大橋停留場
大橋停留場（日語：大橋停留場／おおはしていりゅうじょう Ohashi teiryūjō */?），又稱大橋電車站（日語：大橋電停），是位於長崎縣長崎市松山町，長崎電氣軌道本線的電車站。車站編號為18。
大橋 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 電車站全景(2009年5月) | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 大橋 – おおはし – Ohashi | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本長崎縣長崎市松山町3番46號先 | ||||||||||
| 地理座標 | 32°46′40.63″N 129°51′41.18″E / 32.7779528°N 129.8614389°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1933年（昭和8年）12月25日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日1,700人次 2015 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
歷史
大橋停留場在1933年（昭和8年）本線延伸時啟用[1]。當初為北邊的終點站[1]，後來在1950年（昭和25年）再次延長至住吉停留場[2]。電車站當初的讀法為「おおばし」，後來經過當地地區的歷史學家指示後於1990年（平成2年）把車站讀法改為「おおはし」[3]。
年表
- 1933年（昭和8年）12月25日 - 下之川停留場（廢止）至此電車站開通，此站啟用[2][4]。當時電車站名稱的讀法為「おおばし」[4]。
- 1934年（昭和9年）10月25日 - 大橋車庫落成[5]。
- 1944年（昭和19年）10月10日 - 車庫因火災而燒毀[2]。
- 1945年（昭和20年）8月9日 - 長崎市被投下原子彈，使全線不能通行，車庫也受到損毀[1][2]。
- 1947年（昭和22年）5月16日 - 浦上站前至大橋之間重開[2]。
- 1950年（昭和25年）9月16日 - 大橋至住吉之間開通[2]。
- 1990年（平成2年）6月17日 - 電車站名稱讀法變為「おおはし」[4]。
- 2000年（平成12年）
- 2005年（平成17年）6月1日 - 電車站內設置了長崎公車的公車站[8]。
電車站構造
電車站是建造在專用軌道上。電車站設有2面2線的低底盤相對式月台[9][10]。東邊為長崎站前方向月台，西邊為赤迫方向月台[10]。月台上蓋在2000年2月進行更換[11]。在電車站北邊鄰接平交道。在平交道處設有警告燈（沒有遮斷機，設有警報聲）。
運轉系統
大橋車庫
在長崎站前方向月台側設有長崎公車車庫[12]。該處原本為長崎電氣軌道的車廠，名為大橋車庫[1][12]。大橋車庫在此電車站啟用後翌年開設[5]。車庫內設有7條側線，也設有乘務員的詰所。在1944年（昭和19年）10月發生火警被燒毀，翌年1945年（昭和20年）8月9日，長崎市被投下原子彈，使車廠受到重大受害[1][5]。後來在1953年（昭和28年）開設了西町車庫，同年長崎電軌開設公車事業，該處成為了大橋車庫（電鐵公車大橋營業所的車庫）。在1971年（昭和46年）公車路線業務轉讓下[13][14]。這些路線轉讓給長崎公車[12]。現時該處成為了長崎公車大橋營業所的車廠。
另外，鄰接月台處設有長崎公車的公車站[15]。在2005年6月，公車站與電車站設置了同一類型的上蓋，於月台側設置了公車站[11]。
使用狀況
根據「長崎電軌」的調査，以下為1日的上下車人次資料。
電車站周邊
電車站鄰近長崎Big N體育場，當舉行職業棒球正式比賽時會有許多人使用此電車站[3][11]。另外站前設有前往長崎大學醫院的循環公車[15]。
相鄰電車站
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 田栗 2005，第51–52頁.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 田栗 2005，第157頁.
- ^ 3.0 3.1 3.2 田栗 & 宮川 2000，第49頁.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 今尾 2009，第57頁.
- ^ 5.0 5.1 5.2 100年史，第19頁.
- ^ 田栗 2005，第156頁.
- ^ 100年史，第199頁.
- ^ 100年史，第200頁.
- ^ 100年史，第130頁.
- ^ 10.0 10.1 川島 2013，第45頁.
- ^ 11.0 11.1 11.2 100年史，第115頁.
- ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 田栗 & 宮川 2000，第50頁.
- ^ 電鉄五十年，第197頁.
- ^ 田栗 2005，第158頁.
- ^ 15.0 15.1 川島 2007，第119頁.
- ^ 100年史，第124頁.
參考文獻
- 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 12 九州沖縄. 新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 （日語）.
- 川島令三. 全國鐵道事情大研究 九州篇 2. 草思社. 2007. ISBN 978-4-7942-1562-8 （日語）.
- 川島令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第5巻 長崎・佐賀エリア. 講談社. 2013. ISBN 978-4-06-295161-6 （日語）.
- 田栗優一. 長崎「電車」が走る街今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05987-2 （日語）.
- 田栗優一; 宮川浩一. 長崎のチンチン電車. 葦書房. 2000. ISBN 4-7512-0764-4 （日語）.
- 長崎電気軌道株式會社. 長崎電気軌道100年史. 2016 （日語）.
- 長崎電気軌道株式會社. 五十年史 長崎電気軌道株式会社. 1967-04-01 （日語）.
