亩旁站
亩旁站（日语：畝傍駅／うねびえき Unebi eki */?）是位于奈良县橿原市八木町二丁目，西日本旅客铁道（JR西日本）樱井线（万叶Mahoroba线）的车站。本站的使用人次比市内邻近的主要车站为少，但是在JTB的时间表中，此站为橿原市的代表车站（这是由于车站是接近橿原市政厅）。本站也曾经为近铁吉野线的旧线和小房线的起点站。
亩旁站 | |||||||||||
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 车站远景(2011年8月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 畝傍 – うねび – Unebi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本奈良县橿原市八木町二丁目1番地 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°30′30.13″N 135°47′37.27″E / 34.5083694°N 135.7936861°E | ||||||||||
| 换乘交通 | 八木西口站（近畿日本铁道橿原线） | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ウヒ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1893年（明治26年）5月23日[1] | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日481人次（不含下车乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 无人车站（设有自动售票机） 此站曾经可换乘近铁小房线（1952年废止） | |||||||||||
历史
- 1893年（明治26年）5月23日 - 大阪铁道 (第一代)高田站至樱井站之间开通，此站启用[1]。
- 1900年（明治33年）6月6日 - 被收购成为关西铁道的车站[1]。
- 1907年（明治40年）10月1日 - 铁路国有化，成为帝国铁道厅车站[1]。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定线路名称，成为樱井线车站[1]。
- 1924年（大正13年）11月1日 - 吉野铁道（现时：近铁吉野线的前身）橿原神宫前站（第一代）延伸至此站。
- 1929年（昭和4年）8月1日 - 吉野铁道被大阪电气轨道购买，成为大阪电气轨道吉野线和国有铁道（省线）的车站。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，成为关西急行铁道和国有铁道的车站。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道合并，成为近畿日本铁道和国有铁道的车站。
- 1945年（昭和20年）6月1日 - 近铁小房线橿原神宫駅站（现时：橿原神宫前站（第二代））至亩旁站之间暂停旅客业务止。
- 1952年（昭和27年）4月1日 - 近铁小房线废止。自从成为国铁单独车站。
- 1984年（昭和59年）10月20日 - 樱井线CTC化，此站成为无人车站[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）运营[1]。
- 2005年（平成17年）3月1日 - 此站开始可以使用IC卡“ICOCA”。设置IC卡专用简易闸机。
- 2010年（平成22年）3月13日 - 制定线路爱称为“万叶Mahoroba线”。
车站构造
在皇纪2600年的1940年（昭和15年），随着昭和天皇前往橿原神宫行幸之际建设车站大楼。该大楼有着浓厚的寺庙风的木制建筑[1]。
此站是地面车站，曾经此站设有1面1线的单式站台和1面2线的岛式站台，共有2面3线的站台。在2005年12月，撒走了最南边路轨后（架空接触网方面只有西边，东边没有架空接触网），只剩下2面2线的相对式站台。车站大楼位于1号站台（上行）侧，两站台之间设有跨线桥连接。另外，列车停站位置有少许偏离，在车头上下车比较方便。
站台比车站大楼较高位置，因此大楼与站台之间设有楼梯与斜道连接。该楼梯连接出入口（检票口）和贵宾室。另外设有团体专用出入口（已经封闭）。
此站是由王寺铁道部管理的无人车站。此站可使用ICOCA（与其互相使用的IC卡）。此站设有自动售票机（可让IC卡增值）和ICOCA等IC卡出入闸机。此站没有普通车票专用的自动闸机。
站前设有大型站前广场，该处大部分位置变成月租停车场。此站也是飞鸟方向租赁脚车还车处之一。
检票口内设有厕所。
站台
| 站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  万叶Mahoroba线
|
上行 | 樱井、奈良方向 |
| 2 | 下行 | 高田、王寺、五条方向 |
- 上述的线路名称是使用旅客信息上的名称（爱称）。
贵宾室
由于车站邻近橿原神宫和神武天皇陵，因此车站大楼内设有贵宾室，让前往参拜的皇族使用[1]。在1940年（昭和15年），随着举行皇纪2600年大祭，昭和天皇到访此站时曾经使用贵宾室。在1959年（昭和34年），皇太子夫妻刚结婚后（后来的明仁上皇、上皇后美智子）也使用了贵宾室[1]。一般情况下会封闭[1]。在1995年[3]起不定期公开贵宾室[4]。
使用状况
根据“奈良县统计年鉴”，以下为近年1日平均乘车人次列表[5]：
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 2005年 | 452 |
| 2006年 | 431 |
| 2007年 | 426 |
| 2008年 | 428 |
| 2009年 | 444 |
| 2010年 | 448 |
| 2011年 | 441 |
| 2012年 | 458 |
| 2013年 | 459 |
| 2014年 | 438 |
| 2015年 | 454 |
| 2016年 | 466 |
| 2017年 | 466 |
| 2018年 | 481 |
虽然此站为橿原市的代表车站，但是较多乘客使用邻近的近铁橿原线八木西口站、近铁大阪线大和八木站，或是橿原神宫的近铁南大阪线、吉野线和橿原线的橿原神宫前站，此站的乘客较少。另外在国铁时代已经是业务委托车站，曾经在樱井线上行走的急行“纪之川”也通过此站。在樱井线电气化时已经成为无人车站，售票处也已经封锁。
车站周边
相邻车站
曾经存在的线路
- 近畿日本铁道
- 小房线
- 亩傍－小房
注脚
- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 曾根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 42号 阪和线・和歌山线・桜井线・湖西线・関西空港线. 朝日新闻出版. 2010-05-16: 22–23 （日语）.
- ^ 「通報」●奈良線上狛駅ほか17駅の駅員無配置について（旅客局）. 铁道公报 (日本国有铁道总裁室文书课). 1984-10-19: 4 （日语）.
- ^ 桜井線畝傍駅の旧貴賓室初公開. 交通新闻 (交通新闻社). 1995-04-10: 3 （日语）.
- ^ “［エキタビ］JR桜井线 亩傍駅 古道行けばノスタルジー” 读卖新闻 (读卖新闻): p3. (2018年4月7日 大阪夕刊)
- ^ 奈良県統計年鑑. [2021-10-02]. （原始内容存档于2020-03-29）.
相关条目
外部链接
- 亩傍站｜车站信息：JR出门网 - 西日本旅客铁道（日语）