車隊編號
車隊編號（Fleet Number），是巴士公司為旗下的每一輛巴士，配給的獨一編號，以分辨各種不同的巴士，方便維修和調派。根據每間巴士公司的政策，同一系列的車隊編號，會配給同一型號，或是相似型號，或是相似的引擎的巴士。
由於香港巴士與普通轎車的車牌混雜，因此有車隊編號的需要。新加坡等國家為巴士定下特別車牌開頭（比如新加坡新捷運專用車牌開頭SBS），因此不用車隊編號，或者直接以車牌當作編號（比如SBS7888K編號當作是7888）。
在1973年前，運輸署會為巴士公司預留一整段連續的車牌號碼。相同的巴士型號，可以獲派相近的車牌號碼。因此，當時九巴以車牌來分辨巴士，並沒有車隊編號的概念。
1973年，巴士開始與其他車輛排隊領牌。九巴於是為同車廠的巴士，分配同樣字母開頭的車隊編號，例如丹拿CVG5、CVG6及珍寶型，皆獲發"D"字開頭的編號；亞比安各種不同型號不同長度的巴士，皆獲發"L"字開頭的編號。至於二手巴士，則在前面加上"2"字，例如2D、2L等。
80年代，九巴開始大量購買三軸車。為了更好地分辨旗下巴士，三軸12米型號的車隊編號，均以"3"字開頭，如3BL；三軸11米型號的車隊編號，均以"S3"字開頭，如S3BL。較早前出牌的MCW 12米，也由"M"改為"3M"，標誌著九巴開始細分同車廠各種不同長度的巴士。
90年代初期，九巴開始購入空調巴士，所有空調巴士，車隊編號均以"A"開頭，如"AM"、"AL"等。較早前投入服務的丹尼士獵鷹巴士，車隊編號由"FD"改為"AF"，與其他空調巴士看齊。
2000年中期，九巴開始為不同車身和不同歐盟標準的引擎的巴士，配上不同的編號。例如同樣是Volvo B9TL型，配上Enviro500車身的稱為"AVBE"，配上歐盟三型引擎連Wright車身的稱為"AVBW"，配上歐盟五型引擎連Wright車身的稱為"AVBWU"；同樣是Enviro500型，配上歐盟三型引擎的稱為"ATE"，配上歐盟四型的稱為"ATEU"，配上歐盟五型的稱為"ATEE"。
在90年代前，九巴只會為普通巴士塗上車隊編號，車隊編號的位置，通常是在牌箱與上層之間。豪華巴士和空調巴士的車身上，不會有車隊編號，但其編號還是會在公司內部使用。
1997年，九巴將普通巴士車隊編號的位置，移至車頭右邊擋風玻璃下，貼在廠徽之下，與空調巴士看齊。
2000年中期，九巴將車隊編號與廠徽，一起移往擋風玻璃的右下角。
現時，九巴的派車部，以至前車的站長和車長，都會以車牌，而不會以車隊編號來稱呼巴士。
最初，中巴的車隊編號，是以單／雙層和引擎為基礎編配的。單層巴士的車隊編號只有數字，而雙層巴士則視乎所用引擎是吉拿6LW或吉拿6LX，而獲配LW和LX。因此，中巴首輛雙層巴士Dennis Loline，與佳牌阿拉伯五型巴士一樣，均獲配LW開頭的車隊編號。至於丹拿珍寶樣辦車（RLX1，車牌AX6001），因配有的6LX引擎在車尾（rear），順理成章地獲配編號。[1]
1971年起，中巴開始以不同編號，細分各種不同車型。例如丹拿珍寶／利蘭珍寶，被稱為"LF"和"SF"。但是，與九巴不同，除了極少數例子（M、S、RLX1和APD1）外，中巴的車隊編號，均以兩個英文字母開頭。就算中巴專營權結束後，從城巴購入的富豪B6LE巴士，也被冠以兩個字母開頭的"VC1"編號。
至於中巴的空調巴士和豪華巴士，車隊編號會帶有"A"字［代表"Air-conditioned"，如"LA"（利蘭奧林比安）］或"C"字［代表"Coach"，如"DC"/"CX"（丹尼士飛鏢）］。
與同時期的九巴和中巴一樣，城巴剛開辦時，車隊編號是「一個英文字加數字」的組合。與九巴和中巴不同，英文字是代表型號，但是數字則是代表全公司第幾輛巴士，而非該型號的第幾輛巴士。
到了80年代末至90年代初期，城巴車隊編號不再使用英文字母。90年代初期，城巴大幅重整車隊編號，車隊編號小於100的位置，留給非空調巴士；大於100的則留給空調巴士。因此，城巴的單層巴士需要為車隊編號加上1字頭，例如北方Neoplan巴士，車隊編號便由801-803更改為1801-1803。這套系統大致源用至今。
另一邊廂的新巴，在1998年投入服務初期，屬於前中巴的二手巴士，全部沿用中巴「兩個英文字母加數字」的車隊編號；至於新購入的一手巴士，編號則由四位數字1001開始，沒有英文字母。
到了2000年代初，城巴和新巴都被周大福集團收購，而兩家公司的後勤管理亦進行了合併。為了合併車隊編號系統方便管理，城巴編號1000-1042的富豪奧林比安11米巴士，被更改編號為9000-9042，以免與新巴相同編號的巴士重疊。
與九巴不同，城巴、新巴（包括前中巴員工）等的員工習慣以車隊編號而非車牌號碼稱呼車輛，所以有些巴士愛好者習慣以車牌稱呼或詢問其員工而令人不理解。
和九巴、中巴相似，嶼巴相近型號的巴士，獲配相同的一串字母開頭的編號，但沒有為不同空調配置、車身、引擎等屬性訂立不同的編號字首。
港鐵巴士的車隊編號只使用三位數字，相同／相似型號的巴士，獲配同一組的數字。例如201-224屬於利蘭奧林比安，225-239屬於富豪奧林比安，601-622屬於丹尼士三叉戟11.3米巴士。
新加坡的公共巴士車牌與普通車牌分開，因此不常設車隊編號。但是由於公共巴士有專用的車牌開頭，因此車牌可當作編號。新加坡有兩個主要巴士公司，分別為新捷運與SMRT巴士。
新捷運的車牌使用專用開頭SBS，之後的數字可當作編號。
- 2000系列是單層空調非輪椅巴士。
- 3000系列是雙層三軸空調輪椅巴士，而且有100%低地板設備。
- 5000系列是單層空調輪椅巴士，與8000系一樣用於斯堪尼亞K230UB。
- 6000系列是單層空調輪椅，目前用於奔馳Citaro。
- 7000至7299是雙層兩軸巴士（非空調）。
- 7300-7400系列是雙層三軸空調輪椅巴士，沒有100%低地板設備。
- 8000系列是單層輪椅巴士，目前斯堪尼亞K230UB專用。
- 9000系列（九開頭）是雙層三軸空調非輪椅巴士。
SMRT巴士則不同，此公司前身為八達巴士（Trans Island Buses），車牌開頭TIB。此公司按照順序登記巴士，相近車型的巴士不同批次有時不會有相近的車牌。
此公司被SMRT集團購買時，所有巴士被重漆，但是車牌不變。SMRT購買的新巴士都以新開頭SMB登記，重新從1號開始，也是安順序登記車牌。不過，購買時期，最舊（最早期）的TIB牌巴士車牌在350左右，故此可能為了避免重疊，SMB車牌到達了300多時，改用1300「系」，情況與編號非常相似。
後來，1300至1400的車牌被用於SMRT購買的猛獅A22車。政府推出BSEP計劃後，屬於政府買的車有3000以上的牌號。
SMRT的車牌情況近年已開始偏向車隊編號系統，例如最近SMRT買的亞歷山大丹尼士Enviro500巴士登記為5000以系列，猛師A24掛接巴士登記為8000系列。
- 1300系列是猛獅A22
- 1400系列是猛獅A22
- 3000系列是BSEP買的猛獅A22
- 3500系列是BSEP買的亞歷山大丹尼士Enviro500
- 5000系列是亞歷山大丹尼士Enviro500
- 8000系列是猛獅A24
為免公共巴士車牌與普通車牌的號碼混亂，所以新福利和澳巴兩間巴士設有車隊編號。
- B 代表 MERCEDES-"B"ENZ 平治品牌的巴士
- C 代表 NISSAN "C"VILIAN 及 TOYOTA "C"OASTER 日產及豐田品牌的巴士
- D 代表 ALEXANDER "D"ENNIS 丹尼士品牌的巴士
- F 代表 MITSUBISHI "F"USO 三菱FUSO品牌的巴士
- H 代表 "H"IGER 蘇州金龍(海格)品牌的新型三門巴士
- K 代表 "K"ING LONG 廈門金龍或蘇州金龍品牌的巴士
- M 代表 "M"AN 猛獅品牌的巴士
- R 代表 MITSUBISHI "R"OSA 三菱ROSA品牌的巴士
- S 代表 I"S"UZU 五十鈴品牌的巴士
- W 代表 "W"ONG HOI (粵語拼音) 黃海品牌的巴士
- Y 代表 "Y"UTONG 宇通品牌的巴士
- YL 代表 "Y"UTONG-"L"ONG 宇通品牌的鉸接巴士
- HE 代表 "H"IGER-"E"LECTRICAL 蘇州金龍(海格)品牌的新型電動巴士
- 1XXX 代表 小巴(7.0-8.9米)
- 2XXX 代表 中巴(9.0-10.4米)
- 3XXX 代表 大巴(10.5-11.4米)
- 5XXX 代表 大巴(12米)
- 6XXX 代表 天然氣大巴(10.5-12米)
- 8XXX 代表 後勤車隊(工程車、貨車)
參考資料
- ^ RLX1後改為SF1。