宗谷号列车
宗谷（日语：宗谷／そうや Sōya */?）是由北海道旅客铁道（JR北海道）营运，经函馆本线及宗谷本线往返札幌站与稚内站之间的特急列车。
| 宗谷号、佐吕别号 宗谷・サロベツ | |
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| 概述 | |
| 类型 | 特急列车 |
| 状态 | 运行中 |
| 运营地区 | 日本北海道 |
| 开行日期 | 2000年3月11日 |
| 运营商 | 北海道旅客铁道（JR北海道） |
| 始发站 | 宗谷号：札幌站 佐吕别号：旭川站 |
| 终到站 | 稚内站 |
| 途经线路 | 函馆本线、宗谷本线 |
| 列车服务 | |
| 席位等级 | 普通车厢、绿色车厢 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 261系内燃动车组（苗穗运输所） |
| 轨距 | 1,067毫米（3英尺6英寸） |
| 电气化 | 非电气化 |
| 运行速度 | 120 km/h（75 mph）（札幌－旭川－名寄间） 95 km/h（60 mph）（名寄－稚内间） |
概要
宗谷号和佐吕别号列车都是现时来往北海道道央与道北地区的最高等级列车。
宗谷
宗谷号的列车名是承袭自过去日本国铁时代的准急与急行列车“宗谷号”。
宗谷号列车营业距离达396.2公里，是日本使用内燃动车组运行的特急中最长。
随2017年3月4日起JR运行图调整，往返札幌与稚内的“超级宗谷号”由每日2来回缩减为1来回，并更名为“宗谷”。[1]
佐吕别
现时宗谷线内的优等列车，除了宗谷号之外，还有过去主要行驶宗谷本线与天北线、但目前行驶路线与宗谷重叠的日间特急列车“佐吕别”。
在2017运行图调整后，“超级宗谷”2、3号更名为“佐吕别”2、3号。佐吕别号全列车改由旭川站开出，并采用与宗谷号相同的261系内燃动车组行走。[1]。
运行情况
全列车在札幌至旭川至名寄之间地最高速度为120公里/小时[2]，名寄至稚内间为95公里/小时。2015年4月1日起不再提供车内售卖服务；2017年3月4日起停用自动售卖机。
宗谷
- 每日往返一班，于早上往稚内和黄昏往札幌各发一班。
- 上、下行往返旭川及稚内均为3小时40分钟
- 上行（稚内→札幌）不停靠美呗、砂川站，所需时间为5小时11分钟
- 下行（札幌→稚内）所需时间为5小时10分钟
佐吕别
- 每日往返两班，于早上往旭川、午间双方向、黄昏往稚内发车
- 全列车在旭川站与往札幌方向的特急“丁香”，透过对面换乘方式接续。
- 上行（稚内→旭川）
2号：3小时43分钟（转往丁香18号：稚内→札幌合共5小时19分钟）
4号：3小时47分钟（转往丁香36号：稚内→札幌合共5小时24分钟） - 下行（旭川→稚内）
1号：3小时46分钟（转自丁香15号：札幌→稚内合共5小时21分钟）
3号：3小时41分钟（转自丁香35号：札幌→稚内合共5小时17分钟）
停车站
札幌 - 岩见泽 - （美呗） - （砂川） - 泷川 - 深川 - 旭川 - 和寒 - 士别 - 名寄 - 美深 - 音威子府 - 天盐中川 - 幌延 - 丰富 - 南稚内 - 稚内
- ※宗谷（上行）会通过美呗和砂川两站。
使用车辆、编组
| 宗谷・佐吕别 | ||||||||||||||||||||||||
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←稚内方向 旭川、札幌方向→
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全列车使用属于苗穗运输所的Kiha 261系内燃动车组行驶。车辆为4节车厢编组；1号车的半室为绿色车厢。全车禁烟。
长假期等繁忙时期时，或会在4节车厢的基本编组加上2节车厢的附属编组，增结为6节车厢行驶，有在通常的1、2号车前加上21、22号车或在通常的3、4号车后加上5、6号车（见图）。增结之场合时，宗谷本线内部分停车站或出现月台有效长度不足的情况，停站时车尾的1-2节车的车门将不会开启。
行走宗谷本线、天北线的优等列车之历史
天北
（1988年7月 音威子府站）
1964年10月1日开始行驶札幌站与稚内站之间，经由函馆本线、宗谷本线、天北线的急行列车“天北号”，于1989年5月1日随着天北线废止而停驶，班车并入“宗谷号”[3][4]。
列车是基于天北线而命名，而天北线的命名缘由是因为该线行经地区旧国名为“天盐国”和“北见国”。列车尾端挂有名牌，绘有北斗七星。
基于国铁旅客业务办理标准规定的列车特定区间制度），由札幌站至音威子府站、南稚内站至稚内站间搭乘天北号的乘客，如未于天北线区间下车，其车资依照经过[[幌延站[[（宗谷本线）里程计算。
停驶时停靠站：札幌站- 岩见泽站- 泷川站- 深川站- 旭川站- 和寒站- 士别站- 名寄站- 美深站- 音威子府站- 小顿别站- 中顿别站- 滨顿别站- 鬼志别站- 南稚内站- 稚内站。在使用14系客车之前，也曾停靠过江别站、美呗站、砂川站。
图库
![急行“礼文”[5]（1990年，旭川站）](/wiki/File:JR_Hokkaido_kiha54_500_rebun.jpg)
![与急行“利尻”[6]共用的14系客车在急行“天北”[7]（下行，1987年9月，札幌站）](/wiki/File:JRH-Suhanehu14_500-Express_Tenboku.jpg)
![急行“天北”[7]（上行，1986年，名寄站）](/wiki/File:JNR_14_PCseries_suhahu14_tenpoku_nayoro.jpg)
![急行“宗谷”[8]（上行，1986年，稚内站）](/wiki/File:JNR_14_PCseries_suhanehu14_soya_wakkanai.jpg)
备注
- ^ 1.0 1.1 存档副本. [2016-12-26]. （原始内容存档于2016-12-26）.
- ^ 2014年3月14日前最高速度为130km/h
- ^ 引用错误：没有为名为
JRR1990的参考文献提供内容 - ^ 引用错误：没有为名为
hobbycom_14的参考文献提供内容 - ^ 礼文号列车为特急列车，行走旭川站至稚内站，于1970年开始营运，2000年被'超级宗谷'号取代。
- ^ 利尻号列车为夜行特急列车，行走札幌站至稚内站，于1958年开始营运，2006年降格为临时夏季列车，并改名为“花旅利尻”（日语：はなたび利尻），2008年停止营运。
- ^ 7.0 7.1 7.2 天北号列车为急行列车，行走旭川站至稚内站（经天北线），于1961年开始营运，1989年停止营运。
- ^ 宗谷号列车为超级宗谷号的前身。
