三菱Minica Skipper

三菱Minica Skipper(日語:三菱・ミニカスキッパー)為日本三菱汽車自1971年至1974年間開發生產、自第二代三菱Minica衍生而出的輕型車

概要與歷史

三菱Minica Skipper
A101/102型
 
 
概覽
製造商三菱汽車
生產日期1971年-1974年
裝配地水島製作所
設計師中川多喜夫、小林信一、今田信孝[1]
車身及底盤
車輛類別輕型車
車體風格二門轎跑車
動力佈局FR
相關車型三菱Minica
動力系統
引擎359c.c.水冷式OHV直列二缸二衝程2G10型引擎
359c.c.水冷式SOHC直列二缸四衝程2G21型引擎
變速器四速手動排檔
規格
軸距2,000mm
長度2,995mm
寬度1,295mm
高度1,345mm
整備質量455kg

1969年 - 10月24日開幕的第16屆東京車展上,原廠展示了「三菱Minica Coupe」,乃以「三菱Minica'70」衍生的輕型二門轎跑車。

1971年 - 5月正式發售,彼時日本車壇進入輕型車追求大馬力的時期,競爭對手計有本田Z日語ホンダ・Z大發Fellow MAX Hardtop鈴木Fronte Coupe等。斜背式車尾設計令人聯想到自家的三菱Galant GTO,大膽地切斷車尾後端。車尾燈上方有一片稱為「scoop window」、以亞加力製成的玻璃,這是日系車首度採用上下兩片式車窗設計[2]。動力心臟採用俗稱「金色引擎」(因原廠將引擎空氣過濾箱英語Air filter漆成金色的緣故[3])的359c.c.水冷式OHV直列二缸二衝程2G10型引擎,可輸出最大馬力38ps / 7,000 rpm、最大扭力38.3 N·m / 6,500 rpm。

1972年 - 10月隨着第三代Minica大改款的腳步實行部分改良,改搭載359c.c.水冷式SOHC直列二缸四衝程2G21型引擎,車名改稱「三菱Minica Skipper IV」。

1973年 - 10月實施部分改良,縮編車型陣容,同時全車系廢除單片式鐵輪圈。

1974年 - 受到汽車廢氣排放標準日趨嚴苛的影響,7月停產停售。

參見

參考資料

  1. ^ (日語)金70年代に羽ばたくハッチバック軽
  2. ^ (日語)スモークウインドウ(スクープドウインドウ)の移り変わりです
  3. ^ 參看(日語)三菱360ccシリーズ年表,「12月ミニカ』70SS/ミニカ』70GSS/ミニカバン 発売」之段落。

外部連結