西青山站
西青山站（日语：西青山駅／にしあおやまえき Nishi-Aoyama eki */?）是位于三重县伊贺市伊势路字青山，近畿日本铁道（近铁）的大阪线车站。车站编号为“D55”。
西青山站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站入口 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 西青山 – にしあおやま – Nishi-Aoyama | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本三重县伊贺市伊势路字青山1353番4号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°40′35.48″N 136°14′16.75″E / 34.6765222°N 136.2379861°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ニア | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1930年（昭和5年）12月20日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日28人次（不含下车乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
历史
- 1930年（昭和5年）12月20日 - 参宫急行电铁阿保（现时为青山町）至佐田（现时为榊原温泉口）之间开通，此站启用[1]。车站位置：34°40′17″N 136°15′5″E / 34.67139°N 136.25139°E。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立[1]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站[1]。
- 1967年（昭和42年）10月19日 - 三轩家信号站（位于伊贺上津站近伊势中川一方）至此站之间成为双线铁路[2]。
- 1975年（昭和50年）11月23日 - 此站至垣内东信号站（位于榊原温泉口站近名张一方）之间成为双线铁路[2]。并改经新青山隧道，车站向西迁移1.1公里[3]。同时大阪线全线成为双线铁路[3]。
- 1997年（平成9年） - 成为无人车站。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[4]。
- 2012年（平成24年）3月20日 - 快速急行通过此站（急行仍然停站）。
车站构造
车站为高架车站，设有2面2线的相对式月台。月台可容纳6卡车厢。
出入口位于国道165号附近。曾经车站设有另一出入口跨越国道，但是在2017年停用。
曾经此站设有厕所，但是现时已经被拆毁。
月台
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  大阪线
|
下行 | 伊势中川、松阪、宇治山田、贤岛、津、名古屋方向 |
| 2 | 上行 | 名张、大和八木、大阪上本町、大阪难波、神户三宫方向 |
特徴
停靠列车
- 只有急行（樱井站至榊原温泉口站之间各站停车）和普通列车（行走于名张站、青山町站至伊势中川站之间）停靠[5]。
- 全日时间表中，毎小时设有2班（急行、普通列车各1班）列车停靠。急行方面，只在早上6时至晚上22时时段设有班次（直通至大阪方向只在早上7时至晚上9时时段），其馀均为普通列车[5]。
车站设备、营业上
其他
使用状况
根据“三重县统计书”，以下为近年1日平均乘车人次列表。
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 1997年 | 27 |
| 1998年 | 23 |
| 1999年 | 23 |
| 2000年 | 19 |
| 2001年 | 17 |
| 2002年 | 17 |
| 2003年 | 16 |
| 2004年 | 15 |
| 2005年 | 14 |
| 2006年 | 13 |
| 2007年 | 13 |
| 2008年 | 14 |
| 2009年 | 14 |
| 2010年 | 11 |
| 2011年 | 13 |
| 2012年 | 11 |
| 2013年 | 12 |
| 2014年 | 16 |
| 2015年 | 33 |
| 2016年 | 30 |
| 2017年 | 30 |
| 2018年 | 28 |
- 以下会列出此站使用状况变迁[6][7]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
| 年度使用状况（西青山站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘车人次：人／年度 | 上下车人次调查结果 人／日 |
特别事项 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
| 1950年（昭和25年） | 27,420 | ←←←← | 25,693 | 53,113 | |||
| 1951年（昭和26年） | 30,270 | ←←←← | 29,568 | 59,838 | |||
| 1952年（昭和27年） | 33,750 | ←←←← | 25,680 | 59,430 | |||
| 1953年（昭和28年） | 31,830 | ←←←← | 36,050 | 57,880 | |||
| 1954年（昭和29年） | 29,190 | ←←←← | 30,385 | 59,575 | |||
| 1955年（昭和30年） | 29,610 | ←←←← | 26,009 | 55,619 | |||
| 1956年（昭和31年） | 29,940 | ←←←← | 26,333 | 56,273 | |||
| 1957年（昭和32年） | 30,780 | ←←←← | 26,612 | 57,392 | |||
| 1958年（昭和33年） | 24,450 | ←←←← | 25,719 | 50,169 | |||
| 1959年（昭和34年） | 17,250 | ←←←← | 23,497 | 40,747 | |||
| 1960年（昭和35年） | 11,190 | ←←←← | 25,479 | 36,669 | |||
| 1961年（昭和36年） | 32,640 | ←←←← | 27,506 | 60,146 | |||
| 1962年（昭和37年） | 19,200 | ←←←← | 34,552 | 53,752 | |||
| 1963年（昭和38年） | 14,220 | ←←←← | 26,288 | 40,508 | |||
| 1964年（昭和39年） | 13,260 | ←←←← | 42,987 | 56,247 | |||
| 1965年（昭和40年） | 10,800 | ←←←← | 38,805 | 49,605 | |||
| 1966年（昭和41年） | 8,940 | ←←←← | 26,378 | 35,318 | |||
| 1967年（昭和42年） | 9,660 | ←←←← | 25,415 | 35,075 | |||
| 1968年（昭和43年） | 5,520 | ←←←← | 26,303 | 31,823 | |||
| 1969年（昭和44年） | 5,400 | ←←←← | 25,688 | 31,088 | |||
| 1970年（昭和45年） | 7,200 | ←←←← | 22,555 | 29,755 | |||
| 1971年（昭和46年） | 5,730 | ←←←← | 21,451 | 27,181 | |||
| 1972年（昭和47年） | 5,820 | ←←←← | 21,599 | 27,419 | |||
| 1973年（昭和48年） | 7,560 | ←←←← | 21,131 | 28,691 | |||
| 1974年（昭和49年） | 5,580 | ←←←← | 20,190 | 25,770 | |||
| 1975年（昭和50年） | 3,960 | ←←←← | 20,775 | 24,735 | |||
| 1976年（昭和51年） | 3,480 | ←←←← | 20,120 | 23,600 | |||
| 1977年（昭和52年） | 3,330 | ←←←← | 19,791 | 23,121 | |||
| 1978年（昭和53年） | 3,120 | ←←←← | 19,499 | 22,619 | |||
| 1979年（昭和54年） | 3,750 | ←←←← | 18,681 | 22,431 | |||
| 1980年（昭和55年） | 2,730 | ←←←← | 18,182 | 20,912 | |||
| 1981年（昭和56年） | 2,310 | ←←←← | 16,866 | 19,176 | |||
| 1982年（昭和57年） | 2,220 | ←←←← | 20,319 | 22,539 | 11月16日 | 21 | |
| 1983年（昭和58年） | 2,040 | ←←←← | 15,778 | 17,818 | 11月8日 | 173 | |
| 1984年（昭和59年） | 1,530 | ←←←← | 15,298 | 16,828 | 11月6日 | 134 | |
| 1985年（昭和60年） | 1,350 | ←←←← | 13,219 | 14,569 | 11月12日 | 341 | |
| 1986年（昭和61年） | 1,350 | ←←←← | 14,209 | 15,559 | 11月11日 | 20 | |
| 1987年（昭和62年） | 1,980 | ←←←← | 16,014 | 17,994 | 11月10日 | 28 | |
| 1988年（昭和63年） | 1,680 | ←←←← | 14,451 | 16,131 | 11月8日 | 19 | |
| 1989年（平成元年） | 1,140 | ←←←← | 13,892 | 15,032 | 11月14日 | 20 | |
| 1990年（平成2年） | 1,200 | ←←←← | 13,025 | 14,225 | 11月6日 | 50 | |
| 1991年（平成3年） | 1,260 | ←←←← | 14,115 | 15,375 | |||
| 1992年（平成4年） | 1,470 | ←←←← | 12,090 | 13,560 | 11月10日 | 18 | |
| 1993年（平成5年） | 2,220 | ←←←← | 12,237 | 14,457 | |||
| 1994年（平成6年） | 1,050 | ←←←← | 11,225 | 12,275 | |||
| 1995年（平成7年） | 810 | ←←←← | 10,983 | 11,793 | 12月5日 | 3 | |
| 1996年（平成8年） | 1,080 | ←←←← | 10,115 | 11,195 | |||
| 1997年（平成9年） | 780 | ←←←← | 8,998 | 9,778 | |||
| 1998年（平成10年） | 780 | ←←←← | 7,605 | 8,385 | |||
| 1999年（平成11年） | 1,200 | ←←←← | 7,355 | 8,555 | 11月10日 | 25 | |
| 2000年（平成12年） | 630 | ←←←← | 6,342 | 6,972 | |||
| 2001年（平成13年） | 780 | ←←←← | 5,551 | 6,331 | |||
| 2002年（平成14年） | 780 | ←←←← | 5,550 | 6,330 | |||
| 2003年（平成15年） | 930 | ←←←← | 4,907 | 5,837 | 11月11日 | 2 | |
| 2004年（平成16年） | 450 | ←←←← | 5,030 | 5,480 | |||
| 2005年（平成17年） | 450 | ←←←← | 4,748 | 5,198 | 11月8日 | 20 | |
| 2006年（平成18年） | 300 | ←←←← | 4,399 | 4,699 | |||
| 2007年（平成19年） | 480 | ←←←← | 4,357 | 4,837 | |||
| 2008年（平成20年） | ←←←← | 11月18日 | 55 | ||||
| 2009年（平成21年） | ←←←← | ||||||
| 2010年（平成22年） | ←←←← | 11月9日 | 11 | ||||
| 2011年（平成23年） | ←←←← | ||||||
| 2012年（平成24年） | ←←←← | 11月13日 | 1 | ||||
| 2013年（平成25年） | ←←←← | ||||||
| 2014年（平成26年） | ←←←← | ||||||
| 2015年（平成27年） | ←←←← | 11月10日 | 1 | ||||
| 2016年（平成28年） | ←←←← | ||||||
| 2017年（平成29年） | ←←←← | ||||||
| 2018年（平成30年） | ←←←← | 11月13日 | 12 | ||||
车站周边
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 曾根悟（监修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 676–677. NDL 21906373 （日语）.
- ^ 3.0 3.1 近畿日本铁道. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. : 376–377. NDL 21906373.
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07） （日语）.
- ^ 5.0 5.1 近铁时间表2018年3月17日时间表变更号，p.124 - p.147・p.284 - p.306
- ^ 三重县统计书（日语）
- ^ 近铁PR手册“きんてつ”
相关条目
外部链接
- 西青山站 - 近畿日本铁道（日语）