英國鐵路93型電力機車 (城際250型電力動車組)

英國鐵路93型電力機車
陳列於英國約克郡大英鐵路博物館的該型電力機車1:20比例模型
概覽
類型	電力
生產商	「西門子」或「通用動力－阿爾斯通」
運營編號	93001–93040?
生產年份	沒有製造
產量	24 - 40（計劃）
運用地點	計劃用於 英國鐵路 城際快車 西海岸
技術數據
華氏輪式	Bo-Bo
UIC軸式	Bo'-Bo'
軌距	1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）標準軌
機車長度	未知
機車寬度	未知
機車高度	未知
受流電壓	25 kV AC
受流方式	受電弓
牽引電動機	Asynchronous 3-Phase AC
最高速度	250 km/h（155mph）。
牽引功率	未知
牽引力	未知
制動方式	未知
制動力	未知
列車制動	未知
機車重量	未知

簡介

英國鐵路93型電力機車是為了英國鐵路西海岸幹線的「城際250型電力動車組」計劃設計的。「城際250型電力動車組」是一型動力集中式高速電力客運動車組，動力全部集中於一端動力車（即英國鐵路93型電力機車），另一端為控制車，中間是9節「英國鐵路5型客車」中間車，設計速度為250公里/小時（155英里/小時）。

該型機車源自英國鐵路91型電力機車。英國鐵路91型電力機車於1989年投入東海岸幹線，屬於先進旅客列車APT（Advanced Passenger Train）的系列成員，本應在10年前投入西海岸幹線運營。1991年3月發出了該型機車和客車廂的招標，原設想到1995年能製造30列該型城際快車，總造價為38億英鎊。然而，1992年6月，「城際250型電力動車組」計劃流產，該型列車並未製造。

該型車的側視圖

速度和氣動特性

該型車有著圓滑的氣動外形，因此可以達到250 km/h（155mph）。然而最初因為信號和線路的原因，最高速度是201 km/h（125mph）。

遺留物

唯一的英國鐵路93型電力機車全尺寸模型保留在內陸鐵路（Midland Railway，Butterley，德比郡）斯萬維克車站(Swanwick)展覽館展示，模型的照片可見網站[1]，在最近的聲明之前，該型車被看作城際快車的最佳選擇，計劃製造一定數量城際快車250/93型機車來替代東海岸主幹線的客運列車，雖然英國鐵路93型電力機車沒有製造，西部鐵路公司做了線路電氣化改造的可行性研究，維珍鐵路（英國鐵路西部私有化之後的運營公司）最終選擇了一種新型的列車，儘管電力動車組列車比牽引式列車更好。