三菱Minica Skipper
三菱Minica Skipper（日语：三菱・ミニカスキッパー）為日本三菱汽車自1971年至1974年間開發生產、自第二代三菱Minica衍生而出的輕型車。
概要與歷史
| 三菱Minica Skipper A101/102型 | |
|---|---|
  | |
| 概览 | |
| 制造商 | 三菱汽車 |
| 生产日期 | 1971年-1974年 |
| 装配地 | 水島製作所 |
| 设计师 | 中川多喜夫、小林信一、今田信孝[1] |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 輕型車 |
| 車體風格 | 二門轎跑車 |
| 动力布局 | FR |
| 相关车型 | 三菱Minica |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 359c.c.水冷式OHV直列二缸二衝程2G10型引擎 359c.c.水冷式SOHC直列二缸四衝程2G21型引擎 |
| 变速器 | 四速手動排檔 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,000mm |
| 长度 | 2,995mm |
| 宽度 | 1,295mm |
| 高度 | 1,345mm |
| 整备质量 | 455kg |
1969年 - 10月24日開幕的第16屆東京車展上，原廠展示了「三菱Minica Coupe」，乃以「三菱Minica'70」衍生的輕型二門轎跑車。
1971年 - 5月正式發售，彼時日本車壇進入輕型車追求大馬力的時期，競爭對手計有本田Z、大發Fellow MAX Hardtop、鈴木Fronte Coupe等。斜背式車尾設計令人聯想到自家的三菱Galant GTO，大膽地切斷車尾後端。車尾燈上方有一片稱為「scoop window」、以壓克力製成的玻璃，這是日系車首度採用上下兩片式車窗設計[2]。動力心臟採用俗稱「金色引擎」（因原廠將引擎空氣過濾箱漆成金色的緣故[3]）的359c.c.水冷式OHV直列二缸二衝程2G10型引擎，可輸出最大馬力38ps / 7,000 rpm、最大扭力38.3 N·m / 6,500 rpm。
1972年 - 10月隨著第三代Minica大改款的腳步實行部分改良，改搭載359c.c.水冷式SOHC直列二缸四衝程2G21型引擎，車名改稱「三菱Minica Skipper IV」。
1973年 - 10月實施部分改良，縮編車型陣容，同時全車系廢除單片式鐵輪圈。
1974年 - 受到汽車廢氣排放標準日趨嚴苛的影響，7月停產停售。
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屬於729車輛的Minica Skipper -
車側 -
車尾
參見
參考資料
维基共享资源中相关的多媒体资源：三菱Minica Skipper
- ^ （日語）金７０年代に羽ばたくハッチバック軽。
- ^ （日語）スモークウインドウ（スクープドウインドウ）の移り変わりです。
- ^ 參看（日語）三菱360ccシリーズ年表，「12月ミニカ’７０SS／ミニカ’７０GSS／ミニカバン 発売」之段落。