴社. 1995 [2019-05-21]. （原始内容存档于2019-10-17）. 
  3. ^ 铁道部运输局. 全国鐵路旅客列车时刻表: 1995年4月1日修订. 北京: 中国铁道出版社. 1995. ISBN 7-113-02580-3. 
  4. ^ 湖北年鉴编辑委员会. 湖北年鉴1996. 湖北年鉴社. 1996. 
  5. ^ 中国历次铁路大提速回顾. 北京晚报. 2007-04-16 [2018-10-11]. （原始内容存档于2017-09-28）. 
  6. ^ 铁道部运输局. 全国铁路旅客列车时刻表: 1997年4月1日实行. 北京: 中国铁道出版社. 1997. ISBN 7-113-02580-3. 
  7. ^ 杭州市人民政府地方志办公室. 杭州市志1986-2005(第一卷) (PDF). 方志出版社. 2015 [2020-09-26]. ISBN 978-7-5144-0474-6. （原始内容 (PDF)存档于2019-10-17）. 
  8. ^ 全国铁路21日起第三次大提速. 光明日报. 2000-10-14 [2018-10-11]. （原始内容存档于2017-09-28）. 
  9. ^ 铁道部运输局. 全国铁路旅客列车时刻表: 2000年10月实行. 北京: 中国铁道出版社. 2000. ISBN 7-113-03643-0. 
  10. ^ 铁路上海南站售票处今日开始对外售票. 中国经济网. 2006-06-21 [2018-10-11]. （原始内容存档于2017-09-22）. 
  11. ^ 铁路18日起，八成武汉始发列车再提速 4月18日后始发列车运行时间对比现在的压缩时间表. 武汉晚报. 2007-04-14 [2018-10-11]. （原始内容存档于2018-10-12）. 
  12. ^ 两对列车停运 11对旅客列车调整车次. 长江商报. 2009-03-25 [2018-10-11]. （原始内容存档于2009-06-03）. 
  13. ^ 上海铁路局7月1日起实行新列车运行图. 中国经济网(北京). 2011-06-24 [2018-10-11]. （原始内容存档于2019-02-16）. 
  14. ^ 1月25日起南铁管内部分列车运输方案调整. 人民网. 2020-01-25 [2020-01-25]. （原始内容存档于2020-01-25）. 
  15. ^ 旅客列车时刻表查询. 中国铁路客户服务中心. [2016-08-06]. （原始内容存档于2015-06-27）. 
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