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中洲車站

位於台南市仁德區的臺鐵車站

22°54′27″N 120°15′10″E / 22.90750°N 120.25278°E / 22.90750; 120.25278

中洲車站

Zhongzhou Station
Jhongjhou（2003年-2009年）
Chungchou（戰後-2003年）
Chūshū（1920年-1945年）
位置 臺灣
臺南市仁德區
中洲里中洲五街236號
地理坐标22°54′27″N 120°15′10″E / 22.90750°N 120.25278°E / 22.90750; 120.25278
运营者臺灣鐵路公司標誌 臺灣鐵路公司
途经线路台灣鐵路 縱貫線、沙崙線
距离距基隆端364.8公里
车站构造
站体类型平面車站
站台島式月台兩座、岸式月台一座
其他信息
车站代码4270
电报码ㄓㄡ
车站等级二等站
历史
启用日期1901年12月11日
旧称中洲庄乘降場
营运信息
乘客數量
741[1]
排行第150名（2023年）
邻近车站
上一站 臺灣鐵路 下一站
仁德
2.8km
往基隆
 縱貫線
距離基隆364.8km
 大湖
2.9km
往高雄
直通至縱貫線 沙崙線
起點
 長榮大學
2.6km
往沙崙
位置
地图

中洲車站位於臺灣臺南市仁德區，為臺灣鐵路公司縱貫線、沙崙線的鐵路車站。亦為臺南市境內最南端車站，濱臨二仁溪[2]。

歷史

  • 1901年12月11日：設立「中洲庄乘降場」，位於臺南縣依仁里中洲庄[3]。
  • 1920年10月1日：全臺地名大變更，站名配合更改為「中洲」並沿用至今[4]。
  • 2010年10月1日：本站為因應沙崙線通車，由三等站升為二等站。
  • 2011年1月2日：本站新建之沙崙線月台、軌道等設施，隨著該線通車而啟用[5][6]。
  • 2016年：後站（近原中生里方向）啟用。
  • 2019年9月27日：配合中洲里道路命名、門牌整編作業，本站地址由中洲298之5號改為中洲五街236號。
  • 2022年1月1日：因應高雄跨年晚會增開3016次高雄往嘉義區間快車，為本站首度停靠區間快車。
  • 2022年4月1日：因應東南水泥廠施工意外導致台灣高鐵台南站至左營站停駛，本站17時起增停莒光號、自強號，為本站首度停靠對號列車。

車站概要

本站為二等站，僅停靠區間車及沙崙線列車[7]。站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。

沙崙線自本站分歧，以便轉乘台灣高鐵。除沙崙線外，本站另有「豐盟麵粉公司支線」專辦貨運。

可於站外「中洲」公車站轉乘1條支線公車路線，或租借YouBike。

車站構造

設有島式月台兩座、岸式月台一座。為銜接沙崙線，增建第一月台A側（往沙崙）及高架第三月台（往臺南）。

車站樓層

一樓
側式月台
3月台 ■沙崙線 往 臺南、永康、善化 方向
2B月台 ■西部幹線 往 嘉義、斗六、彰化 方向
島式月台
2A月台 ■西部幹線 往 嘉義、斗六、彰化 方向
1B月台 ■西部幹線 往 高雄、屏東、潮州 方向
島式月台
1A月台 ■西部幹線 往 高雄、屏東、潮州 方向
■沙崙線 往 沙崙 方向
前站大廳 自動售票機、服務臺、商店
售票處、入口閘門、候車室

月臺配置

1 無月台  █  工務用
豐盟麵粉廠側線
2 1A  █ 沙崙線（順行） 往 長榮大學、沙崙 方向
 █ 西部幹線（逆行待避） 往 橋頭、楠梓、新左營 方向
3 1B  █ 西部幹線（逆行） 往 大湖、路竹、岡山 方向
 █ 西部幹線（逆行通過） 不靠站通過
4 2A  █ 西部幹線（順行通過） 不靠站通過
 █ 西部幹線（順行） 往 仁德、保安、臺南 方向
5 2B  █ 西部幹線（順行待避） 往 大橋、永康、新市 方向
6 3  █ 沙崙線（逆行） 往 仁德、保安、臺南 方向

利用狀況

本站升格為二等站是因沙崙線開通必須管理沿線車站，而非因運量。2015年本站進出人數在西部幹線沿線二等站中是次少的一座，僅高於貨運為主、客運為輔的二等站台中港車站，亦是唯一管理站運量比所轄簡易車站低的車站。

本站客源包括：仁德中洲（鐵路以東）、中生（鐵路以西），以及歸仁大潭（長榮大學等）居民。昔日長榮大學曾行駛接駁車，但沙崙線通車後，長榮大學車站就分擔了大潭居民的乘車需求。根據2023年資料，本站每日旅運量約為741[1]，在台鐵各站中排行第150名。

-2000年
年 年間 1日平均
上車 下車 上下車 來源 上車 上下車
1975 141,253 98,044 239,297 [8] 387 656
1976 137,831 85,714 223,545 [9] 377 611
1977 119,366 74,128 193,494 [10] 327 530
1978 無資料
1979
1980 153,103 116,704 269,807 [11] 418 737
1981 144,142 104,941 249,083 [12] 395 682
1982 139,866 103,812 243,678 [13] 383 668
1983 128,295 90,731 219,026 [14] 351 600
1984 122,971 80,700 203,671 [15] 336 556
1985 109,151 86,756 195,907 [16] 299 537
1986 93,380 89,260 182,640 [17] 256 500
1987 85,598 68,746 154,344 [18] 235 423
1988 81,001 68,349 149,350 [19] 221 408
1989 62,645 50,905 113,550 [20] 172 311
1990 59,097 45,615 104,712 [21] 162 287
1991 56,741 42,123 98,864 [22] 155 271
1992 58,561 41,622 100,183 [23] 160 274
1993 59,254 38,493 97,747 [24] 162 268
1994 63,240 39,153 102,393 [25] 173 281
1995 72,857 45,969 118,826 [26] 200 326
1996 79,835 48,777 128,612 [27] 218 351
1997 93,167 62,391 155,558 [28] 255 426
1998 114,126 77,629 191,755 [29] 313 525
1999 155,608 121,178 276,786 [30] 426 758
2000 181,444 167,763 349,207 [31] 496 954
2001年-
年 年間 1日平均
上車 下車 上下車 來源 上車 上下車
2001 215,478 186,972 402,450 [32] 590 1,103
2002 236,901 226,968 463,869 [33] 649 1,271
2003 251,907 239,953 491,860 [34] 690 1,348
2004 270,868 257,423 528,291 [35] 740 1,443
2005 284,267 271,700 555,967 [36] 779 1,523
2006 277,735 261,686 539,421 [37] 761 1,478
2007 275,478 262,830 538,308 755 1,475
2008 302,358 286,047 588,405 826 1,608
2009 302,240 287,106 589,346 828 1,615
2010 318,461 305,293 623,754 [38] 872 1,709
2011 239,573 234,556 474,129 [39] 656 1,299
2012 244,475 237,686 482,161 [40] 668 1,317
2013 236,344 228,143 464,487 [41] 648 1,273
2014 202,314 195,486 397,800 [42] 554 1,090
2015 191,494 183,592 375,086 [43] 525 1,028
2016 186,375 176,005 362,380 [44] 509 990
2017 190,231 181,504 371,735 [45] 521 1,018
2018 187,754 180,596 368,350 [46] 514 1,009
2019 169,668 166,097 335,765 [47] 465 920
2020 138,072 135,554 273,626 [48] 377 748
2021 106,139 104,805 210,944 [49] 291 578
2022 119,135 119,998 239,133 [50] 326 655
2023 135,617 134,679 270,296 [51] 372 741

參考文獻

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外部連結

 
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