反町車站
反町車站（日語：反町駅／たんまちえき Tammachi eki */?）是一個位於神奈川縣橫濱市神奈川區上反町，屬於東急電鐵東橫線的鐵路車站。車站編號是TY20。
反町車站 | |||||||||||
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 車站月台（2008年8月22日）
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| 日語名稱 | |||||||||||
| 反町 – たんまち – Tammachi | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本神奈川縣橫濱市神奈川區上反町一丁目1番地 | ||||||||||
| 地理座標 | 35°28′29″N 139°37′31″E / 35.47472°N 139.62528°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地下車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面2線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1926年（大正15年）2月14日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日13,010[1]人次 2016年 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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歷史
車站結構
本站是島式月台1面2線（月台有效長度可停放20公尺級車輛八輛編組，同時有月台延長段可增加兩輛編組。月台延長段平時以柵欄隔開，沒有月台門）的地下車站[6]。本站原是側式月台2面2線地面車站，後於2004年（平成16年）1月31日地下化。剪票口在地上1樓，月臺在地下四樓。大廳層有電扶梯與電梯通往月台層。
本站地下化後，舊站房仍持續使用至2006年（平成18年）3月28日新站房啟用為止。舊站房在同年4月中拆除改建為綠地與步道。另外，新站房旁也新建商業設施。
地面車站時代的廁所在入口處，2004年12月於一樓付費區內新設廁所。廁所前方還設有休息區。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  東橫線
|
下行 | 橫濱、 港未來21線 元町·中華街方向
|
| 2 | 上行 | 澀谷、 副都心線 池袋、 池袋線 所澤、_symbol.svg){kind=small} 東上本線 川越市方向
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（來源：東急電鐵:車站構內圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））
使用情況
2016年度1日平均上下車人次為13,010人[7]、近年逐漸減少，是東橫線使用人數最低的車站。
近年1日平均上下、上車人次推移如下表。
| 年度 | 1日平均 上下車人次[9] |
1日平均 上車人次[10] |
來源 |
|---|---|---|---|
| 1980年（昭和55年） | 10,723 | ||
| 1981年（昭和56年） | 11,093 | ||
| 1982年（昭和57年） | 11,175 | ||
| 1983年（昭和58年） | 11,036 | ||
| 1984年（昭和59年） | 10,942 | ||
| 1985年（昭和60年） | 10,296 | ||
| 1986年（昭和61年） | 10,452 | ||
| 1987年（昭和62年） | 10,464 | ||
| 1988年（昭和63年） | 10,301 | ||
| 1989年（平成元年） | 10,375 | ||
| 1990年（平成2年） | 10,658 | ||
| 1991年（平成3年） | 10,932 | ||
| 1992年（平成4年） | 10,813 | ||
| 1993年（平成5年） | 10,634 | ||
| 1994年（平成6年） | 10,620 | ||
| 1995年（平成7年） | 10,450 | [* 1] | |
| 1996年（平成8年） | 10,136 | ||
| 1997年（平成9年） | 9,967 | ||
| 1998年（平成10年） | 9,561 | [* 2] | |
| 1999年（平成11年） | 9,303 | [* 3] | |
| 2000年（平成12年） | 9,139 | [* 3] | |
| 2001年（平成13年） | 8,982 | [* 4] | |
| 2002年（平成14年） | 18,384 | 9,045 | [* 5] |
| 2003年（平成15年） | 17,658 | 8,772 | [* 6] |
| 2004年（平成16年） | 15,173 | 7,793 | [* 7] |
| 2005年（平成17年） | 14,115 | 7,171 | [* 8] |
| 2006年（平成18年） | 13,654 | 6,937 | [* 9] |
| 2007年（平成19年） | 13,783 | 6,977 | [* 10] |
| 2008年（平成20年） | 13,538 | 6,893 | [* 11] |
| 2009年（平成21年） | 13,211 | 6,698 | [* 12] |
| 2010年（平成22年） | 13,206 | 6,678 | [* 13] |
| 2011年（平成23年） | 12,874 | 6,505 | [* 14] |
| 2012年（平成24年） | 12,818 | 6,462 | [* 15] |
| 2013年（平成25年） | 12,891 | 6,456 | [* 16] |
| 2014年（平成26年） | 12,364 | 6,193 | [* 17] |
| 2015年（平成27年） | 12,620 | 6,327 | |
| 2016年（平成28年） | 13,010 |
車站周邊
巴士路線
最近的巴士站是國道1號上的東橫反町車站前
| 乘車處 | 系統 | 主要行經地 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 南側 | 50 | 栗田谷 | 神大寺入口 |
| 50 | 栗田谷、神大寺入口、三澤綜合球場 | 橫濱站西口 | |
| 深夜 | 保土谷車庫 | ||
| 接觸巴士 | 三澤上町站前、片倉町入口、小川橋、菅田町、鴨居站前、 | 綠車庫 | |
| 北側 | 35 | 青木橋 | 橫濱站西口 |
| 接觸巴士 | 反町 | 東神奈川站西口 |
- 神奈川中央交通1系統、市營巴士201系統未通過東橫反町車站前，需到國道1號的松本巴士站搭乘。
站名由來
開業時以所在地橫濱市青木町字反町命名[2]。
「反町」的由來有多種說法，一說是「段町」轉字而來，也有源自一反二反的「反」（日語：反／たん，古代面積單位），還有說是源自此地定期在休耕地燒田的「ソリ」、「ソリマチ」[2]。
相鄰車站
參考資料
- ^ 乗降人員. 東急電鉄. [2016-03-17]. （原始內容存檔於2016-03-06）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 東急の駅、p.68。
- ^ 東急の駅、p.68。. [2015-07-25]. （原始內容存檔於2015-07-24）.
- ^ 「横浜駅・反町駅が変わります」 (pdf) 、『HOT ほっと TOKYU』第277号、東京急行電鉄、2004年1月20日、2015年1月14日瀏覽。 (PDF). [2015年7月25日]. （原始內容 (PDF)存檔於2015年1月13日）.
- ^ [存档副本 (PDF). [2017-01-22]. （原始內容 (PDF)存檔於2015-01-13）. 『HOT ほっと TOKYU』第308號、東京急行電鉄、2006年3月20日、2015年1月14日瀏覽。」
- ^ 反町駅各駅情報. 東急電鉄. [2015-01-14]. （原始內容存檔於2015-01-13）.
- ^ 2016年度乗降人員 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 東急電鉄
- ^ 橫浜市統計ポータル （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 橫浜市
- ^ 各種報告書 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 関東交通広告協議會
- ^ 神奈川県県勢要覧. [2017-06-15]. （原始內容存檔於2015-09-27）.
- 神奈川縣縣勢要覽
- ^ 線區別駅別乗車人員（1日平均）の推移PDF - 24ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成12年度）- 222ページ
- ^ 3.0 3.1 神奈川県県勢要覧（平成13年度）PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成14年度）PDF - 222ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成15年度）PDF - 222ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成16年度）PDF - 222ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成17年度）PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成18年度）PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成19年度）PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成20年度）PDF - 230ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成21年度）PDF - 240ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成22年度）PDF - 238ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成23年度）PDF - 238ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成24年度）PDF - 234ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成25年度）PDF - 236ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成26年度）PDF - 238ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成27年度）PDF - 238ページ
延伸閱讀
- 宮田道一. 東急の駅 今昔・昭和の面影. JTBパブリッシング. 2008-09-01. ISBN 9784533071669.
參見
外部連結
- 反町車站（各站資訊） - 東急電鐵