哈雷摩哆车
哈雷·戴维森摩哆车公司（英语：Harley-Davidson Motor Company，又译哈雷摩哆车公司，NYSE：HOG，旧代号为HDI[2]）是一间美国的摩哆车制造商，总部在威斯康辛州密尔瓦基。该公司销售专为公路巡航设计的重型摩哆车（排量超过750cc）。哈雷摩哆车有着独特的设计和出色的性能，并且带动称为“美式摩哆车”（chopper）风格客制化重型摩哆车的风潮[3][4]。
| Harley-Davidson Motor Company 哈雷摩哆车 | |
|---|---|
 | |
| 公司类型 | 上市公司（NYSE：HOG） |
| ISIN | US4128221086 |
| 成立 | 1903年 |
| 创办人 | 威廉·哈雷 亚瑟·戴维森 瓦特·戴维森 威廉·戴维森 |
| 代表人物 | 詹姆斯·齐梅尔（CEO） 汤玛士·贝格曼（CFO） 詹姆斯·麦凯斯林（分部总裁、分部 COO） 希伊·奈格威（总裁、Harley-Davidson财务服务） |
| 总部 |  美国威斯康辛州密尔瓦基 |
| 产业 | 露营车 |
| 产品 | 摩哆车 |
| 营业额 | ▲ 88亿美元（2008年） |
| 净利润 | 706,586,000 美元 (2023年) |
| 员工人数 | 9,700（2006年）[1] |
| 主要子公司 | Buell MV Agusta |
| 网站 | www.harley-davidson.com 台湾哈雷官网 |
哈雷摩哆车吸引了一群忠实的品牌爱好者[5]。哈雷·戴维森商标的授权收入约占了该公司营业额的5%（2004年时为4,100万美元）[6] 。在2003年，Buell Motorcycle Company，成为哈雷·戴维森全资持有的子公司[7]，而就在同一年哈雷·戴维森也迎接创立的一百周年。在2008年8月，哈雷·戴维森买下意大利摩哆车制造商MV Agusta[8]。哈雷·戴维森还是美国警用摩哆车的主要供应商[9]。
历史
起点
在1901年，当时21岁的威廉·哈雷设计了一个小型引擎，排气量为116 cc，惯性轮（或称飞轮，flywheel）的直径为102毫米（4吋）。这个引擎是为了使用于一般脚踏车车框所设计的。
接下来的两年，哈雷和他的好友亚瑟·戴维森（Arthur Davidson）在朋友亨利·缪克的机械商店制作他们的“机动脚踏车”。在亚瑟的哥哥瓦特·戴维森（Walter Davidson）的协助下，于1903年完成了机动脚踏车。但他们发现这辆机动脚踏车在不借助踏板的情况下，连密尔瓦基最平坦的丘陵都骑不上去。哈雷和戴维森将他们的第一辆机动脚踏车当作一个学习的经验[10]。
大众文化
摩哆车帮会的成员主要是以此作为为交通工具，并且以背心上的布章来做身份识别，其形象经常在电影和媒体中被广泛描绘或模仿，并激发出时装流行趋势。
2010年型号
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《Street 系列》
- Street 750
- Street Rod
《Sportster 系列》
- SuperLow
- Iron 883
- 883 Roadster
- Nightster
- Seventy-Two
- SuperLow 1200T
- 1200 Low
- 1200 Custom
- Custom Limited A
- Custom Limited B
- Forty-Eight
- XR1200
- Roadster
- Iron 1200
- Forty-Eight Special
- Sporster S
《Dyna 系列》
- Super Glide
- Super Glide Custom
- Street Bob
- Fat Bob
- Wild Glide
《Softail 系列》
- Softail Custom
- Fat Boy
- Softail Deluxe
- Heritage Softail Classic
- Rocker C
- Cross Bones
- Fat Boy LO
《VRSC 系列》
- V-Rod
- V-Rod Muscle
- Night Rod Special
《Touring 系列》
- Road King
- Road King Classic
- Street Glide
- Road Glide Custom
- Electra Glide Classic
- Ultra Classic Electra Glide
- Electra Glide Ultra Limited
《Trike 系列》
- Street Glide Trike
- Tri Glide Ultra Classic
《CVO 系列》
- CVO Fat Bob
- CVO Street Glide
- CVO Softail Convertible
- CVO Ultra Classic Electra Glide
相关条目
资料来源
- ^ Standard and Poor's 500 Guide. The McGraw-Hill Companies, Inc. 2007. ISBN 0-07-147906-6.
- ^ The Business Journal of Milwaukee. Harley-Davidson to get new ticker. The Business Journal of Milwaukee. August 2006 [2008-03-01]. （原始内容存档于2017-06-20）.
- ^ United States Patent Application: 0060260569. appft1.uspto.gov. [2008-04-27]. （原始内容存档于2015-09-03）.
- ^ Whats In Your Harley-Davidson?. www.content4reprint.com. [2008-04-27]. （原始内容存档于2008-05-17）.
- ^ Richard Pierson and Alexander Bozmoski. Harley-Davidson's 100th anniversary - the sound of a legend. Sound and Vibration. March 2003 [2007-12-13]. （原始内容存档于2011-06-24）.
- ^ Standard & Poor's. The Standard & Poor's 500 Guide. McGraw-Hill Professional. 2006 [2007-12-22]. ISBN 978-0-07-146823-7.
- ^ Buell Motorcycle Co. - Two Wheel Innovation. US Industry Today. [2007-12-13]. （原始内容存档于2008-03-06）.
- ^ Harley-Davidson Completes Acquisition of MV Agusta. Motorcycle Daily.com. [2008-09-14]. （原始内容存档于2009-05-03）.
- ^ On Patrol (PDF). 2005 Harley-Davidson Police Motorcycles. [2007-06-18]. （原始内容 (PDF)存档于2007-09-27）.
- ^ Herbert Wagner, 2003. At the Creation: Myth, Reality, and the Origin of the Harley-Davidson Motorcycle, 1901-1909 (Madison: Wisconsin Historical Society Press), pp.22-28, 42-44.
