南寺大桥
特点
洛河大桥没有建成之前,“高村古渡”是洛河南北链接的通道,桥南边原先有佛寺兴国寺。“南寺钟声”和“高村古渡”为卢氏古代八大景之一,现在已不复见。中华人民共和国成立初期,当地为南寺渡口(大桥建好后不复存在)[1]。1958年,洛河大桥开始规划。1960年2月,河南省交通厅公路局第二工程队动工修建,在中共卢氏县委领导下,抽调31名干部与河南省公路工程局二队联合组成“洛河大桥修建指挥部”,并抽调卢氏县治山兵团800人、河南省航运管理处300人、县城关、杜关等7个公社民工1000人参加施工[2]。同年8月19日竣工通车[3]。全桥为六孔,每孔净跨30米,全长219.3米,桥面宽7米,上不为片石砌石拱,载重13吨,总投资83万元[4]。进入21世纪后,桥梁日渐老化,经过多次整修后,仍然存在着安全问题。目前,洛河大桥的北边和南边都装有防暴球,只允许摩托车和电动车经过。
参考
- ^ 三门峡市交通志编纂委员会编. 三门峡市交通志. 北京:人民交通出版社. 1991.09: 147. ISBN 7-114-01214-4.
- ^ 三门峡市交通志编纂委员会编. 三门峡市交通志. 北京:人民交通出版社. 1991.09: 17, 65. ISBN 7-114-01214-4.
- ^ 河南省交通厅编, 河南交通大事记 古代-2000. 河南交通大事记 古代-2000. 河南省交通厅编. : 119.
- ^ 河南省洛阳地区交通史志编辑室编. 洛阳地区交通志 上. 河南省洛阳地区交通史志编辑室编. : 164–165.
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