巨人機
巨人機(德語:Riesenflugzeug,複數時寫作:Riesenflugzeuge),英語有時簡稱為R型飛機,是指德意志帝國在一次大戰中使用的重型轟炸機,這種飛機至少使用三具飛機發動機,巨人機通常使用四具或更多的發動機,有時候巨人機使用的發動機可能為不同生產商、型號或不同功率。這些多引擎飛機在當時能夠連續飛行數個小時,比德國如戈塔G.V轟炸機等小型的大飛機(Grossflugzeug)擁有更大的攜彈量。最早期的巨人機依舊使用G的型號,直到被重新命名為止。G型和R型的主要區別在於,R型的發動機必須在飛行時能夠同時進行維修。結果,巨人機的設計樣式演變成兩種-一種是將發動機安裝在機身中央,使用變速箱和傳動軸將動力移動到安裝在機翼間的螺旋槳,另一種是將發動機則安裝在機翼的大型發動機艙或飛機機頭,而工程師會駐紮在那裏。從中央的發動機將動力傳輸到遠端(通常是機翼上)的螺旋槳上在實際試驗後被證明是不可行的,因此巨人機大多數的發動機部局採用的是第二種類型,如發動機直接驅動螺旋槳的齊柏林-斯塔肯R-VI轟炸機。
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d3/Riesenflugzeug_Siemens_Schuckert_VIII_1918.jpg/220px-Riesenflugzeug_Siemens_Schuckert_VIII_1918.jpg)
德意志帝國空中力量管理局(德語:Inspektion der Fliegertruppen,簡稱Idflieg,負責德國空軍的軍備和管理事務),分配給巨人機'R'的機種編號,並在後面加上出產年份以及該機型的羅馬數字 。而水上飛機則被標以"Rs"的機種編號。
巨人機是一戰中最大型的飛機。而協約國方配備過最大的飛機分別為俄軍的伊利亞·穆羅梅茨轟炸機[note 1],翼展為29.8公尺(97英尺9英吋)、義大利卡普羅尼 Ca.4轟炸機轟炸機翼展為29.9公尺(98英尺1英吋)、費利克斯托 憤怒型轟炸機翼展為37.5公尺(123英尺)和亨利佩奇 V/1500型轟炸機,翼展為38.41公尺(126英尺)。在一戰中用於轟炸倫敦的巨人機,比起二戰時納粹德國所使用的任何一型轟炸機還要大,其中最大的巨人機為西元1918年出產的西門子-舒克特 R.VIII轟炸機,翼展為48.0米(157英尺6英寸),並在此後的十六年間成為世界上翼展最大的飛機,直至全金屬製的蘇聯圖波列夫ANT-20 馬克西姆爾基八引擎的單翼機出現才被打破,而該機具有一個前所未有的63.0米(206英尺8英寸) 翼展。
巨人機列表
型號 | 發動機 | 翼展 | 首飛(西元年) | 服役狀況 | 備註 | 製造數量(架) |
---|---|---|---|---|---|---|
AEG R.I | 4具奔馳 D.IV引擎,每具260匹馬力 | 36米(118英尺1英寸) | 1916 | 無 | 在首飛時失事墜毀。 | 1 |
DFW R.I | 4具奔馳 D.IV引擎,每具220匹馬力 | 29.5米(96英尺9英寸) | 1916 | 東線 | 作戰中損失兩架。[1] | 1 |
DFW R.II | 4具奔馳 D.IVa引擎,每具260匹馬力 | 30.06米(98英尺7英寸) | 1918 | 因不適合作戰而轉為訓練用機。 | 2-6架被下訂 | ? |
DFW R.III | 8具奔馳 D.IV引擎,每具260匹馬力 | 53.5米(175英尺6英寸) | 無 |
無 | 未於一戰結束前完成,廢棄。 | 0 |
Junkers R.I | 4具奔馳 D.IVa引擎,每具260匹馬力 | 35.0米(114英尺10英寸) | 無 |
無 |
0 | |
林克-霍夫曼 R.I | 4具奔馳 D.IVa引擎,每具260匹馬力 | 33.2米(108英尺11英寸) | 1917 | 無 |
首架樣品機具有 32.02米(105英尺1英寸) 長的翼展。[1] | 4 |
林克-霍夫曼 R.II | 4具奔馳 D.IVa引擎 | 42.16米(138英尺4英寸) | 1919 | 無 | 使用有史以來最大的螺旋槳,直徑約6.9米 | 2 |
波爾/弗斯曼巨人機[2] | 10具unk引擎 | 50.3米(165英尺0英寸) | 無 | 無 |
未完成,計畫被取消。 | 0 |
舒特-蘭茲 R.I | 6具巴斯與塞爾夫BuS.IVa引擎,每具300匹馬力 |
44.0米(144英尺4英寸) | 無 |
無 | 僅存在於設計研究 | 0 |
西門子-舒克特 弗斯曼R | 2具奔馳 D.III引擎,每具110匹馬力 以及2具奔馳 D.IVa引擎,每具220匹馬力 |
24.0米(78英尺9英寸) | 1915 | 訓練機 | 1 | |
西門子-舒克特 R.I | 3具奔馳 Bz.III引擎,每具150匹馬力 | 28.0米(91英尺10英寸) | 1915 | 東線和訓練機 | [1] | 1 |
西門子-舒克特 R.II | 3具奔馳 D.IVa引擎,每具260匹馬力 | 38.0米(124英尺8英寸) | 1915 | 訓練機 |
加長翼展[1] | 1 |
西門子-舒克特 R.III | 3具奔馳 Bz.IV引擎,每具220匹馬力 | 34.33米(112英尺8英寸) | 1915 | 訓練機 | [1] | 1 |
西門子-舒克特 R.IV | 3具奔馳 Bz.IV引擎,每具220匹馬力 | 37.6米(123英尺4英寸) | 1916 | 訓練機 | 加長翼展[1] | 1 |
西門子-舒克特 R.V | 3具奔馳 Bz.IV引擎,每具220匹馬力 | 34.33米(112英尺8英寸) | 1916 | 東線 | 加長翼展[1] | 1 |
西門子-舒克特 R.VI | 3具奔馳 Bz.IV引擎,每具220匹馬力 | 33.36米(109英尺5英寸) | 1916 | 東線 | 加長翼展[1] | 1 |
西門子-舒克特 R.VII | 3具奔馳 D.IVa引擎,每具260匹馬力 | 38.44米(126英尺1英寸) | 1917 | 東線 | [1] | 1 |
西門子-舒克特 R.VIII | 6具巴斯與塞爾夫 BuS.IVa引擎,每具300匹馬力 | 48.0米(157英尺6英寸) | 無 | 無 | 0 | |
西門子-舒克特 R.IX | 8具巴斯與塞爾夫BuS.IVa引擎,每具300匹馬力 | 無 |
無 | 無 | 僅存在於設計實驗 |
0 |
齊柏林-林島 Rs.I | 3具梅巴赫 Mb.IV引擎,每具240匹馬力 |
43.5米(142英尺9英寸) | 無 | 無 | 於西元1915年失事[note 2] | 1 |
齊柏林-林島 Rs.II | 3具梅巴赫 Mb.IV引擎,每具240匹馬力 | 33.2米(108英尺11英寸) | 1916 | 無 | 1 | |
齊柏林-林島 Rs.III | 3具梅巴赫 Mb.IVa引擎,每具245匹馬力 |
37.0米(121英尺5英寸) | 1917 | 評估機 |
1 | |
齊柏林-林島 Rs.IV | 4具梅巴赫 Mb.IVa引擎,每具245匹馬力 | 37米(121英尺5英寸) | 1918 | 無 | 0 | |
齊柏林-斯塔肯 VGO.I | 3具梅巴赫 HS引擎,每具240匹馬力,或5具梅巴赫 Mb.IVa引擎,每具245匹馬力 | 42.2米(138英尺5英寸)[note 3] | 1915 | 使用於德意志帝國海軍 | [note 4] | ? |
齊柏林-斯塔肯 VGO.II | 3具梅巴赫 HS引擎,每具240匹 | 42.2米(138英尺5英寸) | 1916 | 東線和訓練機 | [1] | ? |
齊柏林-斯塔肯 VGO.III | 6具奔馳 D.III引擎 | 42.2米(138英尺5英寸) | 1916 | 東線 | [1] | ? |
齊柏林-斯塔肯 R.IV | 2具奔馳 D.III引擎,每具160匹馬力,以及4具奔馳 Bz.IV引擎,每具220匹馬力 | 42.2米(138英尺5英寸) | 1917? | 東線及西線 | 僅1架完成 |
1 |
齊柏林-斯塔肯 R.V | 5具梅巴赫 Mb.IVa引擎,每具245匹馬力 | 42.2米(138英尺5英寸) | 1917? | 西線 | 僅1架完成 | 1 |
齊柏林-斯塔肯R-VI轟炸機 | 4具奔馳 D.IVa引擎,每具260匹馬力 | 42.2米(138英尺5英寸) | 1917? | 西線 | 共18架完成 | 18 |
齊柏林-斯塔肯 R.VII | 2具160匹馬力 奔馳 D.III引擎,以及4具奔馳 Bz.IV | 42.2米(138英尺5英寸) | 1917 | 無 |
交貨時失事 |
1 |
齊柏林-斯塔肯 R.VIII |
8具260匹馬力奔馳 D.IVa引擎,或8具245匹梅巴赫 Mb.IVa引擎 |
55米(180英尺5英寸) | 1918 | 無 | 未完成[3][4] |
0 |
齊柏林-斯塔肯 R.IX | 8具260匹馬力 奔馳 D.IVa引擎,或8具245匹馬力梅巴赫 Mb.IVa引擎 | 55米(180英尺5英寸) | 1918 | 無 | 未完成[3][4] |
0 |
齊柏林-斯塔肯 R.XIV | 5具245匹馬力梅巴赫 Mb.IVa引擎 | 42.2米(138英尺5英寸) | 1918 | 西線 | 3 | |
齊柏林-斯塔肯 R.XIVa | 5具245匹馬力梅巴赫 Mb.IVa | 42.2公尺(138英尺5.5英吋) | ? | 一戰後 |
走私時查獲 | 1 |
齊柏林-斯塔肯 R.XV | 5具245匹馬力 梅巴赫 Mb.IVa | 42.2公尺 (138英尺5.5英吋) | 1918 | 西線 | ? | |
齊柏林-斯塔肯 R.XVI | 2具530匹奔馳 Bz.VI引擎以及2具220匹馬力 奔馳 Bz.IV | 42.2米(138英尺5英寸) | 1918 | 民航機 | 兩架完成,一架未完成 [note 5] |
2 |
齊柏林-斯塔肯 L | 4具245匹馬力梅巴赫 Mb.IVa | 42.2米(138英尺5英寸) | ? | 無 | 漂浮飛機型,在驗收時失事[note 6] | 1 |
齊柏林-斯塔肯 8301型 | 4具245匹馬力 梅巴赫 Mb.IVa | 42.2米(138英尺5英寸) | ? | 民航機 | 三架提供給德意志帝國海軍 | 3 |
參考文獻
註釋
- ^ 世界第一種成功的大型飛機,同時也是德國「大型飛機」(Grossflugzeug)以及「巨人機」(Riesenflugzeuge)的設計來源
- ^ Flying-boat developed by Claudius Dornier while working for Zeppelin.
- ^ The essentially same wing structure was used for nearly all 42.2 meter wingspan Zeppelin R-series aircraft.
- ^ Built at Versuchsbau Gotha Ost to Zeppelin design
- ^ One built during war which did not see any service. One was never completed. One was built as a civilian airliner
- ^ Built for Kaiserliche Marine
引文
- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 Haddow, 1962, p.67
- ^ G. Sollinger, "The Forssman Tri-plane, The Largest Aeroplane Of World War I" The Forssmann-Triplane (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- ^ 3.0 3.1 Haddow, G.W.; Grosz, Peter M. (1962). The German Giants, The Story of the R-planes 1914–1919. London: Putman.
- ^ 4.0 4.1 Gunston, Bill, 1991. Giants of the Sky: The Largest Aeroplanes of All Time. Sparkford, UK: Patrick Stephens Limited.
參考書目
- Gray, Peter; Thetford, Owen. German Aircraft of the First World War. London: Putman. 1962.
- Haddow, G.W.; Grosz, Peter M. The German Giants, The Story of the R-planes 1914–1919. London: Putman. 1962.
- Sollinger, G. Villehad Forssman: Constructing German Bombers 1914-1918. Moscow: Rusavia Publishing House. 2009.
外部連結
- The (German) Dornier "Giant Flying-Boat" (PDF). Flight. September 18, 1919, XI (38): 1258 [January 12, 2011]. No. 560. (原始內容存檔於2019-02-01). Brief contemporary technical description of the Dornier Rs.III or Rs.IV, with rough diagrams.
- "The Four-engine Giant" (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) Notes on German Bombers in 1918 issue of Flight
- "The Linke-Hofmann Giant Machines" (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館), p.2 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館), p.3 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) & p.4 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) in 1919 issue of Flight
- "The German D.F.W. Commercial Four-Engined Biplane" (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館), p.2 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館), p.3 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館), p.4 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) & p.5 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) in 1919 issue of Flight
- Flyingmachines.ru's photo page of many WW I German R-class bombers