宗谷號列車
宗谷（日語：宗谷／そうや Sōya */?）是由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運，經函館本線及宗谷本線往返札幌站與稚內站之間的特急列車。
| 宗谷號、佐呂別號 宗谷・サロベツ | |
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| 概述 | |
| 類型 | 特急列車 |
| 狀態 | 運行中 |
| 營運地區 | 日本北海道 |
| 開行日期 | 2000年3月11日 |
| 營運商 | 北海道旅客鐵道（JR北海道） |
| 始發站 | 宗谷號：札幌站 佐呂別號：旭川站 |
| 終到站 | 稚內站 |
| 途經路線 | 函館本線、宗谷本線 |
| 列車服務 | |
| 席位等級 | 普通車廂、綠色車廂 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 261系柴油列車（苗穗運輸所） |
| 軌距 | 1,067毫米（3英尺6英寸） |
| 電氣化 | 非電氣化 |
| 運行速度 | 120 km/h（75 mph）（札幌－旭川－名寄間） 95 km/h（60 mph）（名寄－稚內間） |
概要
宗谷號和佐呂別號列車都是現時來往北海道道央與道北地區的最高等級列車。
宗谷
宗谷號的列車名是承襲自過去日本國鐵時代的準急與急行列車「宗谷號」。
宗谷號列車營業距離達396.2公里，是日本使用柴油列車運行的特急中最長。
隨2017年3月4日起JR運行圖調整，往返札幌與稚內的「超級宗谷號」由每日2來回縮減為1來回，並更名爲「宗谷」。[1]
佐呂別
現時宗谷線內的優等列車，除了宗谷號之外，還有過去主要行駛宗谷本線與天北線、但目前行駛路線與宗谷重疊的日間特急列車「佐呂別」。
在2017運行圖調整後，「超級宗谷」2、3號更名為「佐呂別」2、3號。佐呂別號全列車改由旭川站開出，並採用與宗谷號相同的261系柴油列車行走。[1]。
運行情況
全列車在札幌至旭川至名寄之間地最高速度爲120公里/小時[2]，名寄至稚內間爲95公里/小時。2015年4月1日起不再提供車內售賣服務；2017年3月4日起停用自動售賣機。
宗谷
- 每日往返一班，於早上往稚內和黃昏往札幌各發一班。
- 上、下行往返旭川及稚內均為3小時40分鐘
- 上行（稚內→札幌）不停靠美唄、砂川站，所需時間為5小時11分鐘
- 下行（札幌→稚內）所需時間為5小時10分鐘
佐呂別
- 每日往返兩班，於早上往旭川、午間雙方向、黃昏往稚內發車
- 全列車在旭川站與往札幌方向的特急「丁香」，透過對面換乘方式接續。
- 上行（稚內→旭川）
2號：3小時43分鐘（轉往丁香18號：稚內→札幌合共5小時19分鐘）
4號：3小時47分鐘（轉往丁香36號：稚內→札幌合共5小時24分鐘） - 下行（旭川→稚內）
1號：3小時46分鐘（轉自丁香15號：札幌→稚內合共5小時21分鐘）
3號：3小時41分鐘（轉自丁香35號：札幌→稚內合共5小時17分鐘）
停車站
札幌 - 岩見澤 - （美唄） - （砂川） - 瀧川 - 深川 - 旭川 - 和寒 - 士別 - 名寄 - 美深 - 音威子府 - 天鹽中川 - 幌延 - 豐富 - 南稚內 - 稚內
- ※宗谷（上行）會通過美唄和砂川兩站。
使用車輛、編組
| 宗谷・佐呂別 | ||||||||||||||||||||||||
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←稚內方向 旭川、札幌方向→
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全列車使用屬於苗穗運輸所的Kiha 261系柴油列車行駛。車輛爲4卡車廂編組；1號車的半室爲綠色車廂。全車禁煙。
長假期等繁忙時期時，或會在4卡車廂的基本編組加上2卡車廂的附屬編組，增結爲6卡車廂行駛，有在通常的1、2號車前加上21、22號車或在通常的3、4號車後加上5、6號車（見圖）。增結之場合時，宗谷本線內部分停車站或出現月台有效長度不足的情況，停站時車尾的1-2卡車的車門將不會開啟。
行走宗谷本線、天北線的優等列車之歷史
天北
（1988年7月 音威子府站）
1964年10月1日開始行駛札幌站與稚內站之間，經由函館本線、宗谷本線、天北線的急行列車「天北號」，於1989年5月1日隨着天北線廢止而停駛，班車併入「宗谷號」[3][4]。
列車是基於天北線而命名，而天北線的命名緣由是因為該線行經地區舊國名為「天鹽國」和「北見國」。列車尾端掛有名牌，繪有北斗七星。
基於國鐵旅客業務辦理標準規定的列車特定區間制度），由札幌站至音威子府站、南稚內站至稚內站間搭乘天北號的乘客，如未於天北線區間下車，其車資依照經過[[幌延站[[（宗谷本線）里程計算。
停駛時停靠站：札幌站- 岩見澤站- 瀧川站- 深川站- 旭川站- 和寒站- 士別站- 名寄站- 美深站- 音威子府站- 小頓別站- 中頓別站- 濱頓別站- 鬼志別站- 南稚內站- 稚內站。在使用14系客車之前，也曾停靠過江別站、美唄站、砂川站。
圖庫
![急行「禮文」[5]（1990年，旭川站）](/wiki/File:JR_Hokkaido_kiha54_500_rebun.jpg)
![與急行「利尻」[6]共用的14系客車在急行「天北」[7]（下行，1987年9月，札幌站）](/wiki/File:JRH-Suhanehu14_500-Express_Tenboku.jpg)
![急行「天北」[7]（上行，1986年，名寄站）](/wiki/File:JNR_14_PCseries_suhahu14_tenpoku_nayoro.jpg)
![急行「宗谷」[8]（上行，1986年，稚內站）](/wiki/File:JNR_14_PCseries_suhanehu14_soya_wakkanai.jpg)
備註
- ^ 1.0 1.1 存档副本. [2016-12-26]. （原始內容存檔於2016-12-26）.
- ^ 2014年3月14日前最高速度爲130km/h
- ^ 引用錯誤：沒有為名為
JRR1990的參考文獻提供內容 - ^ 引用錯誤：沒有為名為
hobbycom_14的參考文獻提供內容 - ^ 禮文號列車為特急列車，行走旭川站至稚內站，於1970年開始營運，2000年被'超級宗谷'號取代。
- ^ 利尻號列車為夜行特急列車，行走札幌站至稚內站，於1958年開始營運，2006年降格為臨時夏季列車，並改名為「花旅利尻」（日語：はなたび利尻），2008年停止營運。
- ^ 7.0 7.1 7.2 天北號列車為急行列車，行走旭川站至稚內站（經天北線），於1961年開始營運，1989年停止營運。
- ^ 宗谷號列車為超級宗谷號的前身。
