新港東口車站
新港東口車站（日語：新港東口駅／しんこうひがしぐちえき Shinkō Higashiguchi eki */?）是位於富山縣新湊市（現時：射水市）堀岡明神新，富山地方鐵道（地鐵）射水線的鐵路車站（廢站）。
新港東口車站 | |||||||||||
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| 日語名稱 | |||||||||||
| 新港東口 – しんこうひがしぐち – Shinkō Higashiguchi | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本富山縣新湊市（現時：射水市）堀岡明神新 | ||||||||||
| 地理座標 | 36°46′16.3″N 137°7′22.3″E / 36.771194°N 137.122861°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1929年（昭和4年）7月2日 | ||||||||||
| 關閉日期 | 1980年（昭和55年）4月1日 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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概要
為了建設富山新港，便把射水線分斷為東西兩部分。在西邊區間轉讓至加越能鐵道後。東邊區間則建設了射水線新的終點站（舊・堀切站重開）。車站名稱取自富山新港的東邊。此站與對面岸的加越能鐵道（當時名稱。現時：萬葉線）新湊港線越之潟站之間設有富山縣營渡船連接兩地（渡輪現時還在營業）。
歷史
車站構造
截至車站廢除前，此站是一座地面車站，設有1面1線的島式月台（只使用單邊）。月台在路軌的南邊（新港東口方向的列車會開啟左邊車門）[3]。曾經此站設有1面2線的島式月台[3]。後來南邊的2號月台被廢除後，路軌被撤去[3]。1號月台繼續使用並在站內繼續顯示1號月台[3]。
車站周邊
現狀
在四方站遺址南方附近至此站附近之間的路軌遺址變成了自行車道[5]。截至1997年（平成9年），路軌遺址繼續是一條自行車道[5]。截至2006年（平成18年）[6]和2010年（平成22年）也是同樣[4][7]。
截至1997年（平成9年），車站遺址變成縫製工場、自行車道和綠化地帶[5]。截至2006年（平成18年）[6]和2010年（平成22年）也是同樣[4][7]。當中，站舍遺址變成縫製工場，舊2號月台和月台遺址變成自行車道，路軌遺址變成綠化地帶[6]。
另外截至2006年（平成18年），車站遺址西邊近海岸處還遺留了「堀切鐵橋」的橋邊地基。在防波堤對出海邊處還有1座鐵橋的橋腳[6]。在2010年（平成22年）也是同樣。在2013年7月，橋邊地基和鄰接的堀切橋遺跡一同被撤走[4][7]。
相鄰車站
- 富山地方鐵道
- 射水線
- 堀岡－新港東口
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 《日本鐵道旅行地圖帳 全線全站全廢線 6 北信越》（監修：今尾惠介，新潮社，2008年10月發行）34頁
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 《新 鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編》（JTB出版，2010年4月發行）211-212頁
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 《RM LIBRARY 107 富山地鐵笹津・射水線》（著：服部重敬，NEKO PUBLISHING，2008年7月發行）41頁
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 《新 消えた轍 7 北陸》（著：寺田裕一，NEKO PUBLISHING，2010年12月發行）49,53頁
- ^ 5.0 5.1 5.2 《鉄道廃線跡を歩くIII》（JTB出版，1997年）108-109頁
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 《富山廢線紀行》（著：草卓人，桂書房，2008年）66-67頁
- ^ 7.0 7.1 7.2 《新 鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編》50-51頁