那須野號列車
「那須野」（日語：なすの Nasuno */?）是一種在東日本旅客鐵道（JR東日本）東北新幹線運行的特急列車班次的名稱，來往東京至那須鹽原（部份延伸至郡山）間，為各站停車模式。
| 那須野號 | |
|---|---|
 駛入大宮站的E2系那須野號列車（2011年2月） | |
| 日語寫法 | |
| 日語原文 | なすの |
| 平文式羅馬字 | Nasuno |
| 概述 | |
| 開行日期 | 1995年（平成7年）12月1日 |
| 營運商 | 東日本旅客鐵道（JR東日本） |
| 列車等級 | 特急列車 |
| 運行區間 | 東京－那須鹽原、郡山 |
| 途經路線 | 東北新幹線 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 新幹線E2系（新幹線綜合車輛中心） 新幹線E3系（山形車輛中心、秋田車輛中心） 新幹線E5系（新幹線綜合車輛中心） 新幹線E6系（秋田車輛中心） |
而在1959年至1990年間，亦有同名稱的在來線急行、新特急（L特急）列車行駛上野站～黑磯站的東北本線間。本條目暫時只表述有關新幹線部份。
概要
1995年（平成7年）12月1日由原來的青葉號列車中分離出來，以服務東北新幹線內的近距離服務，行駛東京站～那須鹽原站間，部份班次更延長至郡山站。另外，天皇及皇族由都內前往那須野原的御用邸時，也會乘坐那須野號列車，通常會採用設有2樓的E4系列車行駛。
運行概況
主要的客源為東京～小山、宇都宮間的通勤、通學乘客及商務乘客為主。定期列車方面，每天共設有下行16班、上行17班（其中2來回於星期六、日及假期運休），當中上行9班、下行11班行駛東京～那須鹽原間、上行7班、下行5班行駛東京～郡山間，另外有上行1班由小山發車。過往曾有臨時班次伸延至福島，但2011年4月起便不再存在，另外車上販賣亦由2015年3月14日取消[1]。
停車站
| 號數 | 運行本數＼車站 | 東京站 | 上野站 | 大宮站 | 小山站 | 宇都宮站 | 那須鹽原站 | 新白河站 | 郡山站 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 251 - 284號 | 上行1班 | ● | ● | ● | ● | |||||
| 下行11班／上行9班 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 下行2班／上行2班於星期六、日及假期運休 | |||
| 下行5班／上行7班 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
- ●：全列車停車 ○：部份列車停車 －：通過
使用車輛、編成
| 那須原號 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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←東京方向 那須鹽原、郡山方向→
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E2系
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E5系
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E2系+E3系（17輛）
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E5系+E3系（16輛）
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E5系+E6系（17輛）
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現時共有4款不同種類的列車行駛，包括E2系、E3系、E5系、E6系，全為可以服務東北新幹線大宮站以北車站的車種，當中E2系、E5系可單獨行駛，另外亦有E2+E3、E5+E6兩種的併結編成，合共有5種不同的列車組合。部份併結組合與線道內其他行駛中的列車配搭相同，如「隼」＋「小町」及「山彥」＋「翼」。
與行走於北陸新幹線上的E7系情況一樣，E5系列車設有特等車廂，同樣也會開放使用，但卻不會設有特等車廂服務大使於車廂內，但相應的特別附加費用亦較一般情況為便宜[2]。
2020年10月，因受2019冠狀病毒疾病疫情影響，乘車需求銳減，E3系0番台已全數退出營運，目前已無E3系+E5系併結編組行駛的班次。
過往使用車輛及安排
過往在平日17點起由東京站出發，以及9時前到達東京站的列車，均採用全車自由席的政策，相反，在星期六、日及公眾假期，除1班由小山開出的班次外，其他班次部分車廂改為指定席。
圖片集
-
E2系1000番台 -
與E5系連結的E3系 -
E3系1000番台 -
E3系2000番台 -
E5系 -
與E5系連結的E6系 -
使用至2010年的400系 -
使用至2012年的E4系
歷史
- 只列出新幹線部份的歷史
- 3月22日：E2系0番台及E3系0番台投入服務，E3系0番台和200系或與E2系0番台併結。
- 12月20日：E4系投入服務。
- 1998年：
- 1999年：
- 4月29日：E4系與400系併結。
- 12月4日：E1系定期列車完結。「Max那須野」開始採用2層E4系列車。E3系1000番台投入服務並與E4系併結）。200系與E3系0番台不再併結[6]。
- 2000年12月2日：上行2班改為E4系「Max那須野」8輛編成列車[7]。
- 2001年：
- 2002年：
- 2005年12月10日：部份「Max那須野」延長至郡山。
- 2007年3月18日：全車禁煙。
- 2008年12月20日：E3系2000番台投入服務，並與E4系併結。
- 2010年4月18日：400系定期班次完結。
- 2011年1月19日：200系定期班次完結。
- 2012年：
- 3月17日：E5系投入服務。引入特等車廂。E4系16輛編成的「Max那須野」定期班次完結。E2系1000番台與E3系1000番台、2000番台併結。
- 9月29日：E4系定期班次完結。「Max那須野」廢除。E4系不再與E3系1000番台、2000番台併結。
- 2013年：
- 3月16日：E6系投入服務，並與E5系併結。
- 9月28日：E2系與E3系0番台不再併結。
- 2015年3月14日：取消車內販賣[1]。
註釋
- ^ 1.0 1.1 一部の新幹線・在來線特急列車の車內販売サービスと 新幹線「グリーンアテンダント」によるサービスの終了について。 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）JR東日本鐵道，2015年1月16日。
- ^ 參閱JR東日本於2012年春季時間改正時的安排。 (PDF). [2015-04-07]. （原始內容存檔 (PDF)於2011-12-16）.
- ^ 秋田新幹線「こまち」6両化と増発のお知らせ (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 1998-01-08 [2014-12-09]. （原始內容存檔於2014-02-22）.
- ^ ダイヤ改正について 東北・秋田新幹線 (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 1998-09-25 [2014-12-09]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ ダイヤ改正について 東北・山形新幹線 (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 1998-09-25 [2014-12-09]. （原始內容存檔於2014-12-09）.
- ^ 平成11年12月 ダイヤ改正について I.新幹線 (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 1999-09-24 [2014-12-09]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 2000年12月 ダイヤ改正について I.新幹線 (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2000-09-22 [2014-12-09]. （原始內容存檔於2020-08-11）.
- ^ 2001年12月 ダイヤ改正について I.新幹線 1 (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2001-09-21 [2014-12-09]. （原始內容存檔於2018-07-02）.
- ^ 2001年12月 ダイヤ改正について I.新幹線 2 (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2001-09-21 [2014-12-09]. （原始內容存檔於2020-08-08）.
- ^ 東北・上越新幹線E2系8両編成の10両編成化について (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2002-08-22 [2014-12-09]. （原始內容存檔於2014-12-09）.
- ^ 2002年12月 ダイヤ改正について (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2002-09-20 [2014-11-02]. （原始內容存檔於2014-06-26）.
- ^ 新幹線の一部の編成で喫煙車を禁煙車に変更いたします (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2002-09-24 [2014-12-09]. （原始內容存檔於2020-09-28）.
外部連結
- 東日本旅客鐵道車輛圖鑑
- 東日本旅客鐵道新幹線車內設備資訊