那須野號列車

那須野」(日語:なすの Nasuno */?)是一種在東日本旅客鐵道(JR東日本)東北新幹線運行的特急列車班次的名稱,來往東京那須鹽原(部份延伸至郡山)間,為各站停車模式。

那須野號
駛入大宮站的E2系那須野號列車(2011年2月)
日語寫法
日語原文なすの
平文式羅馬字Nasuno
概述
開行日期1995年(平成7年)12月1日
營運商東日本旅客鐵道(JR東日本)
列車等級特急列車
運行區間東京那須鹽原郡山
途經路線東北新幹線
技術
使用車輛新幹線E2系新幹線綜合車輛中心日語新幹線総合車両センター
新幹線E3系山形車輛中心日語山形車両センター秋田車輛中心日語秋田車両センター
新幹線E5系(新幹線綜合車輛中心)
新幹線E6系(秋田車輛中心)

而在1959年至1990年間,亦有同名稱的在來線急行、新特急日語新特急L特急)列車行駛上野站黑磯站東北本線間。本條目暫時只表述有關新幹線部份。

概要

1995年(平成7年)12月1日由原來的青葉號列車中分離出來,以服務東北新幹線內的近距離服務,行駛東京站那須鹽原站間,部份班次更延長至郡山站。另外,天皇及皇族由都內前往那須野原日語那須野が原御用邸時,也會乘坐那須野號列車,通常會採用設有2樓的E4系列車行駛。

運行概況

主要的客源為東京~小山宇都宮間的通勤、通學乘客及商務乘客為主。定期列車方面,每天共設有下行16班、上行17班(其中2來回於星期六、日及假期運休),當中上行9班、下行11班行駛東京~那須鹽原間、上行7班、下行5班行駛東京~郡山間,另外有上行1班由小山發車。過往曾有臨時班次伸延至福島,但2011年4月起便不再存在,另外車上販賣亦由2015年3月14日取消[1]

停車站

號數 運行本數\車站 東京站 上野站 大宮站 小山站 宇都宮站 那須鹽原站 新白河站 郡山站 備考
251 - 284號 上行1班        
下行11班/上行9班     下行2班/上行2班於星期六、日及假期運休
下行5班/上行7班
●:全列車停車 ○:部份列車停車 -:通過

使用車輛、編成

那須原號
←東京方向
那須鹽原、郡山方向→
E2系
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
G
E5系
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
G GC
E2系+E3系(17輛)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
G G
E5系+E3系(16輛)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
G GC G
E5系+E6系(17輛)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
G GC G
  • 全車禁煙
  • 併結列車中,第10節與第11節間並不相連。
  • 座位種類・編成可能會在某些狀況下更動。
範例
  G  =綠色車廂指定席
  GC  =金色車廂指定席
指=普通車指定席
自=普通車自由席

現時共有4款不同種類的列車行駛,包括E2系E3系E5系E6系,全為可以服務東北新幹線大宮站以北車站的車種,當中E2系、E5系可單獨行駛,另外亦有E2+E3、E5+E6兩種的併結編成,合共有5種不同的列車組合。部份併結組合與線道內其他行駛中的列車配搭相同,如「」+「小町」及「山彥」+「」。

與行走於北陸新幹線上的E7系情況一樣,E5系列車設有特等車廂,同樣也會開放使用,但卻不會設有特等車廂服務大使於車廂內,但相應的特別附加費用亦較一般情況為便宜[2]

2020年10月,因受2019冠狀病毒疾病疫情影響,乘車需求銳減,E3系0番台已全數退出營運,目前已無E3系+E5系併結編組行駛的班次。

過往使用車輛及安排

E1系E4系400系200系均曾服役於那須野號。

過往在平日17點起由東京站出發,以及9時前到達東京站的列車,均採用全車自由席的政策,相反,在星期六、日及公眾假期,除1班由小山開出的班次外,其他班次部分車廂改為指定席。

圖片集

歷史

只列出新幹線部份的歷史
  • 1995年12月1日:時間表改正,東北新幹線東京站那須鹽原站間與「青葉」、「Max青葉」分離,並改稱為「那須野」(同日起原來在來線的「那須野號」改稱為「栃木」)。
  • 1997年:
  • 3月22日:E2系0番台及E3系0番台投入服務,E3系0番台和200系或與E2系0番台併結。
  • 12月20日:E4系投入服務。
  • 1998年:
  • 10月26日-12月7日:E3系0番台增加1節車廂(14號車),6輛編成化。同年12月8日所有列車均增結完畢[3][4]。同時其中2來回由那須鹽原間伸延至郡山[5]
  • 1999年:
  • 4月29日:E4系與400系併結。
  • 12月4日:E1系定期列車完結。「Max那須野」開始採用2層E4系列車。E3系1000番台投入服務並與E4系併結)。200系與E3系0番台不再併結[6]
  • 2000年12月2日:上行2班改為E4系「Max那須野」8輛編成列車[7]
  • 2001年:
  • 9月20日:200系、400系與E3系1000番台不再併結。
  • 12月1日:早上繁忙時間加設1班由小山開往東京[8][9]
  • 2002年:
  • 9月10日-11月30日:E2系0番台由8輛編成增結為10輛編成[10]
  • 12月1日:E2系1000番台投入服務。200系、E1系中的5號車全面禁煙[11][12]
  • 2005年12月10日:部份「Max那須野」延長至郡山。
  • 2007年3月18日:全車禁煙。
  • 2008年12月20日:E3系2000番台投入服務,並與E4系併結。
  • 2010年4月18日:400系定期班次完結。
  • 2011年1月19日:200系定期班次完結。
  • 2012年:
  • 3月17日:E5系投入服務。引入特等車廂。E4系16輛編成的「Max那須野」定期班次完結。E2系1000番台與E3系1000番台、2000番台併結。
  • 9月29日:E4系定期班次完結。「Max那須野」廢除。E4系不再與E3系1000番台、2000番台併結。
  • 2013年:
  • 3月16日:E6系投入服務,並與E5系併結。
  • 9月28日:E2系與E3系0番台不再併結。
  • 2015年3月14日:取消車內販賣[1]

註釋

  1. ^ 1.0 1.1 一部の新幹線・在來線特急列車の車內販売サービスと 新幹線「グリーンアテンダント」によるサービスの終了について。頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)JR東日本鐵道,2015年1月16日。
  2. ^ 參閱JR東日本於2012年春季時間改正時的安排。 (PDF). [2015-04-07]. (原始內容存檔 (PDF)於2011-12-16). 
  3. ^ 秋田新幹線「こまち」6両化と増発のお知らせ (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 1998-01-08 [2014-12-09]. (原始內容存檔於2014-02-22). 
  4. ^ ダイヤ改正について 東北・秋田新幹線 (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 1998-09-25 [2014-12-09]. (原始內容存檔於2016-03-04). 
  5. ^ ダイヤ改正について 東北・山形新幹線 (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 1998-09-25 [2014-12-09]. (原始內容存檔於2014-12-09). 
  6. ^ 平成11年12月 ダイヤ改正について I.新幹線 (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 1999-09-24 [2014-12-09]. (原始內容存檔於2016-03-04). 
  7. ^ 2000年12月 ダイヤ改正について I.新幹線 (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2000-09-22 [2014-12-09]. (原始內容存檔於2020-08-11). 
  8. ^ 2001年12月 ダイヤ改正について I.新幹線 1 (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2001-09-21 [2014-12-09]. (原始內容存檔於2018-07-02). 
  9. ^ 2001年12月 ダイヤ改正について I.新幹線 2 (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2001-09-21 [2014-12-09]. (原始內容存檔於2020-08-08). 
  10. ^ 東北・上越新幹線E2系8両編成の10両編成化について (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2002-08-22 [2014-12-09]. (原始內容存檔於2014-12-09). 
  11. ^ 2002年12月 ダイヤ改正について (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2002-09-20 [2014-11-02]. (原始內容存檔於2014-06-26). 
  12. ^ 新幹線の一部の編成で喫煙車を禁煙車に変更いたします (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2002-09-24 [2014-12-09]. (原始內容存檔於2020-09-28). 

外部連結