哈雷電單車
哈雷·戴維森電單車公司（英語：Harley-Davidson Motor Company，又譯哈雷電單車公司，NYSE：HOG，舊代號為HDI[2]）是一間美國的電單車製造商，總部在威斯康辛州密爾瓦基。該公司銷售專為公路巡航設計的重型電單車（排氣量超過750cc）。哈雷電單車有着獨特的設計和出色的性能，並且帶動稱為「美式電單車」（chopper）風格客製化重型電單車的風潮[3][4]。
| Harley-Davidson Motor Company 哈雷電單車 | |
|---|---|
 | |
| 公司類型 | 上市公司（NYSE：HOG） |
| ISIN | US4128221086 |
| 成立 | 1903年 |
| 創辦人 | 威廉·哈雷 亞瑟·戴維森 瓦特·戴維森 威廉·戴維森 |
| 代表人物 | 占士·齊梅爾（CEO） 湯瑪士·貝格曼（CFO） 占士·麥凱斯林（分部總裁、分部 COO） 希伊·奈格威（總裁、Harley-Davidson財務服務） |
| 總部 |  美國威斯康辛州密爾瓦基 |
| 產業 | 露營車 |
| 產品 | 電單車 |
| 營業額 | ▲ 88億美元（2008年） |
| 員工人數 | 9,700（2006年）[1] |
| 主要子公司 | Buell MV Agusta |
| 網站 | www.harley-davidson.com 台灣哈雷官網 |
哈雷電單車吸引了一群忠實的品牌愛好者[5]。哈雷·戴維森商標的授權收入約佔了該公司營業額的5%（2004年時為4,100萬美元）[6] 。在2003年，Buell Motorcycle Company，成為哈雷·戴維森全資持有的子公司[7]，而就在同一年哈雷·戴維森也迎接創立的一百週年。在2008年8月，哈雷·戴維森買下意大利電單車製造商MV Agusta[8]。哈雷·戴維森還是美國警用電單車的主要供應商[9]。
歷史
起點
在1901年，當時21歲的威廉·哈雷設計了一個小型引擎，排氣量為116 cc，慣性輪（或稱飛輪，flywheel）的直徑為102毫米（4吋）。這個引擎是為了使用於一般單車車框所設計的。
接下來的兩年，哈雷和他的好友亞瑟·戴維森（Arthur Davidson）在朋友亨利·繆克的機械商店製作他們的「機動單車」。在亞瑟的哥哥瓦特·戴維森（Walter Davidson）的協助下，於1903年完成了機動單車。但他們發現這輛機動單車在不藉助踏板的情況下，連密爾瓦基最平坦的丘陵都騎不上去。哈雷和戴維森將他們的第一輛機動單車當作一個學習的經驗[10]。
大眾文化
電單車幫會的成員主要是以此作為為交通工具，並且以背心上的布章來做身分識別，其形象經常在電影和媒體中被廣泛描繪或模仿，並激發出時裝流行趨勢。
2010年型號
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《Street 系列》
- Street 750
- Street Rod
《Sportster 系列》
- SuperLow
- Iron 883
- 883 Roadster
- Nightster
- Seventy-Two
- SuperLow 1200T
- 1200 Low
- 1200 Custom
- Custom Limited A
- Custom Limited B
- Forty-Eight
- XR1200
- Roadster
- Iron 1200
- Forty-Eight Special
- Sporster S
《Dyna 系列》
- Super Glide
- Super Glide Custom
- Street Bob
- Fat Bob
- Wild Glide
《Softail 系列》
- Softail Custom
- Fat Boy
- Softail Deluxe
- Heritage Softail Classic
- Rocker C
- Cross Bones
- Fat Boy LO
《VRSC 系列》
- V-Rod
- V-Rod Muscle
- Night Rod Special
《Touring 系列》
- Road King
- Road King Classic
- Street Glide
- Road Glide Custom
- Electra Glide Classic
- Ultra Classic Electra Glide
- Electra Glide Ultra Limited
《Trike 系列》
- Street Glide Trike
- Tri Glide Ultra Classic
《CVO 系列》
- CVO Fat Bob
- CVO Street Glide
- CVO Softail Convertible
- CVO Ultra Classic Electra Glide
相關條目
資料來源
- ^ Standard and Poor's 500 Guide. The McGraw-Hill Companies, Inc. 2007. ISBN 0-07-147906-6.
- ^ The Business Journal of Milwaukee. Harley-Davidson to get new ticker. The Business Journal of Milwaukee. August 2006 [2008-03-01]. （原始內容存檔於2017-06-20）.
- ^ United States Patent Application: 0060260569. appft1.uspto.gov. [2008-04-27]. （原始內容存檔於2015-09-03）.
- ^ Whats In Your Harley-Davidson?. www.content4reprint.com. [2008-04-27]. （原始內容存檔於2008-05-17）.
- ^ Richard Pierson and Alexander Bozmoski. Harley-Davidson's 100th anniversary - the sound of a legend. Sound and Vibration. March 2003 [2007-12-13]. （原始內容存檔於2011-06-24）.
- ^ Standard & Poor's. The Standard & Poor's 500 Guide. McGraw-Hill Professional. 2006 [2007-12-22]. ISBN 978-0-07-146823-7.
- ^ Buell Motorcycle Co. - Two Wheel Innovation. US Industry Today. [2007-12-13]. （原始內容存檔於2008-03-06）.
- ^ Harley-Davidson Completes Acquisition of MV Agusta. Motorcycle Daily.com. [2008-09-14]. （原始內容存檔於2009-05-03）.
- ^ On Patrol (PDF). 2005 Harley-Davidson Police Motorcycles. [2007-06-18]. （原始內容 (PDF)存檔於2007-09-27）.
- ^ Herbert Wagner, 2003. At the Creation: Myth, Reality, and the Origin of the Harley-Davidson Motorcycle, 1901-1909 (Madison: Wisconsin Historical Society Press), pp.22-28, 42-44.
