伊贺上津站

伊贺上津站*
伊贺上津站*
	站房(2021年9月)
日语名称
	伊賀上津 – いがこうづ – Iga-Kozu
车站概览
位置	日本三重县伊贺市伊势路192
地理坐标	34°40′57.7″N 136°12′18.31″E / 34.682694°N 136.2050861°E
车站构造
站体类型	地面车站（路堤上）
站台	2面2线
其他信息
电报码	コツ
历史
启用日期	1930年（昭和5年）12月20日
上车人次; 统计年度	平均每日103人次（不含下车乘客） ; 2018
邻近车站
位置
位置
备注
	无人车站（没有自动售票机）; *在1941年前，车站名为参急上津站

伊贺上津站（日语：伊賀上津駅／いがこうづえき^{Iga-Kozu eki */?}）是位于三重县伊贺市伊势路，近畿日本铁道（近铁）的大阪线车站。车站编号为“D54”。

历史

1930年（昭和5年）12月20日 - 参宫急行电铁阿保（现时为青山町）至佐田（现时为榊原温泉口）之间开通，^[1]。此站启用，初时名为参急上津站^[2]。
1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立^[1]。此站改名为伊贺上津站^[2]。
1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站^[1]。
1960年（昭和35年）12月27日 - 阿保至伊贺上津之间成为双线铁路^[3]。
1973年（昭和48年）12月10日 - 伊贺上津至三轩屋信号场之间成为双线铁路，伊贺上津至西青山之间完全成为双线铁路^[3]。
2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa^[4]。
2012年（平成24年）3月20日 - 快速急行通过此站（急行仍然停站）。
2013年（平成25年）12月21日 - 整日无人车站。

车站构造

车站为地面车站，设有2面2线的相对式月台，建于路堤之上。月台可容纳6卡车厢。车站大楼位于2号月台侧。两月台之间设有闸内平交道。

此站是由名张站管理的无人车站。设有可使用PiTaPa、ICOCA的专用简易闸机，没有自动闸机。

月台

月台	路线	上下行	方向
1	大阪线	下行	伊势中川、松阪、宇治山田、贤岛、津、名古屋方向
2	大阪线	上行	名张、大和八木、大阪上本町、大阪难波、神户三宫方向

停靠列车

只有急行（樱井站至榊原温泉口站之间各站停车）和普通列车（行走于名张站、青山町站至伊势中川站之间）停靠^[5]。
全日时间表中，毎小时设有2班（急行、普通列车各1班）列车停靠。急行方面，只在早上6时至晚上22时时段设有班次（直通至大阪方向只在早上7时至晚上9时时段），其馀均为普通列车^[5]。

使用状况

以下为近年度指定日期调查上下车人次列表^[6]。

2018年11月13日：111人
2015年11月10日：99人
2012年11月13日：203人
2010年11月9日：208人
2008年11月18日：315人
2005年11月8日：211人

根据“三重县统计书”，以下为近年1日平均乘车人次列表。

年度	1日平均乘车人次
1997年	195
1998年	194
1999年	193
2000年	191
2001年	175
2002年	164
2003年	152
2004年	147
2005年	161
2006年	157
2007年	163
2008年	177
2009年	168
2010年	163
2011年	159
2012年	133
2013年	116
2014年	107
2015年	120
2016年	109
2017年	94
2018年	103

以下会列出此站使用状况变迁^[7]^[8]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。

年度使用状况（伊贺上津站）
年度	一年乘车人次：人／年度				上下车人次调查结果人／日		特别事项
年度	通勤定期乘客	上学定期乘客	其他乘客	合计	调查日	调查结果	特别事项
1950年（昭和25年）	108,450	←←←←	64,496	172,946
1951年（昭和26年）	119,640	←←←←	63,849	183,489
1952年（昭和27年）	111,870	←←←←	62,894	174,764
1953年（昭和28年）	115,500	←←←←	67,345	182,845
1954年（昭和29年）	113,670	←←←←	67,795	181,465
1955年（昭和30年）	104,340	←←←←	66,058	170,398
1956年（昭和31年）	122,790	←←←←	73,041	195,831
1957年（昭和32年）	120,900	←←←←	68,202	189,102
1958年（昭和33年）	117,780	←←←←	60,800	178,580
1959年（昭和34年）	115,200	←←←←	55,492	170,692
1960年（昭和35年）	118,140	←←←←	53,990	172,130
1961年（昭和36年）	117,600	←←←←	50,193	167,793
1962年（昭和37年）	118,620	←←←←	54,463	173,083
1963年（昭和38年）	115,680	←←←←	44,840	160,520
1964年（昭和39年）	121,470	←←←←	48,016	169,486
1965年（昭和40年）	120,960	←←←←	50,611	171,571
1966年（昭和41年）	132,060	←←←←	46,632	178,692
1967年（昭和42年）	129,690	←←←←	42,292	171,982
1968年（昭和43年）	126,960	←←←←	41,356	168,316
1969年（昭和44年）	118,020	←←←←	39,403	157,423
1970年（昭和45年）	115,770	←←←←	34,660	150,430
1971年（昭和46年）	104,400	←←←←	35,611	140,011
1972年（昭和47年）	96,900	←←←←	39,352	136,252
1973年（昭和48年）	92,970	←←←←	37,026	129,996
1974年（昭和49年）	88,140	←←←←	32,847	120,987
1975年（昭和50年）	78,600	←←←←	31,797	110,397
1976年（昭和51年）	83,730	←←←←	35,739	119,469
1977年（昭和52年）	89,520	←←←←	38,060	127,580
1978年（昭和53年）	89,520	←←←←	37,704	127,224
1979年（昭和54年）	79,320	←←←←	33,124	112,444
1980年（昭和55年）	80,190	←←←←	32,363	112,553
1981年（昭和56年）	78,150	←←←←	28,745	106,895
1982年（昭和57年）	78,270	←←←←	28,374	106,644	11月16日	505
1983年（昭和58年）	59,250	←←←←	28,803	88,053	11月8日	479
1984年（昭和59年）	57,420	←←←←	27,427	84,847	11月6日	415
1985年（昭和60年）	57,870	←←←←	25,257	83,127	11月12日	406
1986年（昭和61年）	53,400	←←←←	24,916	78,316	11月11日	377
1987年（昭和62年）	58,470	←←←←	24,753	83,223	11月10日	391
1988年（昭和63年）	62,670	←←←←	22,446	85,116	11月8日	388
1989年（平成元年）	61,740	←←←←	22,151	83,891	11月14日	442
1990年（平成2年）	58,500	←←←←	22,617	81,117	11月6日	383
1991年（平成3年）	56,790	←←←←	24,185	80,975
1992年（平成4年）	65,040	←←←←	20,659	85,699	11月10日	399
1993年（平成5年）	59,850	←←←←	21,708	81,558
1994年（平成6年）	58,530	←←←←	20,154	78,684
1995年（平成7年）	57,960	←←←←	18,295	76,255	12月5日	343
1996年（平成8年）	61,980	←←←←	17,966	79,946
1997年（平成9年）	54,120	←←←←	17,222	71,342
1998年（平成10年）	54,870	←←←←	15,930	70,800
1999年（平成11年）	55,020	←←←←	15,585	70,605
2000年（平成12年）	55,410	←←←←	14,441	69,851
2001年（平成13年）	49,920	←←←←	14,099	64,019
2002年（平成14年）	46,140	←←←←	13,548	59,688
2003年（平成15年）	42,630	←←←←	13,177	55,807
2004年（平成16年）	42,270	←←←←	11,394	53,664
2005年（平成17年）	47,760	←←←←	11,177	58,937	11月8日	211
2006年（平成18年）	45,630	←←←←	11,515	57,145
2007年（平成19年）	48,690	←←←←	11,015	59,705
2008年（平成20年）		←←←←			11月18日	315
2008年（平成21年）		←←←←

车站周边

上津邮局
国道165号（日语：国道165号）

相邻车站

近畿日本铁道

大阪线

■快速急行

通过

■急行、■普通

青山町（D53）－伊贺上津（D54）－西青山（D55）

注脚

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
^ ^2.0 ^2.1 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳） 8 関西1. 新潮社. 2008: 24. ISBN 978-4-10-790026-5 （日语）.
^ ^3.0 ^3.1 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 676–677. NDL 21906373 （日语）.
^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (PDF) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容 (pdf)存档于2016-08-07）（日语）.
^ ^5.0 ^5.1 近铁时间表2018年3月17日时间表变更号，p.124 - p.147・p.284 - p.306
^ 駅别乘降人员大阪线（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 近畿日本铁道
^ 三重县统计书（日语）
^ 近铁PR手册“きんてつ”

外部链接

伊贺上津站 - 近畿日本铁道（日语）

[sone02-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.

[chizu24-2] 2.0 ^2.1 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳） 8 関西1. 新潮社. 2008: 24. ISBN 978-4-10-790026-5 （日语）.

[kintetsu676-3] 3.0 ^3.1 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 676–677. NDL 21906373 （日语）.

[4] 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (PDF) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容 (pdf)存档于2016-08-07）（日语）.

[近鉄時刻表_20180317_大阪-5] 5.0 ^5.1 近铁时间表2018年3月17日时间表变更号，p.124 - p.147・p.284 - p.306

[6] 駅别乘降人员大阪线（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 近畿日本铁道

[7] 三重县统计书（日语）

[8] 近铁PR手册“きんてつ”

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