畝傍車站
畝傍站（日語：畝傍駅／うねびえき Unebi eki */?）是位於奈良縣橿原市八木町二丁目，西日本旅客鐵道（JR西日本）櫻井線（萬葉Mahoroba線）的車站。本站的使用人次比市內鄰近的主要車站為少，但是在JTB的時間表中，此站為橿原市的代表車站（這是由於車站是接近橿原市政廳）。本站也曾經為近鐵吉野線的舊線和小房線的起點站。
畝傍站 | |||||||||||
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 車站遠景(2011年8月) | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 畝傍 – うねび – Unebi | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本奈良縣橿原市八木町二丁目1番地 | ||||||||||
| 地理座標 | 34°30′30.13″N 135°47′37.27″E / 34.5083694°N 135.7936861°E | ||||||||||
| 轉乘交通 | 八木西口站（近畿日本鐵道橿原線） | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2線 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | ウヒ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1893年（明治26年）5月23日[1] | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日481人次（不含下車乘客） 2018 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
| 無人車站（設有自動售票機） 此站曾經可轉乘近鐵小房線（1952年廢止） | |||||||||||
歷史
- 1893年（明治26年）5月23日 - 大阪鐵道 (第一代)高田站至櫻井站之間開通，此站啟用[1]。
- 1900年（明治33年）6月6日 - 被收購成為關西鐵道的車站[1]。
- 1907年（明治40年）10月1日 - 鐵路國有化，成為帝國鐵道廳車站[1]。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，成為櫻井線車站[1]。
- 1924年（大正13年）11月1日 - 吉野鐵道（現時：近鐵吉野線的前身）橿原神宮前站（第一代）延伸至此站。
- 1929年（昭和4年）8月1日 - 吉野鐵道被大阪電氣軌道購買，成為大阪電氣軌道吉野線和國有鐵道（省線）的車站。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，成為關西急行鐵道和國有鐵道的車站。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道合併，成為近畿日本鐵道和國有鐵道的車站。
- 1945年（昭和20年）6月1日 - 近鐵小房線橿原神宮駅站（現時：橿原神宮前站（第二代））至畝傍站之間暫停旅客業務止。
- 1952年（昭和27年）4月1日 - 近鐵小房線廢止。自從成為國鐵單獨車站。
- 1984年（昭和59年）10月20日 - 櫻井線CTC化，此站成為無人車站[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運[1]。
- 2005年（平成17年）3月1日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。設置IC卡專用簡易閘機。
- 2010年（平成22年）3月13日 - 制定路線愛稱為「萬葉Mahoroba線」。
車站構造
在皇紀2600年的1940年（昭和15年），隨著昭和天皇前往橿原神宮行幸之際建設車站大樓。該大樓有著濃厚的寺廟風的木製建築[1]。
此站是地面車站，曾經此站設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。在2005年12月，撒走了最南邊路軌後（架空電纜方面只有西邊，東邊沒有架空電纜），只剩下2面2線的相對式月台。車站大樓位於1號月台（上行）側，兩月台之間設有跨線橋連接。另外，列車停站位置有少許偏離，在車頭上下車比較方便。
月台比車站大樓較高位置，因此大樓與月台之間設有樓梯與斜道連接。該樓梯連接出入口（檢票口）和貴賓室。另外設有團體專用出入口（已經封閉）。
此站是由王寺鐵道部管理的無人車站。此站可使用ICOCA（與其互相使用的IC卡）。此站設有自動售票機（可讓IC卡增值）和ICOCA等IC卡出入閘機。此站沒有普通車票專用的自動閘機。
站前設有大型站前廣場，該處大部分位置變成月租停車場。此站也是飛鳥方向租賃單車還車處之一。
檢票口內設有廁所。
月台
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  萬葉Mahoroba線
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上行 | 櫻井、奈良方向 |
| 2 | 下行 | 高田、王寺、五條方向 |
- 上述的路線名稱是使用旅客資訊上的名稱（愛稱）。
貴賓室
由於車站鄰近橿原神宮和神武天皇陵，因此車站大樓內設有貴賓室，讓前往參拜的皇族使用[1]。在1940年（昭和15年），隨著舉行皇紀2600年大祭，昭和天皇到訪此站時曾經使用貴賓室。在1959年（昭和34年），皇太子夫妻剛結婚後（後來的明仁上皇、上皇后美智子）也使用了貴賓室[1]。一般情況下會封閉[1]。在1995年[3]起不定期公開貴賓室[4]。
使用狀況
根據「奈良縣統計年鑑」，以下為近年1日平均乘車人次列表[5]：
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 2005年 | 452 |
| 2006年 | 431 |
| 2007年 | 426 |
| 2008年 | 428 |
| 2009年 | 444 |
| 2010年 | 448 |
| 2011年 | 441 |
| 2012年 | 458 |
| 2013年 | 459 |
| 2014年 | 438 |
| 2015年 | 454 |
| 2016年 | 466 |
| 2017年 | 466 |
| 2018年 | 481 |
雖然此站為橿原市的代表車站，但是較多乘客使用鄰近的近鐵橿原線八木西口站、近鐵大阪線大和八木站，或是橿原神宮的近鐵南大阪線、吉野線和橿原線的橿原神宮前站，此站的乘客較少。另外在國鐵時代已經是業務委託車站，曾經在櫻井線上行走的急行「紀之川」也通過此站。在櫻井線電氣化時已經成為無人車站，售票處也已經封鎖。
車站周邊
相鄰車站
曾經存在的路線
- 近畿日本鐵道
- 小房線
- 畝傍－小房
注腳
- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 曾根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 42號 阪和線・和歌山線・桜井線・湖西線・関西空港線. 朝日新聞出版. 2010-05-16: 22–23 （日語）.
- ^ 「通報」●奈良線上狛駅ほか17駅の駅員無配置について（旅客局）. 鐵道公報 (日本國有鐵道總裁室文書課). 1984-10-19: 4 （日語）.
- ^ 桜井線畝傍駅の旧貴賓室初公開. 交通新聞 (交通新聞社). 1995-04-10: 3 （日語）.
- ^ 「［エキタビ］JR桜井線 畝傍駅 古道行けばノスタルジー」 讀賣新聞 (讀賣新聞): p3. (2018年4月7日 大阪夕刊)
- ^ 奈良県統計年鑑. [2021-10-02]. （原始內容存檔於2020-03-29）.
相關條目
外部連結
- 畝傍車站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道（日語）