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西新町車站

西新町車站（日語：西新町駅／にししんまちえき Nishi-shimmachi eki */?）是位於兵庫縣明石市西新町三丁目，山陽電氣鐵道本線的車站。車站編號為「SY18」。

西新町車站
北出口
北出口
日語名稱
西新町 – にししんまち – Nishi-shimmachi
車站概覽
位置 日本兵庫縣明石市西新町三丁目16番2號
地理座標34°38′58.52″N 134°58′51.86″E / 34.6495889°N 134.9810722°E / 34.6495889; 134.9810722
車站構造
站體類型高架車站
月台2面2線
歷史
啟用日期1923年（大正12年）8月19日
上車人次
統計年度		平均每日2,540人次（不含下車乘客）
2017
鄰近車站
上一站 山陽電氣鐵道 下一站
山陽明石
SY17
1.2km
往西代
 本線
●SY18
距離西代16.9km
 林崎松江海岸
SY19
1.5km
往山陽姬路
站線配置圖
圖例
2
1
↑山陽明石
↓林崎松江海岸
位置
地圖
備註

歷史

 
前車站大樓
  • 1923年（大正12年）8月19日 - 神戶姬路電氣鐵道開業，此站啟用。
  • 1927年（昭和2年）4月1日 - 神戶姬路電氣鐵道合併至宇治川電氣（日語：宇治川電気），成為宇治川電氣車站。
  • 1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川電氣的鐵道事業分割至另一間公司，成為山陽電氣鐵道車站。
  • 1949年（昭和24年）4月15日 - 成為急行停車站。
  • 1971年（昭和46年）3月27日 - 跨站式站房落成。
  • 1984年（昭和59年）3月25日 - 隨著取消急行班次，此站再沒有優等列車停站。
  • 2007年（平成19年） - 明石川至林崎附近開展高架化工程る。
  • 2011年（平成23年）6月18日 - 明石川至林崎附近使用臨時路軌和臨時月台。
  • 2015年（平成26年）6月20日 - 明石川至林崎附近之間高架化工程完成，此站成為高架車站。

車站構造

車站是一座高架車站，設有2面2線的相對式月台。地面與閘口，閘口與月台之間設有電梯（只限上行）和電梯連接。閘口內設有多功能廁所，月台上設有空調的候車室。

上下行線設有場內號誌機和出發號誌機，因此此站被定義為停車場。但是，在高架化工程進行中，使用臨時路軌時代成為停留所。

此站曾經設有2面3線的單式、島式月台。神戶方向的月台為島式月台。但是，後來旅客列車只使用2面2線月台，3號月台不再使用。通常3號月台，每日設有數班定期除鏽車輛與不載客列車臨時停靠3號月台。後來受到車站高架化工程的影響，3號月台的場內號誌機、出發號誌機撤走，3號月台上設有柵欄圍封，在2009年2月3號月台的路軌被撤走。

在車站設有跨站式站房時代，車站設有南北兩處出口，一處閘口，櫃臺無人當值。

在2010年4月10日首班車開始，於車站西邊的臨時車站大樓開始使用，以進行舊車站大樓部分拆毀工程。月台南北之間開設臨時通道。

隨著開展明石川至林崎松江海岸站之間高架化工程，在2011年6月18日首班車起，林崎附近至明石川使用臨時路軌，並使用臨時月台。

在2015年2月8日，於車站附近的失物招領處關閉，並遷移至人丸前站附近。

在2015年6月20日首班車起，此站完成高架化工程，在此站西邊設有引上線。

月台

月台 路線 上下行 方向
1   本線 下行 高砂、姬路、山陽網干站方向
2 上行 明石、三宮、大阪方向

此站從前設有車廠，後來車廠於1960年代遷移至東二見站（參見東二見機廠（日語：東二見車両基地））。此站的3號月台是為了從前的車廠而設。3號月台曾用作折返往神戶方向的列車使用，以及讓從此站出發的列車使用。另外，在此鐵道路線設有急行班次時，此站為急行列車停車站，神戸方向的急行與普通列車不是在明石站進行緩急接續，而是在此站進行緩急接續。因此，普通列車會使用待避線（3號月台）。在3號月台西邊設有轉轍器，分支前往車廠。另外，在此站的車廠遺址上，設有部分側線用作停泊維護路軌車輛，隨著車站高架化工程開展，這些車輛遷移至八木總合事務所（中八木至江井島之間）。

在山陽電鐵的車輛中，車頭的方向牌的設有『西新町』目的地。

  •  
    高架化後的西新町車站下行月台
  •  
    高架化後的車站閘口
  •  
    地上站時代的西新町車站月台
  •  
    臨時車站時代的北邊車站大樓

使用狀況

在2008年11月11日調查，此站上下車人次為4,299人。

各年度的使用狀況
年度 乘車人次總數 當中定期票使用者總數 參考資料
人/日 變化率 排名 人/日 増減 變化率 排名 神 明 播 加 高 姬
1949(S24) 4,392 [統 1]
1950(S25) 4,474 1.87% [統 2]
1951(S26)
1952(S27)
1953(S28)
1954(S29)
1955(S30)
1956(S31) 2,979 [統 3]
1957(S32)
1958(S33)
1959(S34) 2,964 [統 4]
1960(S35) 3,182 7.35% [統 5]
1961(S36) 3,492 9.76% [統 6]
1962(S37) 3,824 9.50% [統 6]
1963(S38) 4,291 12.22% [統 6]
1964(S39) 4,599 7.18% [統 6]
1965(S40) 4,411 -4.09% [統 6]
1966(S41) 4,332 -1.80% [統 7]
1967(S42) 4,310 -0.51% [統 7]
1968(S43) 4,255 -1.27% [統 7]
1969(S44) 4,167 -2.06% [統 7]
1970(S45) 3,953 -5.13% [統 7]
1971(S46) 3,868 -2.15% 2,556 66.08% [統 8]
1972(S47) 3,805 -1.63% 2,542 -0.54% 66.81% [統 9]
1973(S48) 3,652 -4.03% 2,375 -6.57% 65.04% [統 10]
1974(S49) 3,608 -1.20% 2,348 -1.15% 65.07% [統 11]
1975(S50) 3,564 -1.21% 2,282 -2.80% 64.03% [統 12]
1976(S51) 4,181 17.29% 3,090 35.41% 73.92% [統 13]
1977(S52) 4,005 -4.19% 2,866 -7.27% 71.55% [統 14]
1978(S53) 3,915 -2.26% 14/48 2,866 0.00% 73.20% [統 15] [統 16] [統 17] [統 18] [統 19] [統 20]
1979(S54) 3,863 -1.33% 14/48 2,729 -4.78% 70.64% [統 15] [統 21] [統 17] [統 18] [統 19] [統 22]
1980(S55) 3,732 -3.40% 14/48 2,581 -5.42% 69.16% [統 15] [統 23] [統 17] [統 18] [統 19] [統 22]
1981(S56) 3,732 0.00% 14/48 2,570 -0.42% 68.87% [統 15] [統 24] [統 25] [統 26] [統 19] [統 22]
1982(S57) 3,523 -5.58% 18/48 2,452 -4.58% 69.60% [統 27] [統 28] [統 25] [統 26] [統 29] [統 22]
1983(S58) 3,356 -4.74% 18/48 2,290 -6.59% 68.24% [統 27] [統 28] [統 25] [統 26] [統 30] [統 22]
1984(S59) 3,225 -3.92% 18/48 2,219 -3.11% 68.82% [統 27] [統 28] [統 25] [統 26] [統 30] [統 31]
1985(S60) 2,789 -13.51% 19/48 1,800 -18.89% 64.54% [統 27] [統 28] [統 25] [統 26] [統 30] [統 31]
1986(S61) 2,668 -4.32% 19/48 1,701 -5.48% 63.76% [統 27] [統 28] [統 25] [統 32] [統 30] [統 31]
1987(S62) 2,589 -2.98% 19/48 1,671 -1.77% 64.55% [統 33] [統 34] [統 25] [統 32] [統 30] [統 31]
1988(S63) 2,545 -1.69% 19/48 1,641 -1.80% 64.48% [統 33] [統 34] [統 25] [統 32] [統 30] [統 35]
1989(H01) 2,427 -4.63% 1,553 -5.34% 64.00% [統 33] [統 34] [統 25] [統 32] [統 36] [統 35]
1990(H02) 2,468 1.69% 19/48 1,581 1.76% 64.04% [統 33] [統 34] [統 37] [統 32] [統 36] [統 35]
1991(H03) 2,636 6.77% 1,647 4.16% 62.47% [統 33] [統 38] [統 37] [統 39] [統 36] [統 35]
1992(H04) 2,830 7.38% 19/48 1,712 3.99% 60.50% [統 40] [統 38] [統 41] [統 39] [統 36] [統 35]
1993(H05) 2,882 1.84% 19/48 1,737 1.44% 60.27% [統 40] [統 38] [統 41] [統 39] [統 42] [統 43]
1994(H06) 2,726 -5.42% 20/48 1,592 -8.36% 58.39% [統 40] [統 38] [統 41] [統 39] [統 42] [統 43]
1995(H07) 2,770 1.61% 17/48 1,542 -3.10% 55.69% [統 40] [統 38] [統 41] [統 44] [統 42] [統 43]
1996(H08) 2,756 -0.49% 19/48 1,551 0.53% 56.26% [統 40] [統 45] [統 41] [統 44] [統 42] [統 43]
1997(H09) 2,636 -4.37% 19/48 1,499 -3.36% 56.86% [統 46] [統 45] [統 41] [統 44] [統 47] [統 43]
1998(H10) 2,534 -3.85% 19/48 1,441 -3.84% 56.86% [統 46] [統 45] [統 41] [統 44] [統 47] [統 48]
1999(H11) 2,345 -7.46% 20/48 1,348 -6.46% 57.48% [統 46] [統 45] [統 41] [統 44] [統 47] [統 48]
2000(H12) 2,323 -0.93% 19/48 1,323 -1.83% 56.96% [統 46] [統 45] [統 41] [統 49] [統 47] [統 48]
2001(H13) 2,230 -4.01% 19/48 1,233 -6.83% 55.28% [統 46] [統 50] [統 51] [統 49] [統 47] [統 48]
2002(H14) 2,129 -4.55% 19/48 1,164 -5.56% 54.70% [統 52] [統 50] [統 51] [統 49] [統 47] [統 48]
2003(H15) 2,033 -4.50% 20/48 1,071 -8.00% 52.70% [統 52] [統 50] [統 51] [統 49] [統 47] [統 53]
2004(H16) 1,921 -5.53% 20/49 986 -7.93% 51.36% [統 52] [統 50] [統 51] [統 49] [統 54] [統 53]
2005(H17) 1,882 -2.00% 21/49 975 -1.11% 51.82% [統 52] [統 50] [統 51] [統 55] [統 54] [統 53]
2006(H18) 1,940 3.06% 19/49 992 1.69% 51.13% [統 52] [統 56] [統 51] [統 55] [統 54] [統 53]
2007(H19) 1,942 0.14% 20/49 989 -0.28% 50.92% [統 57] [統 56] [統 58] [統 55] [統 54] [統 53]
2008(H20) 1,912 -1.55% 21/49 1,005 1.66% 52.58% [統 57] [統 56] [統 58] [統 55] [統 54] [統 59]
2009(H21) 1,866 -2.44% 22/49 1,022 1.63% 54.77% [統 57] [統 56] [統 58] [統 55] [統 54] [統 59]
2010(H22) 1,921 2.94% 21/49 1,079 5.63% 56.21% [統 57] [統 56] [統 58] [統 60] [統 54] [統 59]
2011(H23) 2,027 5.56% 21/49 1,156 7.11% 57.03% [統 57] [統 61] [統 58] [統 60] [統 62] [統 59]
2012(H24) 2,085 2.84% 20/49 1,200 3.79% 57.56% [統 63] [統 61] [統 58] [統 60] [統 62] [統 59]
2013(H25) 2,126 1.97% 21/49 1,230 2.51% 57.86% [統 63] [統 61] [統 64] [統 60] [統 62] [統 65]
2014(H26) 2,126 0.00% 21/49 1,227 -0.22% 57.73% [統 63] [統 61] [統 64] [統 66] [統 62] [統 65]
2015(H27) 2,233 5.03% 21/49 1,285 4.69% 57.55% [統 63] [統 61] [統 64] [統 66] [統 62] [統 65]
2016(H28) 2,351 5.28% 19/49 1,367 6.40% 58.16% [統 63] [統 67] [統 64] [統 66] [統 62] [統 65]
2017(H29) 2,540 8.04% 16/49 1,499 9.62% 59.01% 19/49 [統 68] [統 67] [統 64] [統 66] [統 62] [統 65]

車站周邊

 
密藏院（大地藏）
 
西新町車站前通
 
林崎漁港

公車路線

在車站北邊國道2號上設有國道西新町公車站，車站南邊縣道718號上設有南王子町公車站。以上兩站所有公車路線由神姬公車（日語：神姫バス）營運。

國道西新町公車站
國道2號南邊
1系統：經硯町、西明石站、國道大久保、福里前往土山站
4系統：經硯町、西明石站、國道大久保、福里、國道土山前往加古川站
2系統：經硯町、西明石站、澤野，高丘巡迴前往天鄉
3系統：經硯町、西明石站、大久保站前往明石中央體育會館
6系統：經硯町、西明石站、大久保站前往石谷墓園北
30系統：經硯町、玉津曙前往平野八幡神社前
35系統：經硯町、玉津曙、平野八幡神社前、平野小學前、和田（部分經養田）前往押部谷（榮）
36系統：經硯町、玉津曙、平野八幡神社前・田井北口、三木營業所（部分以三木營業所為終站）、小野前往社
37系統：經硯町、玉津曙、平野八幡神社前、平野小學前、堅田前往西神中央站
43系統：經硯町、玉津曙、平野八幡神社前、芝崎、春日廣場前前往西神中央站
72系統：經硯町、宮之上、貴崎4丁目（部分以貴崎4丁目為終站）前往西明石站
73循系統：經硯町、宮之上、貴崎4丁目、藤江小學前（日語：明石市立藤江小学校）前往林崎方向
國道2號北邊
1 - 72系統：經明石郵局前前往明石站（71循、72系統，停明石國道本町公車站）
71系統：經明石郵便局前・明石國道本町、明石站、銀座前往市政廳
南王子町公車站
縣道718號線北邊
70系統：經大觀橋、明石本町、魚之棚、明石站、銀座前往市政廳
70・73循系統：經大觀橋、明石本町、銀座前往明石站
75系統：經岬町、明石本町、銀座前往明石站
75系統：經岬町、明石本町、魚之棚、明石站、銀座前往市政廳
縣道718號線南邊
70・75系統：經林崎・藤江小學前前往藤江站
71循系統：經林崎・藤江小學前前往貴崎4丁目、硯町方向
71系統：經林崎・藤江小學前前往貴崎4丁目

於西新町車站登場的文學作品

相鄰車站

山陽電氣鐵道
  本線
■■直通特急・■S特急
通過
■普通
山陽明石（SY17）－西新町（SY18）－林崎松江海岸（SY19）

注腳

  1. ^ 2007/4/7 產經新聞晚報

統計資料

  1. ^ 《明石市勢年鑑 1950年版》 明石市政廳 企劃弘報課，昭和25年12月刊行 (沒有版權記錄頁)，p.80
  2. ^ 《明石市勢年鑑 1951年版》 明石市政廳 (沒有版權記錄頁)，p.213　※欄外之［註］に「本數字は毎月16日之上下車客調査による1日分であります。」と之記載があった之で，表中1月～12月之乘車人次之合計數字を，12で割って四捨五入したも之を，1日之平均乘車人次として載せた。
  3. ^ 《明石市統計書 昭和32年版》 明石市秘書課 廣報統計系，昭和32年12月1日刊行 (沒有版權記錄頁)，p.117
  4. ^ 《明石市統計書 昭和35年版》 明石市政廳 秘書課廣報統計系，昭和35年12月1日刊行 (沒有版權記錄頁)，p.143
  5. ^ 《明石市統計書 昭和36年版》 明石市政廳 秘書課廣報統計系，昭和36年12月1日刊行 (沒有版權記錄頁)，p.150
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 《明石市統計書 昭和41年版》 明石市企劃室，昭和42年1月刊行 (沒有版權記錄頁)，p.146
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 《明石市統計書1971年版》 企劃室，昭和46年9月刊行 (沒有版權記錄頁)，p.138
  8. ^ 《明石市統計書1972年版》 昭和47年9月刊行 (沒有版權記錄頁)，pp.152-153
  9. ^ 《明石市統計書(昭和48年版)》 昭和48年9月刊行 (沒有版權記錄頁)，pp.129-131
  10. ^ 《明石市統計書(昭和49年版)》 昭和49年9月刊行 (沒有版權記錄頁)，pp.158-159
  11. ^ 《明石市統計書(昭和50年版)》 昭和50年12月刊行 (沒有版權記錄頁)，pp.186-187
  12. ^ 《明石市統計書(昭和51年版)》 昭和51年11月刊行 (沒有版權記錄頁)，pp.232-233
  13. ^ 《明石市統計書(昭和52年版)》 昭和52年11月刊行 (沒有版權記錄頁)，pp.239-240
  14. ^ 《昭和53年版 明石市統計書》 明石市市政廳總務部企劃課統計系，昭和53年12月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.245-246
  15. ^ 15.0 15.1 15.2 15.3 《第59回 神戶市統計書(昭和57年度版)》 神戶市市長室企劃調整部調査統計課，昭和58年3月印刷發行(菱三印刷株式會社)，pp.163-165
  16. ^ 《昭和54年版 明石市統計書》 明石市市政廳總務部企劃課統計系，昭和54年12月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.235-236
  17. ^ 17.0 17.1 17.2 播磨　統計資料編 1985(昭和60年) p.22 －4. 國鐵土山站年間乘車人次・山陽電鐵本莊站1日之上下車人次
  18. ^ 18.0 18.1 18.2 《加古川市統計書(昭和56年版)》 編集：加古川市總務部總務課(昭和56年10月)，發行：兵庫縣加古川市政廳(昭和56年12月)，p.96(「資料　山陽電氣鐵道株式會社明石管理站(以1日乘車人次換算1年的乘車人次)」と記載あり
  19. ^ 19.0 19.1 19.2 19.3 《高砂市統計書 昭和57年版》 編集：市長公室企劃課，發行：高砂市政廳(昭和57年7月)，p.56
  20. ^ 《姬路市統計要覧 昭和54年版》 姬路市理財局企劃財政部企劃課，昭和54年12月1日發行（印刷所　高橋綜合印刷株式會社），p.80
  21. ^ 《昭和55年版 明石市統計書》 明石市政廳總務部企劃課統計系，昭和56年3月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.261-262
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